richo_vw

De momento he mirado la homologacion y en Boon, (de momento el mas barato) me piden de 195 a 225 € + iva

He mirado KW, vogland, cobra, selex, weitec, y no se si se me pasa alguna, y ninguna tiene homologacion española, lo que comentais por ahi de homologar son unos 300 eurapios, asi que sube el precio bastante considerablemente. Borja si puedes mirarme algo te lo agradeceria, yo no encuentro nada, es un coupe 2.3 de febrero del 91, la contraseña de homologacion de la ficha es B-1640 S2

Hola compañeros, quiero montar una suspension al coupe y ya de paso bajarlo un poquito, queria saber si alguno de vosotros ha montado algo que este homologado, por que por mas que busco no encuentro nada. La otra opcion es hoologarlo yo pero no se precio ni si la suspension tiene que tener algunas caracteristicas determinadas. S2

Valenciaga si tienes algun esquema del termometro te agradeceria que me lo pasaras. ¿De donde lo sacaste internet, desguace...? S2

los interruptores son para regular el consumo que marca hasta un +- 15%, yo los deje como estaban a 0, pero todavia no lo he regulado bien, me marca un poco mas de lo que consume. El potenciometro solo es para regular el alcance, hace cambiar mucho, yo lo tengo casi al minimo, unos 100km menos de alcance, asi aunque me salga la L todavia me queda un trecho hasta que sale el testigo del surtidor (eso si en cuanto sale este a echarle de comer por que no se cuanto se podra andar con lo que quede) Un consejo para regular el consumo, llena el tanque en una gasolinera, pones el parcial y el de consumo a 0, andas con el hasta que te salga la reserva, en cuanto te salga vuelves a la misma gasolinera y lo vuelves a llenar, miras el tiquet para ver los litros que has echado y calculas el consumo con los kilometros del parcial, despues lo calculas con lo que aparece en el ordenador y haces un regla de tres para ver el porcentaje de error y lo cambias en los micros. S2

Muy entero se ve.El mo tambien coje calor por esa zona, pero no me parece excesivo no se, me fijare mas por si acaso S2

no son muchos cables (6 creo), el tema son los conectores, yo tengo el pequeño el que va al cuadro(no se donde pero le tengo) S2

siempre puedes mandar las llantas a portugal y que te cambien la tornilleria. S2

al final no las torneo, pero pero no era mala opcion, estaba todo medido y lo que se podia llegar a comer. No las voy a vender, mas que nada por que las acabo de pillar hace un mes. Las roscadas va a ser que no, es mucha pasta, le bajare no dentro de mucho, pero unos KW normales S2

A mi ultimamente desde que monte las llantas lo unico que me dicen es bajalo, bajalo,...

en frio es normal que este siempre a tope, luego ira bajando algo(depende del tipo de aceite), y a ralenti se puede quedar a 1 bar y pico. S2

Yo hize lo de poner la maneta con ordenador, en una que tambien tuviese intermitentes, lo hice sobre la marcha y de momento 0 problemas. Lo primero, desmontar las dos manetas (ojo que pueden saltar muelles y chapitas), despues coges la que tiene el ordenador, y sacas la maneta en si(solo la palanca y los botones), para poder sacarla tienes que quitar el conector marron(aparece en el 2º post) parece que va remachado, pero en realidad son tornillos que salen con el dedo.una vez sacada la palanca la montas en el lugar de la otra, y a poner todo en su sitio como lo has desmontado,una vez montado fijas el conector marron como estaba an su maeta de origen(creo que los tornillos originales no roscan). Es un poco dificil de explicar(y mas a estas horas), pero es muy facil de hacer. Si teneis alguna duda mas preguntad y se hara lo posible por contestar. S2 P.D: veo que mucha gente se esta animando a poner el check y el ordenador

Si quieres mas seriedad, no lo lleves a norauto, feuvert,... etc.Son baratos pero no se fijan en nada, o lo que es peor te la pueden liar parda, tengo amigos que han trabajadom alli, y me han contado muchas... De todas formas no creo que sea muy grave andar con el coche asi durante tan pocos kilometros, lo que me parece raro es que no te quitadan aceite con una chupona y ya esta. S2

hola compañeros,necesito saber la medida del buje de un 4tornillos 4X108. S2

son et 15, de serie lleva 37.Para tornear no necesito desmontar neumatico, ya que si apoyas la llanta en el suelo por cualquiera de los dos lados, toca la llanta, se lo comente al tornero (un amigo mio) y me dijo que no problema, y ya esta mirado la distancia a los demas elementos.el tornero es un artista, mucho amigos lo hemos hecho alli, y no problema. De todas formas ahora estoy buscado unas llantas de chapa para homologar la medida de rueda (no es equivalente) y que aparezca en la ficha tecnica, luego montar las borbet, asi si me paran (me pueden jod**) por lo menos aparecera la medida en papeles. S2

lo de los desarrolos ya lo se, pero no me importa mucho, el neumatico a pesar de ser mas de un 3% mas pequeño se pueden homologar, pagando. ayer estube hablando con un colega que tenia un kadett con 10 pulgadas y ma ha dado unas ideas. S2

Lo del amortiguador esta visto, y no hay problema, y si hay material o no lo dice el tornero que ya ha hecho unas cuantas. Lo del protector si que es de pega jeje, de hecho si tumbas la llanta en el suelo por cualquiera de los dos lados pega el metal en el suelo, pero tampoco estan tan estiradas. S2 P.D Un gusto ver que andas por aqui de vez en cuando

mis llantas son 215/45/16 con garganta de 9.5( o algo similar ..creo recordar..) tambien quedan estiradas y algo sobresalientes( lo justo para que queden extraordinarias..), sigo el mismo metodo que Borja ,itv,cambio de "zapatillos" ,esto supone una incomodidad anual,pero es lo que hay..no,obstante me interesa mucho el tema ,ASI que ire leyendo para ver que descubris del mismo. ¿Puedes poner una foto de tus llantas? pero si es 9,5 con esa medida de rueda tienen que ir muy estirada S2

El tema de cambiar cada año, es una opcion, pero llevo con ellas 5 dias y ya se me han quedado mirando un par de veces los guardias. Esta tarde he quedado con un tornero, si no vale esta opcion,he oido hablar de una tal maquina rieger, que ensancha un poco las aletas a priori sin pintar si tienes suerte.

dicen que salen de la carroceria

las empresas especializadas me dicen miau, por que salen como 8mm, he pensado el ensanchar aletas, tornear un poco las llantas o poner aletines. ¿Recomendaciones?

Hola compañeros, compre unas llantas para el coupe, aqui en el foro, pero necesito homologarlas y la verdad estoy teniendo mas problemas de los que esperaba, ¿alguien sabe algun sitio para hacerlo?. He de decir que las gomas son unas 215 45 16, montadas en unas llantas de 9 pulgadas de ancho por lo que las gomas quedan estiradas y salen un pelin Os pongo unas fotos, no he tenido tiempo de hacer mas fotos, las tengo que limpiar bien. Gracias, espero vuestra ayuda

jod** ellos con unas agachadas y unas ruedas de espanto, y yo las estoy viendo put** para homologar unas ruedas estiradas. S2

no

Yo probe con dos plaquitas diferentes con diferente codigo, y marcaba lo mismo. S2