jsau

Me uno a todo lo que dice BoR ... no se puede decir más claro. Si Edi le adelantó el dinero de los portes, ¿por qué lo manda a portes debidos? Edi tío tranquilizate (ya sé que es fácil decirlo) espera a ver si te llega la pantalla, si ya está todo OK te tiene que llegar ya. Y cuando la tengas y veas que funciona o bien le llamas, o bien por el foro le dices lo que le tengas que decir. S2

te ha quedado de lujo ... ¿cuando me lo enseñas en directo? S2

Bufff, que bien te ha quedado. ¿Cuando vienes y lo veo en directo? S2

Ya está bajado. Muchas gracias S2

Respecto a lo de la arandela el mío si que lleva, y en todos los bricos que he visto, todos llevan. S2

Berlina: BoR Avan: Edi ... pero es mejorable ... LE FALTA LA PARRILA DE SPARK (Ahora en serio ya me gustaría tenerlo a mí la mitad de como lo tiene Edi ) S2

Buenas Este fin de semana le he hecho una gráfica al coche, un B5 AFN de 110cv del 97, no es que le note nada en especial (quizás algo perezoso), y os pido opinión / ayuda para interpretarla. Esta es la gráfica de CAUDA y del TURBO, hecha en 4ª. ¿A qué puede deberse la bajada en torno a las 2200 vueltas? ¿Turbo sucio? Ya en el garaje comprobé el TIMING, que estaba a 47 y saqué pantallazos de los canales (del 1 al 15). También le hice un AUTOSCAN, previamente había borrado los errores que daba excepto del módulo 8, que no me deja ni verlos ya que dice que hay demasiados. El error de la centralita lo borré pero vuelve a aparecer. VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 028 906 021 GN Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1437 Coding: 00002 Shop #: WSC 06335 1 Fault Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 37-10 - Faulty - Intermittent Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 Component: ABS 5.3 FRONT D21 Coding: 0273004132 Shop #: BB 24303 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 B Coding: 04143 Shop #: WSC 06335 Note: Excessive Comm Errors Address 15 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 959 655 C Component: Airbag 7 Audi 0301 Coding: 00102 Shop #: WSC 06335 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 034 Component: B5_KOMBIINSTRUMENT D10 Coding: 00140 Shop #: WSC 00003 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: 4A0 953 234 Component: IMMO AUZ9Z0D3309215 D77 Coding: 00000 Shop #: WSC 00913 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8LO 862 257 E Component: ZV-Pumpe D03 Coding: 00000 Shop #: WSC 65535 No fault code found. End ------------------------------------------------------- Gracias S2

Yo creo que no llevas un golpe para que salte los 6000 € que tiene de valor tu coche. S2

Y estas? 9x18 ET35 ... http://www.segundamano.es/madrid/impresion...p;st=a&c=53 S2

Furious ¿puedes poner unas gráficas después de arreglarlo? es por tener una referencia, ya que tenemos el mismo motor. Las que me han salido a mi son estas, hechas en 4ª, y tampoco es que sepa como interpretarlas: No le noto nada en especial ... a lo mejor algo perezoso, y digo a lo mejor porque igual me he acostumbrado :crying_anim: Gracias S2

Todo depende de con quien tengas el seguro. Y si la compañía se refiere a valor venal o a valor de mercado, la cosa cambia. Por ejemplo en CASER es valor venal, y en MAPFRE valor de mercado. Tu coche según el Eurotax del primer trimestre de este año, que lo acabo de mirar y es por lo que se rigen las compañías de seguros, está valorado en 3030 € de valor venal y 5960 € de valor de mercado (si es el de 150cv, en el caso del 180 cv no llega a 100 € más). Sí que puedes poner tu el resto de la reparación si pasa el valor que coga tu compañía de seguros. El problema está en que lo has llevado a un taller oficial, y según los peritos que les he preguntado no se molestan en reparar (a no ser que sea muy sencillo) ... lo cambian todo, y eso encarece la factura. S2

con ET35 es como mejor queda ... aunque con ET30 como dice Rafa ... ¿puedes poner una foto como la que ha puesto BoR? yo voy tomando nota y lo apunto a lista de cosas de temas pendientes, lo malo es que se quedan en la lista S2

