raftar

Mi mas sincero pésame burtonboy.

*Quien no amó nunca, no ha vivido jamás. -

*Caer está permitido. ¡Levantarse es obligatorio!.

Änimo burton

Juanjo se muy bien de lo que hablas mira este post

AQUÍ

Muchas gracias t5 vag es justo lo que necesitaba. saludos

y para gsxf:

Hola paisano yo soy de Jaén pero no te preocupes que paso mucho por linares, pos nada que me alegro y no te preocupes q aún no he recivido los dvd´s, en cuando que los tenga te paso uno sin problems, saludos

P.D. Si vives en Granada por que no te acercas a la quedada de riofrio?, yo aún me lo estoy pensando por que el Sábado curro y salgo a las 13.30h

gohst eso no se le hace a un amigo tíoooooooooooooooooooooooo

pide disculpas a la señora no?

jajajejjea

El filtro costaba alrededor de 50€ y unas tres horas de mano de obra, tampoco fué mucho 134€ recuerdó que pagué eso sí no era conce eh!!

De nada a mandar

4ª foto ese es el sitio justo donde va ubicado el filtro con su junta correspoondiente, la que a mí se me rompió

5ª foto esta es un gráfico del etka que curiosamente en el nº 50 y 51 que es filtro de desaire me dice que no es pieza de recambio

Bueno no se si te he servido de ayuda el caso es que lo he intentado y lo que si te aseguro es que el coche me va estupendamente sobre todo el arranque en frio.

y lo mas importante es que no he vuelto a ver una mancha de aceite por lo que seguro que en MI CASO era de eso.

Bueno perdón por el ladrillo y espero que solo sea eso

saludos

Vamos a ver jrl te cuento:

Empiezo diciendote que yo ni soy mecánico ni entiendo mucho al respecto pero si me voy a limitar a contarte mi experiencia personal.

Tengo un a4 2.5tdi del 99 y me pasaba lo mismo que al tuyo despues de mucho pelear con el mecánico por que no encontraba la fuga de aceite, me armé de valor me pegué a su oreja y le dije A DESARMAR piezas, jajajejjea, no verás lo que trato de decirte es que empezó a desarmar el turbo (que de paso seguro que no le vendría mal una limpieza), bomba inyectora um buenop no se ya me estoy liando no se exactamente que pieza era jjajajej pero verás como lo soluciono te cuelgo cuatro fotos con el proceso por que al final resultó ser un filtro que estaba atorao y por exceso de presion al no dejar pasar el aire pues el aceite reventó la ljunta que abajo te detallo

1ª foto , fíjate en el circulo rojo esa es la tapa que leva la junta que me reventó

2ª foto

3ª foto date cuanta el aceite como brilla en el rectángulo rojo, ese mismo aceite chorreaba por el bloque motor hacia a bajo lo que daba la sensación de que era por el reten del cambio

Bienvenido refito y enhorabuena por tu buga nuevo, yo tengo el mismo y es genial ya lo irás comprobando. Pos ná aqui tamos pa lo que haga falta

Joe lo de este foro no puede ser verdad, es como el paraiso todo buen rollo,gente que cuida de su coche, mamás que se preocupan de sus hijos como en el siglo pasado (jajejejjee), y lo mas dificil todo se acepta y comparte esto es simplemente COJONUDO.

Bienvenida ROSA

vampirete ándate con cuidado tío y cuida el vocabulario a partir de ahorajajajajaja

dos cosas David

-O debes de conocer muy bién a los del conce ese para poder calificarlos de incompetentes.

-O debes de conocer muy bien a tu coche para saber que lleva el sensor (no termómetro) de temperatura externa.

Yo en tu caso primero me informaría y bién, y a continuación calificaría a los del conce como dices.

P.D: Siento no poder ayudarte en solucionar tu problema ya que no se si tu coche lleva sensor de serie, a ver si algun forero que conozca bien el tema te puede ayudar.

bienvenido panziman , ya te puedes ir despidiendo de tus viejas aficiones no te quedará tiempo......

El 00575 lo tuve yo en el mío y se arregló todo con una limpieza del turbo, si mal no recuerdo me entraba en modo emergencia o avería la centralita con la consiguiente pérdida de potencia, te cuelgo alguna fotito con mi turbo abierto

la segunda

y una tercera

de cualquier forma yo no soy un experto que alguien me corriga si no estoy en lo cierto, a mi me pasó y era de eso, solo intento ayudar.

chaito

Bueno a ver si alguno de los foreros me dice si se puede realizar un ajuste básico con el vag-com y de ser ASÍ, como?

jajajejejejea menudos sois ehhhh!

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LA INFORMACIÓN intentaré este finde a ver si le activo el tempomat.

Si es que el foro está pa tooooooooooó

Felicidades Pablo

jcl me acabo de leer el post completo hilos incluidos y primero pedir disculpas, por no haber leído antes el tema (mira que soy de los que entran casi a diario y me gusta leer los mensajes nuevos), segundo que siento lo de tu abuela y tercero me descubro ante un gran caballero, no se como explicarlo pero me dice mucho de la persona tu actitud tomada al respecto de la colecta. Solo desearte la mejor suerte del mundo, cosa que ya creo que la tienes por ser como eres, y que a ver si coincidimos en alguna kdda para poder conocernos

Saluditos desde Jaén y no cambiessssssssssssssssssssssssssss

muchas gracias

glups que torpe soy :blink:

Pues eso que llevo mas de dos años buscando el conector obd del coche de mi mujer para testearlo con el vag com y que no lo encuentro a ver si alguien me ayuda.

Aquí les dejo la foto

Y el modelo del grupo vag como ustedes sabran es un seat marbella 5v.

Gracias de antemano

Lo siento majo pero no me entero podías explicarlo paso a paso?

no se como se consigue las claves

Gracias majete

bob ponte en contacto conmigo y trasteamos el auto a ver que tal

JOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE yo trabajo ese sábado y salgo las 13.30h me dará tiempo?

Buen trabajo pablo mi mas sincera ENHORABUENA

a ver que parece que no carga bien esa foto

ahi va la segunda

He vuelto a releer el post y no me acordaba de las fotos que os prometí, así que me he puesto manos a la obra y ahi va la primera que es del ordenador

en la parte dercha trasera que esta señalada de rojo se encuentra la anomalía observada por segunda vez en 20 días de uso.

y aquí os amplio la carcasa de la bisagra que no se si se puede llegar a apreciar q ya ha vuelto a empezar a rajarse, (que alguien me corrija si no es así), dentro de la zona marcada en rojo.

justo el mismo sitio donde ya lo han reparado estando en garantía y después de un mes en laboratorio(jajaejeajeaj), que me quedará.

Marzo dime si puedes mas exactamente donde has conseguido la direccion de correeo del director de acer.

Me gustaría tener una charlita con el, no se como pueden tener una calidad aceptable con un servicio técnico así, eso es tirar una marca eh!, ¿se imaginan q el conce de audi al que ustedes lleven sus autos tuvieran estos problemas?, quien de ustedes por muy auditero que sea hablaría bien de su buga, en fin no se esto por donde saldrá pero lo que si os digo es que con el silencio y sumisión

poco podremos hACER.

SALUDOS A TODOS DESDE JAEN Y MARZO SI ME NECESITAS PARA ALGORELATIVO AL TEMA CUENTA CONMIGO