ceramicax

desesperado lo que hice fue coger el codigo del monitor, asegurarme que en los "inis" no hacia nada raro (no habia nada dentro de las etiquetas "user-code") y en el main lo unico que hago es encender y apagar el led. De nuevo en el depurador rula perfectamente, pero cuando lo pongo "solo", no va.

 

He probado con todos los proyectos de ejemplo, y lo mismo, en el depurador perfecto pero fuera nada. Es una put*da porque el depurador usa el com virtual y, por tanto, los ejemplos que lo usan (el "hello world", por ejemplo) no se puede comprobar, y mucho menos lo que queremos nosotros (que es bastante sencillo, el codigo lo tengo practicamente hecho)

 

Seguiré investigando

Envía un correo a Infineon, quizá así ahorremos tiempo. Es importante saber si el aparato es capaz de funcionar de manera autónoma (sin un PC, tan solo alimentándolo) si no es así no nos vale.

 

Saludos

de cuantos euros de curso legal estamos hablando para echar a rodar el proyecto entre materiales y demas movidas....=????????

Una preguntilla simple... ¿has borrado los errores y después chequeado? ¿o has chequeado directamente?

 

he chequeado y despues he borrado el error de motor, los otros no he tocado nada.

 

En destacados en Software, tienes el listado de errores del vag-com.

 

gracias fokker, ya lo he visto lo que pasa que la descripcion es un poco escueta

 

 

lo del motor es referente al sistema de aire secundario es un sistema que insufla aire cuando el motor esta frio para reducir las emisiones contaminantes del sistema de escape borra el fallo y aver si te buelve aparecer

 

gracias! eso hice, le borre el error, me di una vuelta rapida y no volvio a salir, lo seguire probando a ver que tal

El error del Gateway te esta diciendo que esta mal codificado,

el gateway a groso modo guarda toda la informacion de lo que lleva

montado el coche, si has metido/quitado cosas navi, bluetooth, etc...

tienes que decirselo al gateway.

salu2

Pues para activar los espejos calefactables, hay que conectar el cable Vag-Com. Se necesita conectarse a los calculadores de puerta conductor y pasajero (calculadores n° 42 y 52) con el software de diagnostico. Al valor que se lee, hay que añadir 32 para declarar espejos calefactables al calculador. En mi caso, yo tenia el valor 00016 inicialmente. Lo cambie en 00048.

 

eso es lo que dice el forero wawa79

y para el antideslumbrante???

salu2

Si tienes el cd base y los cds de datos puedes instalar el SFG que es un programa original VW que emula la VAS 5252.

Lugas con que cable rula el sfg???

si es anterior al 2000 ,no restyling ,es un poco mas complicado ,el tema del doble Din,

si el navy es un rns-d el de cd si se puede apartir del 2000 ,pero si quieres un rns-e de dvd ,el tema se complica para el tema de ajustar medidas y del tema del cableado.

 

saludos

en lo referente al cableado creo que existia ya hecho y se vende por internet. salu2

a ver si cuelgas una fotito del conector que le hiciste al cuadro.... jejeje, eso debe ser digno de ver. salu2

Hay tanto lío de cables que casi no se ve nada entre tanta maraña, el pinout final es este:

 

Conector azul T32:

1 - Depósito del limpia a +12V

2 - Líquido de frenos a GND

3- Gasolina a GND (a través de R2)

4 - Temperatura del refrigerante a GND (a través de R1)

23 - Nivel de aceite/temperatura a GND (a través de R1)

19 - CAN Infotainment Low

20 - CAN Infotainment High

32 - GND

 

Conector verde T32a:

2 - +12V

3 - +12V

18 - GND

19 - GND

22 - ABS a GND (a través de R3)

23 - K-Line (al conector OBD)

32 - Frenos a GND (a través de R1)

 

R1, R2 y R3 son resistencias de 220 ohmnios, una de ellas, R1, la comparto con varias señales. Aparte de eso hay que tener el cuadro codificado como 00100, y el canal 60 hay que grabarlo con 1025 (quita el ABS).

 

Vamos, algo sencillo y fácil

tio, definitivamente eres mi idolo!!!!!!!!

a ver si cuelgas una fotito del conector que le hiciste al cuadro.... jejeje, eso debe ser digno de ver. salu2

Hay tanto lío de cables que casi no se ve nada entre tanta maraña, el pinout final es este:

 

Conector azul T32:

1 - Depósito del limpia a +12V

2 - Líquido de frenos a GND

3- Gasolina a GND (a través de R2)

4 - Temperatura del refrigerante a GND (a través de R1)

23 - Nivel de aceite/temperatura a GND (a través de R1)

19 - CAN Infotainment Low

20 - CAN Infotainment High

32 - GND

 

Conector verde T32a:

2 - +12V

3 - +12V

18 - GND

19 - GND

22 - ABS a GND (a través de R3)

23 - K-Line (al conector OBD)

32 - Frenos a GND (a través de R1)

 

R1, R2 y R3 son resistencias de 220 ohmnios, una de ellas, R1, la comparto con varias señales. Aparte de eso hay que tener el cuadro codificado como 00100, y el canal 60 hay que grabarlo con 1025 (quita el ABS).

