Antoniospn

El mio es de finales del 2008 y hace como 5 meses me cambiaron los brazos de suspension nuevos...etc....todo genial hasta hace 1 mes que me han vuelto las dichosas vibraciones...es desesperante la verdad....

Hola a todos ...¿Habías visto esto? Es el nuevo Kitt de Rieger 2011 A5-S5 Look RS5. Lo digo por el Frontal...¿Muy conseguido no? A5/S58T(B8) RS5-LOOK Aqui os dejo el Enlace: http://www.lltek.com/audigate/html/s5_body_kit_by_rieger Un Saludo a Todos !!

Que put*da tio, pero no creo que sea muy costoso. Como bien te han dicho puede ser cualquier sensor, válvula, etc. Ha ocurrido al algunos casos, que al parar el coche i volver a arrancarlo desaparecían las alarmas. Ya nos contarás. Saludos Pues Ojala sea eso..pero he apagado el coche varias veces..lo he parado durante varios minutos,y nada...sigue igual...mañana os contare a ver que tal...Estoy cruzando los dedos..solo espero que no sea nada como la bomba o algo asi.ufff

Buenas noches,Pues nada que salgo con el coche a hacer un viaje de 4 horas.y sopresa.........Cuando voy en marcha se enciende el testigo de control del Sistema de precalentamiento...parpadeando......Y a los 5 minutos...El testigo tambien amarillo de gestión del motor...mi sopresa es que acelero,pero el motor limita las revoluciones a 2.000 rpm maximas--y no tiene fuerza....Pues llamo a Audi Class y me dice que es un fallo en la gestion electronica del motor,que en principio el motor como tal no es...y que como han saltado esos dos testigo el motor entra en un modo de seguridad y se "Limita" para evitar cualquier avería....Asi que mañana lo llevaré al servicio oficial a ver que puede ser.....que mala suerte!! justo cuando se me termina la garaníia...y eso que estuve a punto de hacerle la extensión de garantia..pero nada..Too late.. :ranting2: <_< .... El coche es un A5 3.0 TDI Tiptronic,de Octubre del 2008..tiene 20.000 kimlometros y tengo que pasarle la primera revisión..iba a llevarlo este mes..el coche llevaba parado como unos 15 dias en el garaje... ¿A alguien le ha pasado algo parecido o teneis idea de que puede ser ?? El de Audi me dijo que puede ser algo de electronica..un sensor que se haya ido..etc.. Muchas Gracias

ahora es que hace mucho calor,yo si lo enciendo,lo dejo al ralentí 20 minutos y lo apago salta el ventilador unos minutos +1 Siempre es recomendable esperar 1 ó 2 minutos después de un trayecto largo para pararlo, puesto que el turbo lleva muchas revoluciones y pararlo de golpe, puede ser fatal. No es el primer caso que he visto de turbos jodidos por ese tema. :crying_anim: Bueno en realidad siempre lo hago...es mas cuando llegue entre que bajaba maletas.lo aparcaba bien..sacaba las cositas del coche..etc..pasaron mas de dos minutos....Yo entiendo que tiene que ser que el coche traia demasiada temperatura...y quizas ese Check que me hizo fue solo por precaucion al arrancarlo de nuevo....nunca lo apago nada mas llegar aunque salga 10 minutos por ahi......por eso me extraño que me lo hiciera al dia siguiente.pero supongo que sera eso..ya lo he vuelto a probar y nada....

Lo he probado esta tarde y ni rastro de los " clacks" ni del ventilador...asi que supongo que fue por apagarlo el otro.dia con tanta temperatura....y al encetderlo por precaución saltó ese check de los ventiladores....

Si Joseluis,igual espere poco tiempo,la verdad es que no fue llegar y apagar el coche ya que llegue de viaje lo meti en el garaje y estuve bajando malestas y demas...como un par de minutos..pero pero igual entre la temperatura que hacia casi de 40 grados y que durante dos horas casi estuve conduciendo algo alegre,el coche llegó muy caliente y lo que me hizo fue lo que dices,un falso encendido del ventilador por la ultima temperatura que tenía...... Gracías de nuevo... ¿ Alguna Opinion mas? jeje...ya estoy mas tranquilo,jeje

Muchas Gracias Victor...si eso pensé, que sería algun check de temperatura. Solo que no entiendo muy bien que me lo haga casi dos dias despues de tener el coche apagado,ya que el coche estaba frio,no se si al venir tan caliente,y al encenderlo de nuevo,hizo el Check por que la ultima vez alcanzo mucha temperatura...Ademas me hizo un primer check al abrir la puerta, sin encender el motor ( 4 clacks y despues sonaba un segundo el ventilador y se apagaba) y luego al arrancar fue cuando el ventilador fue de menos a mas durante 3 o 4 segundo hasta ponerse a tope y apagarse..

