barturillo

Luisalbertoamg, te han cobrado aduanas finalmente? Parece que hoy han mejorado el precio por ser el 1111 pero... no lo ofertan con la cámara trasera, creo que tiene truco. Tu la compraste con la cámara trasera, verdad? Gracias

Muchas gracias!!

Como lo has buscado en aliexpress, no me sale poniendo el nombre y referencia...

No lo encuentro, como lo buscas? Que torpe soy...

Normalmente los tapizan en empresas que se dedican a ello, tipo Newmode (creo que se llama así) por la zona centro. El acabado parece que no tiene nada que envidiar a los de fabrica, suelen ir hasta los concesionarios. El precio creo que en el b8 por unos 1300 aprox.

Yo compre el b8 así, era un vehículo de dotación inicial, muy buen precio y con buenos extras. El compromiso era matricularlo a los seis meses y finalmente lo matricularon a los cuatro. Ningún problema. ITV cada 4 años y luego cada dos como todo el mundo. El coche tenía 8 km. Eso sí, debes confiar en el concesionario, aunque no esté a tu nombre te darán un contrato de compra venta firmado.

Muy interesante y gráfico, así los que no sabemos nada de mecánica ya tendremos una idea de lo que hacen cuando la cambian y porque cobran lo que cobran. Gracias por compartirlo

Mostolito si te animas a hacerlo, me animo contigo siempre y cuando no sea muy complicado, ya que no tengo ni idea. A lo mejor entre los dos ya tenemos dos patas para un banco (una de las mala) jjjjjj

Las solarcheck siempre han estado entre 260 y 300 para un avant (berlina no lo se), ¿estás seguro del precio?

Ya lo he comprobado, instale quantum 28 y luego supreme 30,

Las Quamtun quedan muy bien y quitan mucha luz, más que las Supreme porque llevan partículas metálicas (me parece). En cuanto a las tonalidades no las recuerdo bien, buscaré la factura y te lo digo.

El verano pasado, tras consultar con un compi del foro para que las lunas quedasen lo más parecido a las de origen, me decidi a instalar las láminas solarcheck. Tras mucho dudar y teniendo claro que las mejores eran las HP SUPREME una vez llegue al instalador y hacer varias pruebas (todavía no sé porqué) decidí instalar las HP QUANTUM y quedaron mal instaladas, con burbujitas, con los nombres de las láminas mal puestos, rayadas... Al indicarles el resultado me dijeron que es cierto que estaban "mal instaladas" y que "¿cómo había instalado esas láminas que no las ponía nadie y quedaban muy feas?" (el instalador era el mismo, evidentemente pero el operario era otro). La solución era, retirarlas e instalarlas de nuevo, por lo que instalé las HP SUPREME, que era mi primera idea. El resultado fue el mismo, burbujas, como pelos entre la lámina y el cristal... (estos fallos están reconocidos por el instalador) por lo que decidí quitarlas otra vez y que me devolviesen el dinero, con el consiguiente cabreo por instalar-desinstalar, miedo por los nervios de la luneta térmica trasera al retirar la lámina en fín disgustado y el coche sin láminas. No se si me atreveré a hacerlo de nuevo a pesar de lo bonito que quea el coche y la mejora térmica para el peque. A pesar de que mi coche es blanco te pongo fotos con las QUANTUM. No encuentro las fotos con las HP SUPREME,

Otro más afectado, según la web, a4 b8 2012 facelift 163cv tdi

Os cuento mi info que creo que del 163 no hay nada; Audi A4 2.0cc 163cv TDI, de abril del 2012 P.5=CGL, en libro de inspecciones CGLD D.2=ACGLDF1 V.9=Euro 5

Hola Rafis, En el taller me dijeron que es el mismo liquido... yo no se mucho de mecánica. En la factura incluye un apartado que dice "sistema de embrague aire purgado". He comprobado la factura de un cambio de embrague completo que me hicieron en garantía y en ese momento también cambiaron el líquido de frenos y la factura... la pago Audi en garantía. A lo mejor emplean el mismo liquido para los dos circuitos y al hacer el cambio lo hacen en los dos a la vez. Por cierto el coche es manual y facelift, por si tiene algo que ver.