 

Vamos, algo sencillo y fácil

tio definitivamente eres mi idolo!!!!

Buenos dias.

Hayer me decidi a montar el navi en mi A3 y tiene su trabajito, pero que bien queda, el problema que yo tengo es que me situa 100 o 200 metros desplazado de donde estoy, alguien me puede explicar a que es devido?

tampoco se como meter la musica, si la pongo por carpetas solo me abre la primera, como se hace?

Gracias y perdonar mi poca cultura en este tema.

 

 

 

 

 

 

 

No entiendo mucho, pero si te sirve de ayuda, cuando tengas abierta la primera carpeta le das al retur y se veran todas las que tienes, si tardas en elegir alguna te vuelve a la que tenias, me paso que si en alguna carpeta tienes el titulo de las canciones muy largas, no me acuerdo cuantos caracteres, tampoco la lee, no tienes mas que cambiar el titulo de la cancion, en mi caso hacerlo mas corto, y aparece por arte de magia en la targeta, que lo lea el ordenador no te da la certeza que lo lea el navi. De todas maneras mucha gente sabe mas que yo de estos temas. Un saludo

comprueba a configurar bien el tamaño de la rueda.

en que esta hecho tu monitor? si quieres pasamelo y lo echo un vistazo

De momento me guardo el Infineon, no me sirve y no tengo tiempo para andar con otra cosa nueva, si puedes mira a ver si puedes modificar su código para que funcione de esta manera:

 

1) Lo que entre por el CAN-1 lo tiene que redirigir al CAN-2

2) Lo que entre por el CAN-2 lo tiene que redirigir al CAN-1

3) Que envíe al puerto COM virtual, a 115.2Kbps el tráfico entrante por ambos CAN, precedido de alguna cabecera tipo Rx<comando>, por ejemplo, el comando 4DA1A3 si viene de CAN-1 sea R14DA1A3 y si es de CAN-2 R24DA1A3

4) Que se pueda bloquear el tráfico CAN mediante un comando (por ejemplo DCAN para parar, SCAN para liberar)

5) Que podamos inyectar comandos en ambos CAN, igual que en recepción, precedidos de una cabecera, por ejemplo T1<comando) o T2<comando>

 

Con eso ya podríamos usarlo para monitorizar y gestionar el FIS, yo de momento me paso a CanGate, que casi funciona así, aunque hasta mañana ya no puedo hacer nada porque lo tengo en la ofi.

 

Saludos

a ver si cuelgas una fotito del conector que le hiciste al cuadro.... jejeje, eso debe ser digno de ver. salu2

Gracias por vuestras aclaraciones, pero hay una cosa que aun no me queda clara, a lo mejor es por mi desconocimiento técnico del tema. Yo tengo un Cd en el navegador que es del 2006 y el problema que veo es el siguiente, vengo de un coche anterior con Tontom y el zoom y los gráficos cercanos con mas detalle, te permite conducir con una mayor sensación de precisión y sin equivocaciones, sin embargo cuando he pasado al phaeton con su flamante pantalla de 10 en consola central, veo que el cd del 2005 tiene unos graficos distantes y las calles son lineas finas y que cuando callejeas se hace imposible no liarse, paso a comprar el cd del 2006 y los graficos son los mismos, osea el interface, aunque a nivel de calle vienen mas actualizado, por ejemplo trae la M.50 y algunas glorietas nuevas, etc....

La pregunta es la siguiente: Si como decís los graficos del Cd son mejores que DVD, o yo tengo unos cds obsoletos y hay otros que permiten hacer distintas prespectivas, (que no lo se), o ¿como actualizo una instalación de hardward que tiene un resultado de visión obsoleto?

puedo consultarte si existe alguna actualizacion de hw para el phaeton.

salu2

pues ya esta lista la adaptacion de la consola y el clima con la colabracin de todos los foreros que me han aconsejado y la ayuda de mi suegro ILDEFONSO ya solo falta llevarlo al taller para la colocacion del avic

yo llevo montado un HD1BT en un golf V y os aseguro que es impresionante. salu2

por mas que lo busco no lo encuentro

jajajajaja

 

donde esta el conector? , es como mi b6?.

 

 

me siurve el mismo cable que tengo yo?