Hola a todos !! Aunque no escribo mucho... sigo el foro a Diario... Pues os cuento,el otro dia viaje con el coche durante 4 horas,a medio dia,a bbuna temperatura de 41 grados y durante las ultimas dos horas estuve conduciendo con algo de trafico sin control de crucero y a velocidades medias-Altas..es decir ...haciendo uso del Acelerador..una conducción mas dinamica...Bueno pues cuando llego a casa toco el morro del coche.. por fuera y los lateras de la carrocería delante,lo que es todo la parte de la bancada del motor..y siento que esta bastante caliente, mucho, algo que con la temperatura que habia (40 grados) y con la conducción dinamica que llevaba no le di importancia. Pues bien, llegue,aparque y nada mas...Pues bien a los 2 dias,abro el coche y nada mas abrir la puerta escucho como unos "clacks" en la parte delantera, un ruido mecanico de " CLACK" " CLACK" lo hacia 4 veces y luego sonaba el ventilador como 2 segundos muy suavemente y se paraba. Pues bueno repetí la operación como 4 o 5 veces,cerraba el coche,lo abría y lo mismo 4 clacks como cuando se ajusta algo o algo intenta ajustarse,el ventilador dos segundos y ya. Pues bien,entro en el coche, lo enciendo...y nada mas arrancarlo suenan los ventiladores muy fuerte de menos a mas.durante 3 o 4 segundos....hasta que alcanzan el tope maximo se apagan y nada mas... Apagué el coche ,lo cerré, hice todo de nuevo y nada...no volvio a sonar..Me fui a dar una vuelta con el coche en Modo S y todo iva normal..temperatura de aceite...etc..etc....Hoy lo he ido a ver y todo normal.No ha vuelto a sonar. ¿Que creeis que pudo ser? ¿ Que se apago con mucha temperatura aquel dia y que al arrancar al encenderlo hacía algun tipo de check de refrigeración? No entiendo muy bien que pudo ser... Bueno Perdonad por el tocho,pero la verdad me fio mucho de la opinion del Foro y queria saber vuestra opinion Un Saludo a Todos

Podeis contar conmigo tambien,16 Kms,me cambiaron los discos como a los 5.000 kilometros,pero nada,todo igual,continuan las vibraciones despues de año y pico.Saludos

Encajan perfectamente,cuando los teneis ya casi metidos hay que darle una vuelta y "Clack" quedan encajadisimos a la perfeccion.La medida es perfecta....no tiene ni el minimo milimetro de holgura..solo que sobresalen algo mas que el tubo de origen,pero es algo lógico.Nos os preocupeis. Saludos

De nada Labomba,para eso estamos,disculparme por no haberlas puesto antes, pero me las pusieron y estuve fuera. Saludos

Bueno Nes,como muy bien explica Jose ,es muy facil, a mi me la pusieron en el taller porque no estaba seguro de si servían o no para los V6, pero estaba yo delante, es facilísimo, se ponen en dos minutos. Jose lo ha explicado perfecto, las podéis poner vosotros sin problemas. Y el cambio es sustancial. Yo, igual que Jose, tampoco entiendo cómo no se las había puesto antes ...jejeje. Saludos.

Pues confirmado entonces: 8K0 071 761 para los 4 cilindros (es la que puse en el mío) 8K0 071 762 para los V6. Ambas son del mismo diámetro, cambia su longitud, y ambas vienen en el ETKA como "para los cuatro cilindros", así que igual os dicen que no en el concesionario. Pero comprobadas ambas referencias, están correctas así. Saludos. Así es Jose.Confirmadísimo.Son para el V6,encajar y listo.Por cierto,de dia gana muchisimo,mañana cuelgo alguna foto de dia por si quereis verlo mejor,pero lo dicho...Muy muy recomendables Saludos

Hola chicos,disculpar mi tardanza con el tema de las salidas cromadas,hasta hoy no he regresado de viaje.Os cuento que las salidas quedan perfectas y son preciosas,menudo cambio le da a la trasera , a pesar de lo que alguien decía que no les servian los anclajes y que tuvieron que darles unos puntos de soldadura,este no es el caso..serían otras.Las colas encajan perfectamente,llevan esos Clips metalicos,se instalan en 2 minutos,es apretar,encajar,y listo..quedan PERFECTAS y fijas,ni se mueven,es mas la propia Audi al instalarmelas dijo:" Anda si estas colas son para los V6 " y el chico de recambios me dijo.."No entiendo como ponen en la referencia que son para 4 cilindros si estas son para los V6,si quedan perfectas" y me dijo qe tenía que llamar a varios propietarios de V6 que les habian dicho que no tenian nada de salidas cromadas para v6,es decir,que ese dia lo descubrieron..jaja.Os lo recomiendo a todos,quedan preciosas.Son mas Grandes sin llegar a ser exageradas,parecen algo mas ovaladas y el cromado le queda genial <_< Las fotos no soy muy buenas..Pero espero que os sirvan si necesitais de otro tipo,decirme y mañana con la luz del dia le hago unas..Tambien le he instalado el disufor bajo del S5,le queda genial.. La Referencia de las Salidas Cromadas es: 8K0 071 762 y el Precio con descuento unos 85 Euros.. Saludos a todos Y el disufor del S5