ABI17

Te explico. Las DS1 tienen un cebador y un tipo de cebador que no lo admiten nuestros coches. De hecho (como recordareis) yo las monté al principio y el coche automaticamente a los 3 minutos las apagaba. Asi que consulte la ficha tecnica y comprobé que el audi A5 lleva DS3. Yo, desde ayer que los monté, no he vuelto a tener ese problema. Asi que no es un tema de capricho ni nada por el estilo.

Te tengo que contestar a eso que me planteas, que el cambio no solo es estético sino tambien funcional. Te explico, yo tengo tambien un touareg, y cuando he puesto los dos coches uno al lado del otro (con las lamparas de origen los dos) he podido comprobar que la luz que daba el touareg era mucho blanca y brillante que la del audi, de manera que nunca terminé de entender por qué a estos xenon, Audi los ha denominado como XENON PLUS (¡DONDE ESTÁ EL PLUS?) Y ahora con 6000k lo que he notado es que la luz es mucho placentera para conducir y de hecho desde mi punto de vista, alumbra mejor, luego entonces se conduce más agradablemente. Es decir, yo personalmente veo mejor que antes, ya que antes habia veces que no sabía si llevaba lamparas halogenas convecionales o xenon. En el fondo puede que todo sean apreciaciones personales, pero lo cierto es que estoy encantado con ellas y te animo a que las pongas, pues el resultado es bestial. Espero haberte aclarado un poco tu duda. Ademas se me olvido comentarte que en esa foto en la que hay una comparastiva de tonos en la pared, te recuerdo que en un lado (la del xenon 4300k), la luz toda ella se concentra en la pared, mientras que en el otro lado, una parte se concentra en la pared, y la otra queda difuminada en distancia puesto que la pared se corta...fijate.. Si observas, la luz xenon 6000k, ilumina zonas oscuras como el ordenador, que absorben luz, mientras que la luz del xenon 4300k ilumina la pared, que al tener un color claro, refleja la luz y da una sensación de más luz......

Te tengo que contestar a eso que me planteas, que el cambio no solo es estético sino tambien funcional. Te explico, yo tengo tambien un touareg, y cuando he puesto los dos coches uno al lado del otro (con las lamparas de origen los dos) he podido comprobar que la luz que daba el touareg era mucho blanca y brillante que la del audi, de manera que nunca terminé de entender por qué a estos xenon, Audi los ha denominado como XENON PLUS (¡DONDE ESTÁ EL PLUS?) Y ahora con 6000k lo que he notado es que la luz es mucho placentera para conducir y de hecho desde mi punto de vista, alumbra mejor, luego entonces se conduce más agradablemente. Es decir, yo personalmente veo mejor que antes, ya que antes habia veces que no sabía si llevaba lamparas halogenas convecionales o xenon. En el fondo puede que todo sean apreciaciones personales, pero lo cierto es que estoy encantado con ellas y te animo a que las pongas, pues el resultado es bestial. Espero haberte aclarado un poco tu duda. Ademas se me olvido comentarte que en esa foto en la que hay una comparastiva de tonos en la pared, te recuerdo que en un lado (la del xenon 4300k), la luz toda ella se concentra en la pared, mientras que en el otro lado, una parte se concentra en la pared, y la otra queda difuminada en distancia puesto que la pared se corta...fijate..

Te tengo que contestar a eso que me planteas, que el cambio no solo es estético sino tambien funcional. Te explico, yo tengo tambien un touareg, y cuando he puesto los dos coches uno al lado del otro (con las lamparas de origen los dos) he podido comprobar que la luz que daba el touareg era mucho blanca y brillante que la del audi, de manera que nunca terminé de entender por qué a estos xenon, Audi los ha denominado como XENON PLUS (¡DONDE ESTÁ EL PLUS?) Y ahora con 6000k lo que he notado es que la luz es mucho placentera para conducir y de hecho desde mi punto de vista, alumbra mejor, luego entonces se conduce más agradablemente. Es decir, yo personalmente veo mejor que antes, ya que antes habia veces que no sabía si llevaba lamparas halogenas convecionales o xenon. En el fondo puede que todo sean apreciaciones personales, pero lo cierto es que estoy encantado con ellas y te animo a que las pongas, pues el resultado es bestial. Espero haberte aclarado un poco tu duda.