 

un saludo

debajo del freno de mano o detras del reposabrazos central. solo hay esas 2 opciones.

zx, a ver si nos juntamos y probamos el soft que el lunes lo tengo rulando en el minimac. para ver unos pantallazos de como lo echamos a rodar. salu2

Creo que la diferencia en las cartografías son debidas al suministrador: mientras que el CD del navi antiguo es de Teleatlas, el DVD actual es de Navtec.

 

Dudo que sea por la capacidad del soporte, pues dispongo de la versión 2005, donde no aparecen ni siquiera las radiales de Madrid (abiertas finales 2003/2004), mientras que circular con la misma por Alemania roza la perfección.

 

El Viamichelin o el TomTom con la cartografia de Teleatlas de 2004 aparecen hasta obras principales pendientes aun de finalizar (M50, por ejemplo).

 

Saludos

mark tiene toda la razon. salu2

por cierto, es puesto esto en venta

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=88332

porque quiero comprar uno mas gordo, por si alguien se anima.

salu2

Este finde he tenido tiempo libre y he investigado un poco el tema de los pois, partiendo de que no tengo información de cómo viaja por la linea K las coordenadas del gps he investigado los 2 formatos mas populares que podemos usar:

1.- Ficheros ov2 (el del tomtom, para no perder tiempo teniendo que traducir los bajados de internet):

El formato es bastante sencillo, el fichero es una cadena de pois puestos uno detrás de otro con el siguiente formato:

- 1 Byte de marca de inicio (0x02, STX)

- 4 Bytes (unsigned double word) con el tamaño

- 4 Bytes (signed double word) con la longitud (en decimal)

- 4 Bytes (signed double word) con la latitud (en decimal)

- Cadena de longitud variable con el texto (terminada en 0x00)

Así, por ejemplo, el radar que hay en la M40 antes de la salida de la ciudad de la imagen tiene este formato:

02 3F 00 00 00 FF 28 FA FF 35 A0 3D 00 46 31 30 30 20 6B 78 30 20 70 72 65 63 69 73 61 20 52 49 42 41 20 46 20 4D 20 34 30 20 69 6E 74 20 64 65 20 41 35 20 B1 20 41 36 2D 61 6E 74 65 73 00

 

es decir:

- STX (0x02)

- Tamaño (3F 00 00 00): 63

- Longitud (FF 28 FA FF): -328721

- Latitud (35 A0 3D 00): 4038709

- Texto: "F100 kx0 precisa RIBA F M 40 int de A5 a A6-antes"

 

Lo que se hace es meter los pois en distintos ficheros ov2, y hacer coincidir los nombres de los ov2 con ficheros bmp con la imagen que queremos mostrar (por ejemplo los pois de ES_R_Fijos_100.ov2 tendran como imagen la del archivo ES_R_Fijos_100.bmp)

 

2.- Ficheros kml (los que utiliza el google earth, por si queremos meterlo, que debe molar bastante <_< ):

Es un formato público, en realidad es un xml con sus etiquetas y demas, mas informacion aqui. A modo de ejemplo el poi anterior quedaria:

<Placemark>

<name>F100 kx0 precisa RIBA F M 40 int de A5 a A6-antes</name>

<Point>

<coordinates>-3.82721,40.38709,0</coordinates>

</Point>

</Placemark>

 

La idea sería mantener nosotros 1 fichero en un formato "decente" y que nos convenga para trabajar con las coordenadas segun viajan en la linea K, para actualizar los pois el usuario insertaria un CD o un memory stick en el carpc que contenga los nuevos archivos ov2, para cada archivo a) si ya lo teniamos lo "traducimos" a nuestro formato y al de google earth y sustituimos o b ) si no lo teniamos, traducimos y añadimos.

En la K tenemos latitud y longitud, en principio el primer formato es el que más me convence y al ser de PDA, es fácil de conseguir, creo que no merece la pena liarnos con formatos propietarios. La semana que viene postearé unos logs de lo que saco por la K mientras paso junto a algún radar (creo que me voy a Zaragoza, así que alguno habrá por el camino).

 

Saludos

alguno??? ZX te vas a jartar!!!!

si, me refiero al de infineon tiene una pinta estupenda!

 

en cuanto al cable, la version que he visto es la 512.4, a ver si se pasa por aqui y me ofrece algo, preferiria comprarlo a algun forero, aunque me saliese parecido de precio.

 

mantenos informado de los avances, para poder ponernos a tu altura en lo posible, el fis de donde lo has sacado? yo pense llamar a algun desgüace para hacerme algun cuadro en condiciones decentes.

