richo_vw

Si alguien lo puede volver a subir o me lo puede pasar Gracias

El lunes hago la transferencia, poco he podido negociar el precio pero bueno, estaba que me subia por las paredes, ya lo presentare como es debido. Saludos

es del 2000, un amigo mio que trabaja en concesinario audi me ha dicho que las revisiones hasta 2008 en las casa, y tenia 60.000km por aquel entonces. Fotos alguna tengo mañana las intento colgar. Soy Burgales, hijo de las tierras de cid, y la verdad un punto a favor es la cercania, y poder hacer el cambio de nombre con el dueño en media mañana, no es de burgos, pero esta al lado

En primer lugar gracias por contestar, en segundo lugar muchas de las cosas que comentas las hize,es nacional,no aprecie oxidos,el parabrisas no tenia muchos picotazos, los limpias y lavafaros funcionaban, no me fije en el juego. El anticongelante no lo vi lila,lo vi mas tirando a rosa rojo,el clima enfriaba bien,(hacia frio en la calle) ,y la calefaccion no olia raro. Las marchas aparentemente bien,lo dek embrague no lo comprobe. Holguras en la direccion no note haciendo lo que dices.la correa esta con bomba de agua,el motor no tenia fugas,y no estaba limpiado tenia polvo y suciedad tipica. Frenos los tienes nuevos.,y no se oian ruidos raros,. Aceite me dijo 0w40,vi la garrafa y era rara,motul creo Sobre el foco me dijo que no lo arreglaba por que si que funciona. En general como lo veis de precio? Saludos

Hola, compañeros, es la primera vez que escribo en este subforo, me muevo mas por el de clasicos ya que actualmente tengo un audi coupe(en venta). Creo que ha llegado la hora de cambiar de coche y tras mucho mirar, me he decidido por un tt coupe primera serie preferiblemente 225cv. Tras un tiempo ojeando el mercado, he visto uno que me interesa, es un 225cv azul, con cuero azul calefactado, xenon original, tiene 136km, con revisiones en la casa(no todas). El sabado fui a probarlo con un amiguete y pude ver algun fallo, ademas de alguna cosa mas que tenia (unas llantas 18" horribles, y muelles rebajados), en general el coche estaba bien, motor sin fugas, no andaba mal. Como fallos un asiento no calentaba (creo que era en boton),un xenon no funcionaba(el tio me dijo que a veces fallaba, si lo dejabas unos dias parado, no se si a alguien le ha pasado algo parecido),un guardapolvos para cambiar y el parachoques tenia una pequeña raja en la parte inferior. Pedia 8000 y me ha costado dios y ayuda para bajarlo menos de 200€ (todavia no le he dado confirmacion). Despues de este tocho, y viendo los fallos que os he dicho, ¿como lo veis de precio?, vosotros que teneis mas experiencia que yo en este bicho, y si alguien ha tenido alguno de los fallos que he comentado me puede decir, mejor. Gracias, un saludo y espero entrar en este subforo dentro de poco para poder presentar a uno nuevo. Saludos

A mi me paso lo mismo cuando cambie la mia.como jode :ranting2: :ranting2:

Personalmente no soy partidario de usar vinilos en interiores, aunque he de reconocer que no he visto ni un sola arruga o pliegue, y eso casi es digno de alabanza. Te ha quedado realmente bien, pero quizas en la empuñadura del freno de mano, lo toques demasiado, se arrugue, se mueva o se quede feo. S2 P.D.: el pilar central lo mas acertado