Me han cambiado el líquido de frenos en Audi y me han indicado que también afecta al funcionamiento del embrague, también lo ha comentado un compi del foro por aquí. En el brico no se habla nada de eso, como puede ser?

Yo tengo que hacer la de 60000, y los precios que me han dado en Madrid son: 590 525 425+iva 392 Cambio de aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro polen y gasoil. Me parece una barbaridad, querría pasar esta como la ultima en concesionario oficial pero no que que haré, a estos precios aunque tenga un problema fuera de garantía y hagan alguna acción comercial no se si merece la pena

Bajo mi punto de vista escribe a Alemania, yo lo hice y desde entonces me hicieron mas caso. Por quemar todas las naves no pasa nada...

Gracias jordgud... pedidas!! Otras pedidas, a ver cuanto tardan en llegar...

Que modelo de llantas son? Son preciosas, que medida tienen? Tambien me gustan las que tienen radio doble, que modelo y medida son? Gracias de antemano

Te dije que era fácil, todo era ponerse a hacerlo, José cuando quieras te lo explico, un saludo. Chity. Es un tema que tengo pendiente desde hace mucho tiempo y que me molesta horrores, intente hacerlo tirando del cubre portón interior y me dio miedo. Si puedes, por favor explícamelo también para eliminarlo. Gracias

Comprueba si te funciona el star-stop en ese momento. A mi me paso y era porque la batería estaba muy baja y se activo ese modo para proteger al motor o algo así, me toco visita al conce, carga de la batería y ya esta, de momento todo bien. Esto me paso hace 6 meses cuando el coche tenía casi dos años aprox.

Muy interesante, a ver si alguien lo ha hecho. He leído quien lo ha hecho en el berlina y es un jaleo pero en el avant no sí es así de sencillo... Lo hare

Me parece que a mi coche hoy le han hecho una campaña relacionada con el cable de masa de la batería supongo... No lo he recogido yo y quien lo ha recogido no ha sabido explicármelo. A alguien más se lo han hecho? Por cierto es un restyling 163

En mi caso tengo un A4 b8 avant 163 cv de 2012 facelift que utiliza mi mujer y yo tengo un a4 b8 avant 143 cv automático prefacelift de finales de 2011 como coche de empresa, el primero de ellos tiene 50000 km y el segundo 180000 por lo que te puedo comparar uno con otro, sí bien son bastantes diferentes por el cambio sí noto menos perezoso al 163 sobre todo en marchas largas. En cortas el automático no es nada perezoso porque acelera como una moto sin notarse el cambio prácticamente nada, no me gusta mucho cuando aceleras fuerte y reduce marchas el sonido y como comienza a acelerar si bien las levas te permiten conducirlo de una manera más manual. El 163 tiene ADS y en función del tipo de conducción que lleve te da unas sensaciones u otras, en dinámic es nervioso y muy ágil al tacto del pedal y la dirección se nota bastante más dura mientras que en efficiency parece que te falta motor, se talentosa el funcionamiento del a/c... Con relación al cambio no noto que las marchas sean largas y es difícil tener que reducir marchas para seguir a un buen ritmo en pendientes o aceleraciones, se nota bastante en que tipo de conducción lo lleves, en normal-auto-confort no hay que tocar nada en efficiency si. En cuanto a consumo yo hago más carretera, automático, más deprisa... 6,5, mi mujer mucho recorrido m-40, menos velocidad 5,2. Al ser coche de empresa te dará igual... En mi caso dada la diferencia de precio que había compre el de 163 ya que el de 136 mi me parecía excaso, ahora esa diferencia se ha reducido en cuanto a caballos, no se que habrá ocurrido en precio. Al ser coche de empresa si te entra el presupuesto vete al 163 sino el de 150 sera muy válido válido equiparandole al 143.