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raftar

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Mensajes publicados por raftar

  1. Bueno rocall amos a ver:

     

     

    1ºAqui te cuelgo si sé (que esa es otra), la foto de la placa del adaptador

    http://img77.exs.cx/img77/8339/DSC966.jpg

     

     

    2º Con mas detalle el micro que lleva o mejor dicho la referencia esa que me pides (creo que no corresponde a ninguna de las que tu me dijiste).

    http://img53.exs.cx/img53/4987/DSC00968.jpg

     

     

    y TERCERO, TE DIRÉ EL ESTADO DE MI COCHE ESTA TARDE , O MEJOR DICHO TE LO ENSEÑARÉ

     

    http://img53.exs.cx/img53/3610/DSC00960.jpg.

     

     

     

     

     

     

    Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr , Oye foreros que esto no tiene nada que ver con el VAG-CON EH!

    :rolleyes:

  2.  

    Probádlo que os gustará

     

    ATENCION QUE ESTE ES MUY BUENO. UNA VEZ VEAIS EL RESULTADO IR DANDO A LAS

    OPCIONES QUE OS DA..

     

     

    Escribid en google:

    encontrar un trabajo digno con un sueldo decente,

    y pulsad el botón de google "Voy a tener suerte", no el de búsqueda.

     

    tachán, tachán.

     

     

    JOE COMO SE ESTÁ PONIENDO LA COSA ya mismo hasta el de google le vemos en la oficina del INEM

  3. Cahis en los moros me poneis nervioso y se me olvida darle las gracias al amigo Eduardo.

     

     

    Lo dicho Eduardo una última consulta arggggggggggggggggggggg , ya me está dando lache, oye hay que estar conectado en el momento del registro al auto, o por el contrario basta con haber conectado una vez un coche, y luego una vez desconectado se puede registrar.

     

     

     

    :(

  4. X ROCALL.

     

     

    YO tengo un adaptador usb a serie comprado en este enlace

     

    http://www.cablematic.com/

     

    Nos vamos a catálogo de productos,usb/adpatdor usb a serie y la referencia que yo compré es la us 28. hay verás la foto.

     

     

    No te puedo decir aún si entra a todos los módulos o no por que aún no lo tengo registrado lo haré mañana, pero te anticipo que en instrumentacion si que me deja entrar e incluso conecte con la centralita, otra cosa es que no me deje modificar parámetros cosa que puede ser de la activacion del vag no lo sé, soy nuevo en el tema y lo único que te puedo decir es esto, pero no te desanimes que ya te iré contando.

    Con respecto al interface me lo prestó el mecánico, dice que no lo utiliza, pero de cualquier forma viendo ya algo de luz en el tema me tendré que comprar uno.

    No tiene marca al menos en la carcasa exterior, es una cajita de plástico un lado el conector obd y en el otro el serie nada mas.( aunque yo soy muy curiosete lo abrí y lleva una plaquita con con 9 resistencias , dos dioods, un condensador,dos transistores y tres micros de cuatro patillas con referencia 237j 68/SFH617A-1V).

    No se como describírtelo mejor lo mismo te parece un poco burda la explicación, de cualquier forma si realmente estas interesado le pego unas fotitos y te las cuelgo como quieras.

  5. Pablo, gracias pues si te agradecería si no es abusar mucho que me pasaras el keygen ese, imagino que será un generador de codigos para activarlo,y con respecto a la versión pues es la que me descargué,,,,,,,,no te vayas a reir pero me tiré casi 1 mes por las noches lo dejaba descargando, tengo una conexion que voy a pedales (56K), y ya que lo tengo instalado y rulando uf , pos como que me da pereza otro mes para que luego no sea

     

     

     

    AHORA ESO SI OS DIGO FOREROS PODER ES QUERER, HOY ME HE ACTIVADO YO SOLITO EL CONFORT (cosa que para ,muchos será ya una chorrada), Y UN POCO MAS Y ME C.,,,,,,,,,O DE GUSTO.

    UFF ESTO ENGANCHA

    ;);)

  6. Pos eso, que ya por fin loo consegui instalar en el portatil, adaptador usb y hoy mi primera vez, conseguí por fin entrar en la centralita. Solo un problema que no se por que de vez en cuando se me abre una ventanita gris que me dice algo de register vag com.

     

     

    mi duda: ¿hay que registrarlo y..........., si es así como?

     

    Gracias. :D

     

     

    Enhorabuena por todos los hacen posible todo esto MOLA MOGOLLÓNNNNNNN

  7. X vblond

     

     

    Asias pero me quedé como estab el tuyo es lo mismo que el mío pero mas modernito, xenon,diferentes llantas, joe y es hasta el mismo color.

     

    Po r deducción entiendo que seran la generación no?, esdecir el b6 es el último modelo de la marca.

     

    Ya se que no es una cuestión de vida o muerte pero me gustaría enterarme.

     

     

    Saludito a la peña

  8. Hola compis yo quiero otra aser posible claro está, este fin de semana subo a Madrid por la zona de San Fernando en barajas, a ver si algún forero enrollao me copia y podemos quedar pa pasarme el elsa .

     

    Bueno o mejor por la zona de Jaén (mi tierra), lo mismo dá el caso es que con mi conexión me es es imposible descargarlo y luego pa que no sea el mas indicado.

     

     

    Bueno lo dicho que gracias por adelantado y aquí le sd ejo mi dirección de correo por si alguien se atreve jejejejje.

     

    davalcazar@eresmas.com

  9. hola gcpmco y como no al resto de foreros, bien vamos a ver.

     

     

    Yo tengo el mismo problema en un a4 avant 2.5tdi 6v, el problema no es nuevo os puedo decir que llevo escuchando el clonck desde hace al menos dos años (el mío es del 99), ya ha pasado por diversos talleres inclusive oficiales, y hasta ahora nadie me ha sabido dar con el ruidito.

     

    Revisado escape completo , todo correcto,

    Revisados todos los tornillos del chasis barras estabilizadoras , etc de los bajos de coche, de cualquier forma se spretaron todos uno por uno por si las moscas.

     

     

    Yo no soy ningun experto pero mi ruido como bien define gc proviene del mismo lado, pero incluso me atrevería a decir que por debajo del asiento del conductor se transmite, solo me cabe pensar que sea alguna guía de debajo del asiento o no se. Es como si tuviesemos un tacop de motor suelto damos marcha atrás y desplazamos todo el motor (primer clonk), luego en 1ª para salir se vuelve a desplazar hasta su posicion inicial (segundo clonck), solo digo que es como si tuviésemos por que en mi caso está todo eso revisado y todo o.k lo digo para que se hagan idea de dichoso clonk.

     

    Un golpe muy seco pero solo lo hace al salir e incluso en una frenada un poco brusca (loo que sea se desplpaza hacia adelante), a ver si algun forero tiene constancia de alguna pieza que vaya debajo del asiento con un peso considerable para provocar el ruido.

     

     

    gracias por adelantado :p