 

Podrias pasarme los logs que hayas sacado del can-bus para ir echandoles un vistazo? las coordenadas del gps salen por ahi? seria cojonudo para el tema de los pois y demas movidas

 

de momento solo he hecho pedir :clap1: espero algun dia poder ofrecer algo :clap1:

zx he estado viendo mas posibilidades al respecto del tema de los sensores de aparcamiento.

vamos hablando.

salu2

Me vais a tener que perdonar de nuevo. Por motivos de trabajo y otros no he podido hacer absolutamente casi nada. Es la releche, porque he pasado de tener tiempo para hacer cosas a no tener nada de nada.

 

Bueno, ceramicax, veo que te has decidido por el RR, aunque no los he analizado todos, creo que es el que más nos conviene. Si te vas a dedicar al tema, OK!

 

zx81, a ver si me miro lo de la VGA, RGB, etc.

 

Salu2.

algun nuevo avance??

señores pues yo en a4 170 tdi b7 no he tenido cohones a activarselo, y vagcom me detecta todas las señales del mando, y todo ta aparentemente bien codificado pero imposible, alguna solucion???

compro dvd original 2006-1 para a3 . O si alguien tiene una copia y me la pudiera pasar se lo agradeceria ya que compré el navegador sin dvd soy de madrid.

te puse un mp

hola,miguel desde Alicante,

en vista que no respondes a mi sobrenombre de mostrenco,te agradeceria me indiques como y cuando sera posible el encuentro para proceder a la liberacion de mi navyplus

Anda y no me margines por favor!!!!!

 

saludos 637869794

no te preocupes zx anda un poco liado pero contactará contigo en cuanto pueda.

jejeje, un saludo

Mas cosas: mudulo usb-can tiene buena pinta, pero no encuentro precio, seria cuestion de escribir y preguntar

 

He bajado un monton de cosas del emule sobre el tema, varias interesantes, por ejemplo he visto por ahi un interfaz can a puerto paralelo bastante barato, bastantes esquemas de hardware y algun que otro chip que nos podria interesar. A ver si tengo un rato y lo subo a algun lado para que lo echeis un vistazo (mis conocimientos del hard son limitadillos)

Esa parte del hardware, al menos por mi parte está clara, hay varios productos que nos pueden servir a precios muy bajos, creo que ya he puesto los enlaces o he hablado de ellos.

 

¿Alguien ha probado el tema de la VGA?

 

¿Algún avance en skins/software?

 

Saludos

Yo estoy con el tema del software y los skin, toy con el roadrunner, porq como nadie se ha decidido a tomar uno, me he tirado a por ese.

espero noticias, si nadie lo pilla me puedo meter al tema de la vga.

salu2

Mas cosas: mudulo usb-can tiene buena pinta, pero no encuentro precio, seria cuestion de escribir y preguntar

 

He bajado un monton de cosas del emule sobre el tema, varias interesantes, por ejemplo he visto por ahi un interfaz can a puerto paralelo bastante barato, bastantes esquemas de hardware y algun que otro chip que nos podria interesar. A ver si tengo un rato y lo subo a algun lado para que lo echeis un vistazo (mis conocimientos del hard son limitadillos)

robin puedes concretar un poco mas sobre este tema??

ZX como vas con el chipiron??

Hola, mira te comento, no es imperativo que saques la corriente de un positivo de la llave, puedes hacerlo directamente del positivo de la bateria.

 

Bien, te explico, como puedo dedudcir de tu post lo que quieres es que se te encienda el aparato en cuestion (el bluethooth) al darle al contacto de la llave y se te apague al quitar la llave, verdad??, bueno, pues el tema es sencillo, en lugar de buscar un positivo, busca un cable que no se use o que su uso sea minimo (tipo el que se llev a la radio para apagarla y encenderla con el contacto o algo semejante, bien, una vez lo hayas encontrado, le conectas un rele con el que vamos a permitir que el cable que traemos directamente de la bateria nos alimente el bluetooth o lo apague, de esta forma tan sencilla podras hacerlo, si tienes dudas ya sabes donde estamos. S2.

 

Tu afirmación me plantea una duda/posibilidad de instalación:

 

- En las Concert II, no hay positivo bajo llave (eso es cierto e irrefutable).

 

- Hay quien conecta el positivo bajo llave del Parrot a la toma de rele de amplificador/antena automatica de la parte posterior de la radio (aqui hay discrepancias sobre si tal toma admite un consumo elevado o no).

 

- No podriamos conectar un rele a dicha toma de relé de la radio (igual que hacen las etapas de potencia) y que este rele nos conmutara la alimentación bajo llave del Parrot?

 

Espero haber explicado mi idea, de todas maneras intentaré hacer un dibujo de mi propuesta

el mejor positivo bajo llave en todos los coches del grupo vag esta en el conector de la toma de diagnosis.

un saludo