badteriox

Si esque los ingenieros nos comemos mucho el tarro

Hola cobra, para cursar el grado superior primero necesitas tener el grado medio de la especialidad o bachillerato tecnologico o equivalente,(en tu caso teniendo bachillerato no tendras problema) y que seas aceptado en el centro por media de notas de corte,un ingeniero que pasa de bachillerato tecnologico a la carrera dudo que sepa de automocion. En ingenieria solo se hacen formulas y fisica...Como podras deducir la automocion es un oficio muy complejo y que requiere muy buenas nociones de sistemas mecanicos e electronicos que estan a la orden del dia, al igual que procedimientos basicos de montaje etc etc... pq sino se sabe es facilisimo cagarla y bien cagada y la cagada resulta muy cara y mas en vehiculos de nuevas generaciones donde los precios estan por las nubes....Con un superior tienes varias salidas, profesor de automocion, especialista en materias determinadas, perito de vehiculos, mecanico, jefe de taller, recambista, formador...etc etc...Si quieres saber algo mas? Un saludo. NO estoy para nada de acuerdo con lo que dices sobre los ingenieros... A mi me queda un año para acabar la superior y se de que hablo porque en mis vacaciones me pongo la funda de trabajo y desde los 13 años se lo que es currar en un taller (el de mi padre) y meterme dbajo de tractores y todo tipo de cacharros. Es cierto que un ingeniero superior de materiales sabe poco de lo que se entiende por mecánica práctica (no la física a la que te refieres porque esa es común tanto para un electrónico como para uno de Organización industrial) Pero Pisha TdIs si sabe de lo que habla, mucho mecánico solo sabe aflojar y apretar tornillos, yo podría ganarme la vida de mecánico perfectamente pero lo que se de "mecánica" lo aprendí en la carrera. NO lo digo con acritud, porque no es necesario ser ingeniero para tener muchos conocimientos de automoción, pero para entenderlos al completo creo que si. Por cierto para quien le interese: http://www.tecnun.es/automocion/

Habeis visto la matrícula de Vanquish de la primera página. Pa chulo su pirulo, sólo falta que se baje Pierce Brosnan jejejeje :clap1: :clap1: :clap1:

Conozco a un ingeniero de Seat y me dijo que le daba el flato cada vez que lo veia por la mañana al ir a currar. :blink: No les gusta ni a ellos¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Y esto es 100% verídico.

Pos otro fondo de Audi que no se diga que no nos gustan los 4 aros, incluso cuando me hago una hamburguesa aritos de cebolla 4

Por delante es igualito a alguno de los "variados" Pegaso 103 si no es, podría serlo por que a cada uno le pusieron una carrocerá distinta

Que te rocen las ruedas es lo peor del mundo... un colega en su xsara no puede llevar a 2 personas atras porque rozan un huevo. Acaba poniendote de los nervios cad vez que oyes como rasca la rueda en la carrocería.

PArece que ya llegaba a 550 en su día. Aumentas un poco la cilindrada y cambias un poco la aleación y ya te sacas 100 caballos... digo yo. Este es el link http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?f...r.php&carnum=94

Vamos yo me quedo con el Chevy... "On the test bench the 377 ci engine was said to be good for at least 550 bhp"

Parece que ese motor es una modificación de uno que montaba el Chevrolet Grand Sport Roadster de 1962 Engine 90º V 8 Engine Location Front , longitudinally mounted Displacement 6.178 liter / 377 cu in Valvetrain 2 valves / cylinder, OHV Fuel feed Carburetor Aspiration Naturally Aspirated Gearbox Borg Warner T-10 4 speed Manual Drive Rear wheel drive Vamos tecnología punta de formula 1 :o aunque solo sea por la molestia en Ferrari innovan un poco. Bueno simple curiosidad... :o

Busca hay un post por ahi de cuando se las puso... Estan de vicio :blink:

Yo con Specialized, y si lo hes de verdad , aporta bastante poco porque no se ve na de ná :blink: Saludinhos.

Me pide una contraseña, ..... :cry1:

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ put*s JApos, que me meoooooooooooooooo :cry2:

Jo no se si los que pertenecemos a este foro somos de un estatus social o cultural similar pero veo que opinamos casi todos de la mismoa forma. ¿En serio creeis que la sociedad es tan liberal como promulaga Zapatero? Porque tengo la sensación de que más que atender a demandas sociales se las inventa. Yo no tengo crios pero supongo que no me enteraría de que mi hijo esta viendo esas cosas en un programa que se supone inocuo, y tampoco suelo leer La Razón, me alegro de que se haya comentado el tema aquí pero cuanta gente no tiene ni idea de esto y que pondría el grito en el cielo...

Se me encendió antes de ayer con 9400 y al quitar la cala estaba en el minimo justo ... ahora ya no se me enciende ¿? Que haceite recomendais y por qu eprecio anda¿? En principio solo voy a comprar un litro.. :blink:

jo pues yo ya lo siento pero es que me pillan los examenes de lleno...

No me gusta nada nada nadaaaaaaaaaaaaaaa,

Uno de Orense

Diría que es el turbo porque dices que no suena muy fuerte, el mio tb lo hace y hasta ahora creo que es normal. Pero yo no soy un experto, saludos

No soy un experto pero el corvete no lleva todavía suspensión de ballestas... eso que lo dejen para los Land Rovers y camiones no para un deportivo <_< Lo de las alfonbras si quieres te pillas unas baratitas en el few vert por 5 o 6 euros :clap1: . Claro que estamos hablando de 40000 € ás que es bastante más de lo que vale mi coche . En todo caso los dos son preiosos. Un saludinho.

Más que un cls un serie 6 no?, ah bueno pero si son 4 puertas cierto cierto

Pues yo estoy interesado, en las rs osease q si te vas a desacer de ellas igual llegamos a n acuerdillo :o.... (Edito para quitar la foto)

Puede ser un Crysler Atlantic, de inspiracion Bugatti o al ASI.

Sabeis es que consiste el escape este de 4 salidas que se han montado los de ABT, ¿Es posible que sólo sea cuestión de estética?. Es que he visto la fotico por ahi y me he quedado pillado. :clap1: