pacoA6

pues muy bien de precio, 5000 euros Si es por ese precio, te conviene hacerle un buen mantenimiento. Tendrás un gran coche por 7 u 8 mil euros. Incluso te puede merecer la pena pintarlo

Iba a preguntar lo mismo

Yo creo que el propietario tiene el coche muy abandonado. Si estás dispuesto a comprarlo, ten en cuenta que todas esos defectos tienes que subsanarlos porque si no será el típico coche de segunda mano que no sale del taller ... aunque sea un audi. En cuanto a la falta de empuje, pueden ser muchas cosas; por ejemplo, el catalizador (400-500 más mano de obra). No puedo ayudarte mucho; si no entiendes de mecánica, te recomiendo que lo vea un mecánico de confianza. Mucha suerte.

En el foro de A6 hay un caso similar. A mí me pasó en mi antiguo coche, menos sofisticado, y era el interruptor que se libera al abrir la puerta. En el A3 supongo que será algún tipo de sensor o similar. Tenéis que ver también si al abrir la puerta se enciende o no la luz interior, ya que el responsable es el mismo sensor. No puedo ayudar más, ya que no sé ni dónde está el sensor ni qué aspecto tiene, pero la solución hay que enfocarla por ahí.

Me pasó algo parecido con un ford escort. La solución, cambiar el tipo de aceite ... En mi caso, funcionó; es una de esas cosas que nadie sabe cómo resolver y se empieza a hacer pruebas. El aceite que yo usaba no era de la especificación adecuada y bajaba en exceso la presión cuando estaba frío. Por supuesto, en caliente nunca lo hizo ni tampoco en un régimen de vueltas de unas 1000. En todo caso, la solución que te doy no está relacionada con los tornillos de los que hablas, pero tenla en cuenta. Suerte.

Estoy con los mantenimientos previstos que había comentado la semana pasada, un poco por la urgencia de la pérdida de refrigerante (picado el radiador), y al sacar el radiador para acceder a la distribución, salió aceite negro, por lo que tendré que cambiarlo, ya confirmado por el mecánico que me lo está haciendo. En cuanto a ir por el sur, no lo descarto; tengo una hermana en Marbella y posiblemente me acerque en Semana Santa. Si hay posibilidad no tengo inconveniente en quedar, pero ... para tomar una cerveza sin alcohol. Muchas gracias y enhorabuena por tu trabajo.

Pues nada, en vista del exito, ya buscare la informacion por otro sitio. Eso si, el proximo manual, que tardé 3 horas en escanearlo, que lo haga otro la proxima vez. Gracias a todos. Gracias por tu trabajo. Lo siento pero no tengo ni idea, al igual que tú, de lo que preguntas. Cuando se lanza una pregunta en un foro uno espera que le contesten pronto, sobre todo si es urgente, pero hay que tener paciencia y darle tiempo a los que pueden contestar. Mucha suerte.

Como siempre, magnífico trabajo Como ya he comentado, voy a hacer unos mantenimientos/sustituciones. Yo mencionaba lo del cambio del ATF, cosa que AUDI no tiene como operación normal de mantenimiento. Si no recuerdo mal, tú lo vas a cambiar porque tuviste una pérdida al desmontar el radiador, aunque ahora ves que has estado circulando con poco ATF; es decir, que si no llegas a tener pérdida de ATF no lo hubieras cambiado. Desde tu experiencia, ¿recomiendas el cambio del ATF? ¿hay alguna forma de saber cómo está el ATF, por ejemplo, nivel de aceite o suciedad?

Parece que la teoría queda confirmada: suciedad en el conector. Sin embargo, no aclara mucho cómo hay que limpiarlo. Además, en el primer vídeo le pasan un algodón no se sabe por dónde y en el segundo sujetan con cinta aislante, aunque no se ve cómo queda. Por supuesto, se agradece la información.

Por cierto, ¿afectaría en algo a las luces antiniebla? Supongo que no, pero como se activan desde el mismo mando, habría que tenerlo en cuenta.

A ver es brico

Entonces, como te han dicho, comprueba el interruptor de la puerta. Yo no puedo ayudarte mucho más, pero esa es una avería que ya me ocurrió con otro coche, menos sofisticado. Mira por dónde están los sensores/interruptores y comprueba su estado.

Normalmente, en esos casos, o el aceite lo ponen ellos o no te lo cambian. Y si lo hacen, el precio de la mano de obra lo subirán todo lo que quieran. Creo que tener un taller de confianza es muy necesario.

No estaría mal un brico si no es mucho pedir. Gracias.

Sería interesante ver esas fotos. A ver si consigues subirlas.

Deberías ampliar más en qué casos te da fallos :ranting2: . En el caso de abrir la puerta, hay un circuito que tiene dos interruptores: uno que se libera al abrir la puerta y otro que se libera cuando las luces (cualquiera) están encendidas. Para que se produzca el sonido, los dos interruptores tienen que estar activos (puerta abierta y luz encendida). En este caso, el problema está (puede estar) en el interruptor que se activa al abrir la puerta. :ranting2: Investiga en qué otros casos debería sonar y no suena, porque entonces el problema podría ser otro, aunque no lo creo.

Vamos a ver: Nivel alto de aceite = posibilidad de avería gorda, por lo que decís los que más o menos entendéis. ¿Y sólo hay que ir al taller que ha cometido el desaguisado (desfeita, que diría un galego) a decirle que te la chupen? Hay que valorar los posibles daños y exigir indemnización ... ya que han cobrado más de 600 euros.

Te lo agradezco. Yo hablo de cambiar desde mi ignorancia; el mecánico sabe más que yo y no me va a cambiar algo que esté bien y no tenga riesgo de avería en poco tiempo. El filtro de recirculación de gases no sé qué es, pero he visto en el foro que es recomendable cambiarlo. No sé si está o no accesible, pero le diré al mecánico que lo mire, no con intención de cambiarlo sino de comprobarlo. Tomo nota en lo del termostato. REspecto a la bomba del agua, haré lo mismo que con las otras piezas, mirar. Pero seguramente le pasará algo porque pierde líquido refrigerante, aunque espero que sea por otro motivo y no tenga que cambiarla. Con el ATF haré lo mismo que tú. Si al desmontar alguna pieza tengo algún percance, lo cambiaré y, por supuesto, el filtro también. Te agradezco de veras el ofrecimiento de las fotos, pero, la verdad, no entiendo mucho y todo lo hará el mecánico. Nuevamente gracias y felicidades por tu magnífico trabajo.

Todavía no me lo imagino :ranting2: ; a ver cuando termines cómo te ha quedado y cómo lo has hecho. Yo estoy dándole vueltas a lo de poner una pantalla para los asientos traseros, pero no sé cómo. Me interesa mucho cuando lo termines.

La verdad es que entré en este hilo por lo de los mantenimientos varios. Yo tengo que hacer varias cosas en el mío y he abierto un hilo (supongo que no lo has leído) con las cosas que quiero que le miren y cambien en el taller de un conocido, por si alguien me sugiere algo más. Te resumo: es un A6 tdi 2.5 tiptronic con 10 años a punto de 150000 km. De momento, le voy a hacer ésto. A ver si puedes recomendarme algo más. Distribución Arbol de levas Juntas homocinéticas Aceite cambio automático filtro de recirculacion de gases Bomba del agua reten del cigüeñal revisar manguitos (pierde refrigerante) Gracias.

Magnífico Creo que ningún mecánico profesional lo haría mejor ni tanto por un coche que no es suyo. Pero, claro, para ésto hace falta algo más que saber hacer: hacen falta las herramientas, un sitio medianamente cómodo y ... muchas ganas. Y, mientras, sin coche.

OK. Tomo nota; el mío es V6. Por cierto, he visto que tengo el depósito del refrigerante más bajo del mínimo. Supongo que culpa de algún manguito. Tendré que adelantar un poco la revisión. Mientras, ¿un poco de agua?

Gracias, 18Turbo, tengo el PDF. Gracias a ambos por vuestra aportación.

Buenas tardes: Próximo a los 150000 estoy pensando en hacer unas reparaciones y cambios de piezas vitales en mi A6 y quería que me sugiriérais algo. Por los comentarios que ya he visto, tengo pensado hacer lo siguiente: -Cambio distribución (el anterior propietario lo hizo con 75000 y mi intención es volver a cambiar otra vez) -Arbol de levas -Juntas homocinéticas (noto el típico cla-cla-cla) -Aceite cambio automático (creo que es el ATF; he visto diversidad de opiniones en el foro y supongo que me quedaré con la duda) -Filtro de recirculacion de gases (esto no sé qué es, pero lo he visto en algún hilo; si alguien me recomienda no hacerlo, no lo haré) -Bomba del agua Tengo el paragolpes delantero un poco suelto (de aparcar sobre aceras altas ). ¿Convendría cambiarlo o se puede reparar, ya que voy a abrir la delantera? Gracias anticipadas por vuestros consejos.

Os describo el problema que tengo con el regulador de velocidad: En ocasiones, cuando pulso y dejo de acelerar, no se mantiene la velocidad. Cuando está funcionando el regulador, hay 3 opciones posibles: 1. aumentar un poco la velocidad, pulsado el botón superior a la izquierda 2. reducir un poco la velocidad, pulsando el regulador 3. eliminar la regulación, pulsando el botón superior a la derecha Pues bien, en cualquiera de las 3 opciones posibles, se elimina la regulación. ¿Me habéis entendido? Como comento, no ocurre siempre, pero me ha ocurrido varias veces, es decir se produce una avería intermitente ¿Alguien sabe qué le puede pasar?