richo_vw

Si te suena al acelerarlo igual tienes fuga de escape y de ahi el sonido parecido a taque. No, no es escape, es despues de darle un subidon de vueltas, y luego suena aunque este a ralenti. Asi sonaba con fuga en el escape Pues por lo que parece solo hay que poner la referencia que sale al final de la direccion, yo la puse entera, pues lo que dije antes, asi sonaba con fuga de escape jeje. S2

El cable amarillo podria ser este, si haces o tienes alguna foto mas del cablerio de ahi te podria indicar algo. S2

Si, ahi estaba.Yo tambien estoy interesado en poner el termometro, pero no se si hay que conectar el sensor, o que, yo tengo un conector negro alargado de unos 5 o 6 cables que "no tiene uso" ya que no esta conectado, supongo que sera para el termometro pero no se si sera plug and play. S2

Hola, pues el de la gasolina precisamente, no por que lo llene el otro dia y me quedaba un cuarto, pero los otros si, probe el de liquido de frenos, quitando el conector del vaso, y puenteandolo, y el de nivel de refrigerante tambien, quitando liquido poco a poco con un jeringa gorda, tambien probe el avisador de velocidad, los demas no pude probarlos. Veo que lo has montado, ya os dije que no era dificil con un poco de maña. S2 A ti al principio te sale lo de las luces y eso de pisar el freno? yo como lo tengo anulado me sale directamente el ok. A mi tambien me sale el OK directamente, es por llevarlo anulado, el interruptor te recomiendo ponerle en el 3 que es el unico que no salen palabras, sale todo dibujos, aunque son palabras basicas en ingles y aleman es mas facil con testigos. S2 Pues lo deje en el 1 y me sale todo con dibujos escepto algo de las bream ligth o algo asi. tu tambien lo as puesto con el ordenador no? tenias el cable famoso amarillo? esque yo no lo tengo. Claro si lo cambias al 3 te sale el testigo de bombillas, no texto,si no esta en castellano, prefiero un testigo. Yo lo puse todo del tiron, (o lo intento con todo de golpe, o no me pongo a ello), y en otras ocasiones habia buscado el cable amarillo, y no lo encontraba (igual que buscando los conectores de la diagnosis, jod** lo que me costo), por que yo ademas de alarma , tengo un inmovilizador (y encima no funciona ninguna de las dos cosas), cuando monte el ordenador, aparecio a la primera. Antes de conectarle, me asegure por si acaso metia petardazo y jodia el ordenador, arranque el coche, y medi tension entre el cable amarillo, y masa (cualquier parte de la chapa), y me fije que daba una pequeña tension que variaba segun acelerase mas o menos, asi que estaba seguro que era ese. El mio estaba como en una especie de protector redondo de plastico amarillo, tipo como si fuera una preinstalacion que no esta conectada. Aunque alguien del foro encontro el suyo y dijo que era de otro color, me parece un poco raro. Asi que lo enchufe y me ha llegado a marcar 52 litros a los 100 de consumo instantaneo, si alguien tiene ordenador que me comente si es normal que marque eso. S2

Lo de las señales del aceite en el conector del minicheck, no lo se por que no lo tengo, pero podria ser,pero que lleven minicheck no implica que no tenga unidad de control de aceite. Creo que dicha unidad la llevan los que lleven los relojes de la consolas central, las berlinas no lo se, lo pregunte pero no nadie me contesto. S2

Hola, pues el de la gasolina precisamente, no por que lo llene el otro dia y me quedaba un cuarto, pero los otros si, probe el de liquido de frenos, quitando el conector del vaso, y puenteandolo, y el de nivel de refrigerante tambien, quitando liquido poco a poco con un jeringa gorda, tambien probe el avisador de velocidad, los demas no pude probarlos. Veo que lo has montado, ya os dije que no era dificil con un poco de maña. S2 A ti al principio te sale lo de las luces y eso de pisar el freno? yo como lo tengo anulado me sale directamente el ok. A mi tambien me sale el OK directamente, es por llevarlo anulado, el interruptor te recomiendo ponerle en el 3 que es el unico que no salen palabras, sale todo dibujos, aunque son palabras basicas en ingles y aleman es mas facil con testigos. S2

Ese pulsador es para hacer un chequeo cuando el coche esta parado, cuando esta en movimiento sirve para fijar la velocidad del avisador. Las "pinzas" esas me ha parecido ver que son robacorrientes, yo en principio tambien los iba a utilizar, pero no me fio mucho de ellos, amarrales bien, que con la vibraciones pueden dar guerra. S2

Hola, pues el de la gasolina precisamente, no por que lo llene el otro dia y me quedaba un cuarto, pero los otros si, probe el de liquido de frenos, quitando el conector del vaso, y puenteandolo, y el de nivel de refrigerante tambien, quitando liquido poco a poco con un jeringa gorda, tambien probe el avisador de velocidad, los demas no pude probarlos. Veo que lo has montado, ya os dije que no era dificil con un poco de maña. S2

Yo tambien tengo un 2.3 NG, y cambia bastante la distribucion, en el mio el tensor es la propia bomba de agua, buen lio tuve para los recambios. ¿como cambiaste el reten del cigueñal? S2

El marron-verde, no es el mismo que el verde-marron, que estan los dos, el primero creo que es algo de un sensor de los cinturones, pero vamos hice pruebas con el y como si nada, y el segundo es el que se puede sacar del conector amarillo. Del otro cable gris - negro, que comentas hice pruebas y no vi nada, tampoco lo encontre en ningun lado ty ese no se conecta al al pin 2 del rele. S2

