jsau

Un Brico genial, y enhorabuena por esas llantas. Lo único que como dice pantanic, me parece que tienen cierta atracción por los bordillos, así que a tener cuidado. S2

Bueno, como comenté ayer ya tengo los filtros. Mi pregunta es ¿la juntas y el anillo a los que hace referencia el ELSA son las dos gomas que marco en rojo en la primera foto? (Que chungo lo de modficar una foto con el PAINT) El gasoil nuevo "supongo" que se rellena por las aberturas que hay entre las dos gomas que dejan ver el filtro En la siguiente foto ¿Que es la pieza blanca de la derecha? Esto ya es por curiosidad Bueno vale, acepto que os riais pero es la primera vez que voy a cambiar los filtros ... Todo es empezar. Gracias y S2

Ya me han llegado los filtros ... el sábado los cambiaré, haremos unas fotillos y así ya hay brico, que de esto "creo" que no hay. Ahora no puedo subirte los ficheros del ELSA en cuanto pueda los subiré. S2

El mío tiene que pasar por el mismo proceso ... creo que no se salva ninguna pieza de la carrocería. S2

ASI se ve mejor, tanto por los separadores como por la luz de la foto. Soplillo vuelve a coger sus formas ... S2

Ese jur jur ...

Totalmente de acuerdo, no sé con que imagen quedarme del Soplillo ... me gustan mucho las dos S2

El coche es Impresionante La foto con los troncos es una pasada S2

DARTANYAN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Me tienes que decir como pusiste la cortinilla trasera original!!! +1

Duda resuelta, muchas gracias S2

Buenas a todos, voy a cambiarle al coche los filtros y el aceite, con la ayuda del forero Djf. Pero tengo una duda. El Elsa dice, que para mi motor, TDI 110 AFN, los pasos son: DESMONTAR: - desmontar el tubo de presión que está encima del filtro - soltar la abrazadera del soporte del filtro y sacarlo del soporte. - contrasujetar la brida con una llave en la base del tornillo de purga y aflojar y extraer el filtro. MONTAR: - Rociar de gasoleo el nuevo anillo de estanquiedad y la nueva junta de goma - Llenar de gasoleo el nuevo filtro - Apretar el flitro en la brida con la mano - Introduvir el cartucho de plástico sobre le nuevo filtro - Colocar el filtro en el soporte y apretarlo. Mi duda viene en el primera parte del montaje, el nuevo anillo y la nueva junta ¿vienen con el filtro nuevo? Alguien que lo haya hecho en este motor puede decirme si los pasos son los correctos ¿o faltaría algo? S2

Tu ponle sus cervecitas, y te hara maravillas Que no venga a la nacional de Navarra que lo secuestro!! Tú lo que tienes que hacer es venirte unos días, que tiene pecado que no conozcas este paraíso :ranting2: Y mientras las propias hacen migas, tú y yo a arreglar a los Soplillos Brothers Saludos Conocí el foro un mes después de mi viaje a Galicia hace 2 años. Si lo hubiese visto antes hubiese caido una visita a Rafa con packs de Ambar 1900 (de mañolandia) de regalo <_< Respecto a la fecha de la KDD, deberíamos intentar que no se acerque mucho a la nacional ... o eso creo. S2

Un voto para esa quedada y así comparamos alturas. Ya tenemos excusa ... S2

Y dependiendo del modelo del coche ¿también son los mismos? Salvando los S4 y RS4 claro. S2

Unos pocos euros y un pack de 1906, y manos a la obra!! Saludos Sobre todo la herramienta de calidad :ranting2: S2

Ostias ... de un primer vistazo me ha parecido un híbrido del "Soplillo" y "La Bestia". Rafa .... no irán por ahí los tiros???? S2

Te veo fabricando otra, después de la KDD no sé como acabaría la pobre ... S2

Ya te has calentado ... Y sobre el asunto del post. Pedazo de carro ... S2

Y yo me quedaría las tuyas Jeeeejejjj esto ya es vicioooo.... La semana que viene ire un dia a tu pueblo!! Tengo que ir a GranCasa... Avisa del día ...

Y yo me quedaría las tuyas

La sombra del RS4 te persigue ... como se suele decir "Tanto va el cantaro a la fuente que al final se rompe", en tu caso al final caerá un S o RS, asúmelo ... S2

Es

Buuuuuf ... te quedado nuevo. Con esto veo todo lo primero que en cuanto a estética necesita el mío, no se salva ni una pieza :clap1: Una pregunta ¿has pintado el espadín? S2

Buenas a todos, estoy mirando aceites para el coche, y me ha surgido una duda, la gama MAGNATEC de Castrol ¿son 100% sintéticos?. En su página web dice que el MAGNATEC DIESEL 10W 40 "combina moléculas inteligentes con tecnología diesel sintética" y del MAGNATEC DIESEL 5W 40 "Su tecnología Completamente Sintética ha sido diseñada para suplir las necesidades de lubricación de mucho motores diesel". ¿Sería correcta la elección de esta gama de aceite? Mi coche es un A4 B5 TDI de 110 cv (AFN) del 97. Tiene 115000 km y casi no lo cogo, no llego a los 7000 km al año. Intento moverlo cada 15 días máximo. Gracias y un saludo

Desfase, tu coche es una pasada ... unas fotos de día le harían justicia. S2