Te recomiendo que antes de comprar un v6 pruebes un 5 cilindros, te enamorara.s2

Pues viendo que la cosa esta complicadilla para vender el coche con todo, pongo a la venta las llantas y los roscados, de momento siguen puestos, llegado el caso se desmontarian. LLantas:Borbet A 16 pulgadas x 9 pulgadas de ancho, et 15, tornilleria 4x108. Estan bastante bien en cuanto a golpes, el barniz esta un poco agrietado en algunos sitios, pero muy bien en general, son "garganta profuda"no se exactamente cuanto mide la garganta, pero mucho. Llevan puestas 4 gomas good year f1 ds3,un poco estiradas, una maravilla, en medida 205/50/16, medida equivalente a la del coupe,a una pareja le queda el 95% , y a la otra un poco menos el 70% o asi, vamos para hacer muchos kilometros con ellas. Supension roscada: Marca supersport, valida para traccion delantera, NO QUATTRO,con unos 20.000km, sin ninguna fuga, yo lo he llegado al llevar bajado unos 9 cm, ahora esta a unos 7, pueden dar bastante mas(cuando los monte me pase de bajo, y no puede sacar el coche del elevador, las ruedas casi no tocaban suelo). Los delanteros se regulan quitando la rueda con una llave especial que entrego, con el gato del coche vale, los traseros es diferente, va por una especie de anillas.juego de 4 amortiguadores y 4 muelles. La suspension es bastante dura, pero a mi no me parece incomoda,mejora el agarre un barbaridad, con llantas y suspension tiene un paso por curva increible. En principio la idea es vender las dos cosas juntas por no quitar una cosa y dejar la otra, si la cosa cambia avisare Precio 999€, portes no incluidos. mejor entrega en mano, me podria desplazar algo. Saludos

De todas formas unas suspensiones ayudan muuuucho a unas llantas guapas, el mio parecia un tractor... P.D.:Que cosas mas bonitas me dices Armin,jajaja :lmfao: :lmfao: :lmfao:

La llantas en 18 del coupe rojo, estan bien, pero esas aletas estan abiertas.respecto a los rocados de ese mismo coche, se donde estan, muy cerca, jeje...

Pero tu no pones q usas un 10W gastándote algo de aceite.Y vas a pasar a un 5. Seguramente ese motor al bajarle la densidad se tragara antes el aceite. La densidad la marca el primer numero.

pues yo al contrario de lo que se ha puesto aqui, le pongo 5W50, y va bien, eso si mi coche apenas consumia medio litro de acetite, ahora anda parecido.el dueño anterior le echaba 5W30, en caliente perdia bastante densidad, y por lo tanto presion, ahora aguanta mejor la temperatura. saludos

Cambiasele por tu 20V , entre amigos es mas facil el trato. S2 suerte

pero aunque el sistema sea el mismo, luego entran medidas, anclajes, pesos del coche, etc no lo se, pero lo veo complicado la verdad Si si, eso por supuesto, yo solo lo decia por el tipo de amortiguador Si te sale 150€, y te la tienes que comer... pues 150€ que has tirado a la basura. S2

:conf: Saludos se me fue, queria decir que el mio es un 2.3, no un V6. S2

me parece que no, pero no se. En mi jetta nunca la cambie, pero no se si es el mismo sistema que lleva el coupe, en la que el amortiguador va metido en una especie cilindro, el cual tiene todas las sujecciones del trapecio, tirante,... la mia, (una supersport creo que es) se tuvo que mandar a alemania para roscar la parte donde van metidos los amortiguadores, me costo un huevo encontrar algo, pero al final lo consegui. saludos

pues de consumos no te puedo hablar por que el mio es un coupe, pero respecto al tema compra me parece un precio razonable, si esta en un estado de chapa bueno.Yo ando buscando algo asi para cambiar por el mio . S2

lo siento mucho, animo

lo de las luces creo que eran dos especie de modulos o reles diferentes, y era algo complicadillo, yo lo tengo anulado para que no de fallo. S2

+1 el mio si, un B3 del 91 y belga.

yo si que me volvi loco buscado 50 esquemas, y de donde venia cada cosa, y al final puesto esta. S2 y animo

yo cuando tube montado el cuadro del S2 note que la velocidad del cuadro era mayor de lo que debia, no era una barbaridad comparado con el de serie, pero se notaba S2

Pues yo eligiria 1º el corrado, no se que tiene pero me encanta. 2ºEl audi coupe y 3º el mercedes 190 2.3 16V.

Aqui tienes uno en ebay en compra directa, hay unos cuantos en pujas. S2 maqueta S2