Si te suena al acelerarlo igual tienes fuga de escape y de ahi el sonido parecido a taque. No, no es escape, es despues de darle un subidon de vueltas, y luego suena aunque este a ralenti. Asi sonaba con fuga en el escape

Ponte el esquema a ver como va eso Por cierto, tu 80 es berlina, ¿tiene el "relé" de la presion del aceite? De lo que te habia comentado por privado, olvidalo no lo pude conseguir, lo siento S2

Los que solo tienen dos testigos, no tienen ningun tipo de conector blanco atras. S2

Estas como yo, solo con dos testigos, pero tienes la suerte que alguien lo ha probado antes que tu, que no era mi caso. Hay cosas como el nivel del refrigerante, bateria, reserva, avisador de velocidad, que los coge por una especie de pines que estan en dos grupos (los grupos hacen una L) donde se encaja el minicheck, lo que necesitas conectar , lo puse en uno de los primeros mensajes, y SI que se respetan el color de los cables del conector blanco con el color de los cables del "relé", lo que yo hice fue cortar dichos cables y unirles otra vez con un faston, pero sacando un cable mas, y eso si importante tapandolo todo con funda termorretractil (que luego vienen los cotactos y los lios raros). Ademas de esto,si no tienes el modulo de luces (que supongo que no) y de momento no quieres montarlo, o lo montaras mas adelante, conectas un par de cables a masa para que se no te de el error de luces fundidas, y listo. Por cierto yo el de nivel de liquido de limpia, yo no le conecte por que mi deposito no tiene boya, pero este va al reves que el de las luces, da aviso cuando esta conectado con masa. Buen tocho he metido, pero si necesitais algo mas, contad conmigo, que ya se lo que cuesta ponerse a ello con seguridad, y animaros que queda de lujo y no cuesta tanto. S2

me imaginaba eso S2

el mio tambien tenia solo los dos testigos, luego te respondo que estoy en el curro y a tope S2

jod**, y yo creia que mis taques sonaban mucho si le apretaba, gloria bendita al lado de estos. a ver si das con el problema pero no creo que sea el derpesor S2

los otros esquemas no los puedo subir por que son muy grandes pero son como los primeros que he subido

en este esquema esta la numeracion de la posicion de relés, el control de presion creo que esta en el Nº6

aqui van unos esquemas, aparece la unidad de control de presion de aceite en el primer esquema, los pines son los que empiezan por B (del 1 al 26)., y ademas me he dado cuenta de por que sobran cables en el conector, en el esquema aparecen 3 cables que pone "not used" asi que ahi esta el tema. S2 instrumentos2.pdf instrumentos1.pdf

Creo que a todos no, pero si haces eso siempre te puede dar OK en el check, y no tener aceite, yo solo anule la funcion de las luces que tampoco me parece esencial S2

Lo tengo imprimido en el coche, pero si me das unos dias lo busco y te lo pongo S2

Solo toque el blanco, (bueno, cogi una señal de uno de los otros conectores del cuadro, por que me pillaba mas a mano), los demas los saque de la unidad de control del presion de aceite, esta quitando la guantera de debajo del volante, creo que en la fila del medio a la derecha del todo, parece un relé pero es bastante mas largo y tiene un simbolo de un transistor y unas lineas(en el coupe, no se si estara en los 80). El fallo de nivel de liquido frenos lo coge de uno de los pines en los que se encaja el autocheck(2 grupos de 6 o 5 haciendo una L). Lo de las luces no creo que sea muy dificil de instalar, pero se puede complicar la cosa, no le he echado ni un ojo. El zumbador del cuadro viene con el modulo del check En el conector blanco hay mas cables pero por mas que he buscado no he encontrado funcion alguna Si teneis mas preguntas S2

Bueno, este fin de semana me he puesto con el tema ordenador/checkcontrol, despues de pillar un cuadro de S2 con ordenador,checkcontrol, maneta y cables del ordenador. Despues de una llamada a un colega que curra en un desguace me trajo esto, para apañar el conector para el check. no tengo fotos del cuadro ni maneta antes de montarlo.se me olvido hacerlas. Lo primero que hay que hacer es adaptar la maneta, la mia tenia los de emergencia, y la que pille no. luego encontrar l cable del ordenador el mio venia con un conector amarillo bastante bien distinguible. Para el check buscar los cables con9o pone arriba, se pueden sacar bien desde la unidad de control de predion del aceite, y en mi caso al no tener lel modulo de control de luces,conecte los dos pines del check de luces a masa para que no me diese error, Y este es el resultado Por cierto si a alguien le interesa el cuadro del S2 (sin chek ni ordenador), el de las fotos esta en venta S2 si teneis dudas decidme

Hola, yo lo he desmontado un par de veces, y es bastante fácil. En el canto de la puerta tiene uno o dos tornillos, en el mío son de estrella, los quitas, abajo tienes unas pestañas que al tirar hacia arriba del panel te debería salir. La moldura sola nunca la he quitado. Luego el cable del tirador tiene un ganchito, que supongo que será ese el que se te habrá soltado, lo enganchas al tirador de dentro y listo. Espero haberte ayudado, un saludo. eso es en un coupe, no se so valdra para un 100. S2