richo_vw

Si, es el del medio, y con un poco, ya hizo mas que un bote entero de limpiallantas 3CV, puede que el cepillo ayude bastante. El precio no se si 10,90 u 11,90, no se si abrillanta pero no lo creo, pero mis llantas si las limpias ya brillan, si quieres algo que abrillante tendras que pulir o algo similar Asi queda despues de limpiarlas, te aseguro que tenian mucha m**** y estas pastillas manchan mucho de ferodo S2 Veo que ya tienes la suspensión en su sito, como ridia jesulin Richo, en dos palabras IM_PRESIONANTE :ranting2: Que tal va el tema de homologación?, nunca viene mal saber como va el asunto para proyectos futuros jeje. Gracias, las fotos no le hacen justicia, algun dia pondre una de como queda el escape a ras de suelo. El tema de homologacion bueno tirando, de momento estoy con unos compañeros del foro de S2 para ver si nos hacen precio para homologar unos cuantos juntos, pero he visto por ahi algo medio barato unos 250€ (solo suspension), las llantas de momento las cambio para la itv, y en una pareja he puesto medida equivalente 205 50 16 , y en la otra a ver si las quemo rapido y las monto tambien. S2

Si, es el del medio, y con un poco, ya hizo mas que un bote entero de limpiallantas 3CV, puede que el cepillo ayude bastante. El precio no se si 10,90 u 11,90, no se si abrillanta pero no lo creo, pero mis llantas si las limpias ya brillan, si quieres algo que abrillante tendras que pulir o algo similar Asi queda despues de limpiarlas, te aseguro que tenian mucha m**** y estas pastillas manchan mucho de ferodo S2

¿De donde sacais lo de orden de trbajo, imagenes etc? por que eso el etka no es ,¿no? S2

A dia de hoy los papeles con certificado TUV o iso 9001 o la siguiente, en españa no hacen falta, son para el mercado aleman Y si, ahora mismo solo se necesita ese papel standard que dices firmado y sellado y con la descripcion de las piezas montadas. En 2011 no se que pasara, pero ahora mismo solo eso esta semana me paso para que me lo selle el mecanico. S2

Yo compre un limpiallantas de turtle wax (lo encontraras en feuvert, carrefour,...) que viene con una especie de brocha, y quita m**** que no veas. S2

¿Una pregunta, de donde sacais esas imagenes?. S2

¿que motor es el tuyo?¿donde los pillaste? ¿Por casualidad estabas en paher el miercoles por la tarde? S2 paisano

Has probado a quitar el escape desde antes del catalizador, quizas esté un poco obstruido el catalizador y no le deja subir bien, por probar... S2

¿Los papeles de la suspension no hacen falta? El certificado de taller se lo tengo que llevar para que me lo selle, supongo que con rellenar cualquiera de esos estandar que hay por internet valdra,¿no? o hace falta alguno especifico. S2

ese 63,4 supongo que sera el diametro del buje de la llanta(midelo con un calibre), y el del buje del coupe es 57,1, siempre los puedes mandar hacer a un tornero, o para ir tirando montar sin ellos. S2

Sin modificar guias lo dudo, pero no lo se seguro S2

Hola compañeros, esta tarde me he dado cuenta de que si abro o cierro con la llave la puerta del copiloto la del conductor no se abre, al igual que el maletero, ¿esto es asi o debo revisar el cierre? como funciona en los vuestros. S2

Ole churro, se nota que eres del norte, con dos webs. Las gafas son normales de pasta, se llevan mucho, aunque personalmente no me gustan ningun tipo de gafas de pasta , para gustos los colores Saludos crack

No nos despistemos con los pepinos que ya hay un post para ellos (ver: ay la nostalgia de matamecamion) y cumple con tu palabra. Por lo menos un foto de las gafas. Tienes razon, no he leido el titulo creia que este era el post S2 P.D. ESAS FOTOS DE LAS CHANFLAS

Buff, no me habia acordado de ese, ese si que fue un adelantado a su epoca, que bonito con las ventanillas delanteras y traseras bajadas sin ningun pilar en medio.

Gracias por la aclaracion, y si las compro ya tenia seguro que todos los retenes, guardapolvos ... nuevos, respecto al otro juego, todo es hablarlo. S2

Las pilot exalto tambien las he llevado y eran realmente buenas, eso si me las comi echando ostias. S2

Hombre no parecen que esten mal, pero ya que las tienes en la mano seria cambiarlas los retenes y pintarlas. La diferencia de precio de unas pastillas a otras es grande unas greenstuff casi el doble, y los discos supongo que tambien S2

jod** que foto, pffff Por cierto el tema de las ruedas que hablais, la semana pasada monte las eagle F1 y van bien de agarre (igual algo menos que las toyo )pero he oido que son muy blanditas, las que quite eran unas toyo proxes t1r, y en seco eran un fenomeno increibles, igual un poco falsas, por que no avisan cuando se va a ir, pero eso supongo que sera por que eran perfil pequeño, con agua haciendo rotondas solo dire que eran divertidas. Las otras toyo que habeis dicho "semislick" amigos mios las montan pero segun mi opinion no son ruedas de diario, son mas bien para algun fin de semana. Si buscas algo que agarre muy bien en seco busca unas yokohama parada, van muy bien aunque tambien son blanditas, pero son mas para "diario" S2 foto de las parada que te digo

Hola, estoy pensando en montar unas girling 60 de doble piston de un S2 en mi coche, y he encontrado unas por 100€, ¿que os parece? Tambien tengo dudas sobre si tengo que cambiar la bomba de freno o no hace falta. S2

El naranja no es un bmw, es un opel manta A, pero lleva un motor de volvo turbo si no recuerdo mal

Muy bien el brico, ¿que tal alcance tienen esos mandos?, si tuviesen funcion de cerrar ventanillas estaria genial. S2

Este erá mi amor platonico de 18 añero la primera vez que subi en uno en el año 90 me quede tan sorprendido que despues de 20 años sigo recordando ese día como si fuese ayer. Has dado en el clavo tio, yo en el 90 tenia 21 años. Tres de mis amigos tenian un delta integrale, y otro tenia un M3. Tambien tuve un amigo que tuvo un Lancia thema 16v turbo i.e Potente y con mucha clase. Yo tenia un Punto 1.3 turbo ie. Tambien en esa epoca tuve ocasion de subirme en un Thema 8.32. Todo eso en Suiza claro. Que tiempos..... Flipaaa! cuantos pepinos juntos xDD el punto dicen que es una mala bestia, pero nose cual es la cilindrada mas pepino Graso error: a primeros de los 90 el punto no existia. Era el fiat Uno. La version que tuve fue el 1.3 Turbo i.e 105 cv (el mas potente en la ultima version fue 1.4 118 cv.). La cilindrada mas grande era el fiat Uno 75 i.e de 1500 ccm. (75 cv.). La version diesel del fiat Uno no llegó a comercializarse en suiza. El diesel es tambien mas caro que la gasolina. Un amiguete mio tiene un uno 1.4 turbo i.e , y cuando lo compro le "apreto" un poco mas el turbo, y era increible, no le podia pisar a tope por que el embrague le patinaba, cambio el embrague y ni con esas. S2

La verdad solo ande 250km con ellos, pero la verdad bastante bien, mas blandos y mas comodos, que los bilstein que llevaba antes del cambio. Los bilstein si que lelvaban buena tralla, cuando los quite parecia que el vastago se lo habian comido los ratones de la picadas que tenia, no me lo explico. S2

140 pague por los dos delanteros monroe. S2