+1 +2 me repito pero ... que envidia "sana" ... Y que pedazo de fotos, entre el sitio y lo protagonistas ... me refiero a los coches que vosotros sois muy feos S2

Barmor, me alegro de que solo sean las llantas y los neumáticos. Respecto al tema del seguro, obviamente con 22 años te pueden dar un presupuesto a todo riesgo de caerte de espaldas. Pero estoy de acuerdo con GoNzCiD, un seguro a todo riesgo si que compensa. Sobre todo cuando ves un piñazo como el de Pit (perdona por ponerte de ejemplo). S2

jod** que racha ... poco más que decir a lo que te han dicho ya el resto de compañeros. Estáis bien y eso es lo importante. Animo S2

Esperemos que solo sea lo de las llantas. Suerte S2

Que envidia "sana" me dais ... tendré que esperar a la próxima. S2

Correcto buscas un carril de aceleración por ejemplo y metes 3ª o 4ª, en lo que vayas a hacer el log. Pinchas a start y le pisas a tope, cuando vayas a llegar al limite del cuentavueltas pues das a parar, y metes 5ª o 6ª (lo que tengas) para no ir con el motor petao... luego ya paras y en una ruta del vag-com tendrás el cvs con los datos para crear la grafica. consejo: Mira a ver donde lo haces porque yo cogi una zona un poco "apretada" cuando hice mi primer log y es que en 4ª se me va a más de 200 al corte salu2 Nos ha jodido ... mañana haré el log y te diré donde está el corte en 4ª (creo que en 150 más o menos). Que lo mío son potrillos y lo tuyo son caballos salvajes Gracias S2

Aprovechando este LOG, voy a hacer la misma gráfica con el mismo coche. Como es la primera vez que realizo estas mediciones mi duda es ... Hay que dejar bajar las revoluciones (en 3ª o 4ª según he leido) hasta 1100 rpms, pinchar en START y pisar a fondo, cuando casi llegue a la zona roja del cuentavueltas pinchar en STOP ... ¿Esto es así? ttoni: la lectura que preguntas del segundo valor del primer canal ¿cuando hay que hacerla? Gracias S2

Yo hago de abogado .... ya puedes hablar S2

Como diría el maestro Yoda ... "Siento una perturbación en la fuerza, un caballero Jedi atraído por el lado oscuro está. Subestimado el poder del reverso tenebroso hemos, joven padawan" Si vale, soy un friki de la saga .... S2

Tarde, pero buscando otra cosa me encontré esto. ¿Servirían estas? Simplemente lo subo por si a alguien le pueda interesar, son de la marca Proxxon, y el precio me imagino que será alto. El catálogo lo he sacado de aqui http://www.proxxon.com/es/ S2

No es que piense en que se solucione con eso, pero me gustaría saber cuales son los errores que da, y no simplemente que me diga "Hay muchos errores". En el Autoscan me da error que pongo. Intenté meterme en el módulo 8 para borrarlos y no termina la diagnosis y me dice que hay demasiados errores. gracias S2

El sitio que te dice Wagen, "creo" que es NEW CAR Tuning, en el polígono Molino del Pilar. Mariscal ... si como dices estás por aquí en Semana Santa igual te doy un toque y quedamos. S2

Buenas a todos, lo dicho tengo el VAGCOM 311-2, instalado, el cable lo reconoce sin problemas, etc. El coche que tengo es un A4 B5 TDI 110 cv con motor AFN del 97. Hice un primer Autoscan, me salieron unos errores que ya he borrado, pero estos no me deja borrarlos: Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 B Coding: öAUTOMAT Note: Excessive Comm Errors ¿Estos son del climatizador? Intento borrarlos pero me dice que no puede por que hay demasiados errores. ¿Si desconecto la batería durante unos minutos se borrarán? Gracias S2