A ver Jose luis, espero no tener ningun problema porque eso supondria que podría dar la gran o****, ya que suponte que se me apagan por la noche. ese problema no creo que lo tengo ya que las he dejado encendidas mientras venía del taller (unos 30 minutos) y para nada se apagaron. Por cierto Jose Luis, te animo a que instrales los leds antiniebla de OMTUNNING, en serio dan un tono mucho más exacto que las PIAA, con un tono un poco más azulado y ademas las de OMTUNNING brillan más y si las instalas con las resistencias como hice yo, encima las podras usar y queda de vicio. Te lo digo porque en su momento me lo comentaste y me dijiste que no merecía la pena el cambio Respecto al coste total de estos xenon 6000k, yo creo Oscar que, entre la mano de obra (85 Eur) + las bombillas DS3 (225 Eur), unos 310 Euros. Desde mi punto de vista entiendo que te de palo que te urguen en en los faros con un coche que tiene dos semanas, pero tiempo al tiempo, te garantizo que terminaras haciendo cosas... con los antiniebla.... o leds traseros......porque en el fondo, todos estamos enamorados de nuestros coches y queremos que luzcan como más nos gusta. Es como darle nuestro toque personal a un coche de por si fantastico...te lo digo yo porque llevo un año con él y estoy superencantado.

Vaya por Dios.....con tanta historia...se me olvido tapar la matrícula en la última foto...así que ya me conoceis..... Espero que os hayan quedado claro los resultados y podaís tener un criterio para poder decidiros a montar estos xenon. Desde mi punto de vista, creo que han quedado mejor que antes y sobretodo, es una luz muy similar a la de los leds. Por otro lado, creo que es una luz con un blanco muy limpio (y no azul), que nada tiene que ver las que llevamos de origen. Si alquien está dispuesto a montarlas poneros en contacto con Leandro de OM TUNNING y éll me imagino podrá haceros un precio bastante mejor que a mi.......asi que aprovecharos....

Otra foto con menos deslumbramiento......

Ya en el garaje, creo que se aprecia muy bien el cambio....

Una buena comparativa: Izquierda 4300K y derecha 6000 K....

Otra fotillo más...

Ahora con la bombilla DS3 6000k....¿ que os parece ?

Foto con xenon 4300k de origen antes del cambio...

Aqui en una pared creo que se puede apreciar el cambio de tono, a mi gusto más bonito

Otra fotillo más

Hola a todos. Finalmente las he montado esta tarde las DS3 famosas que me mando Leandro de Om Tunning, y solo os puedo decir que estoy encantado con el resultado. Las monté en Audi y el tiempo de mano de obra fueron 54 minutos lo que me representó un coste de unos 85 euros iva incluido. Os puedo garantizar que cuando quedaron montadas, los tecnicos fliparon de lo bien que quedaban. Es una luz Blanco diamante (y de eso entiendo un rato porque resulta que soy gemologo y sé como son) y lo más importante de todo, es que no me dieron ningun fallo en el FIS ni tampoco se me apagaron como me ocurió la primera vez. Cuando volvía a casa, me metí en un tunel y pude comprobar que la luz me hacia más placentera y gratiifcante la conducción, ademas de que estéticamente ha quedado de cine, o por lo menos a mi me lo parece. Aqui os pongo algunas fotos para que podais apreciar el cambio, que creo que merece la pena. Puedo decir al dia de hoy que tengo un coche perfectamente homogeneo en cuanto a la tonalidad de luces.

El lunes las recibo y el martes las monto, asi que ya os contare

Meguiars para interior y listo. Te quedara perfecto, dejara olor a limpio y te durará minimo una semana. Te lo digo por propia experiencia, yo lo uso y estoy encantado, especialmebte donde dices en torno a los botones del MMI.

Si te sirve de algo te dire que yo tengo un S5 V8 desde hace 11 meses y estoy como loco con él, pero basicamente una de las cosas que más me gusta es el sonido del V8. En serio, yo creo que es uno de los sonidos de motor más bonitos que he escuchado jamás. Fijate como será que, aun llevando el equipo Bang & L. suelo ir muchas veces con las ventanillas un poco bajadas para escucharlo. Me imagino que el V6 sonará muy bien, pero desde mi punto de vista va un poco apretado con solo 3000 cc y tantos caballos y encima propulsado todo con un turbo. Ademas, te recuerdo que es un motor bastante reciente y no está tan experimentado como el V8, y ello entraña ciertos riesgos al principio. Mi consejo sin duda: V8 ATMOSFERICO - ES UNA JOYA

Si te sirve de algo te dire que

Creo haber averiguado la razón por la que me fallaron las bombillas D1S 6000K que inicialmente instalé. Averigué en Audi con mi número de bastidor, que nuestros coches (por lo menos el mio que lleva tambien la luz adaptativa), llevan DS3 y no DS1 como creía inicialmente. De manera que hablé con Leandro de OMTUNNING y me las ha pedido. Calculo que en cuestion de una semana, me las mandará, las probaré y os pondré unas fotitos a ver que os parece. Tambien aprovechare para enseñaros los leds traseros que monté la semana pasada y que a mi modo de ver, le quedan de vicio.

Os explico mi plan: El jefe de recambios de Audi F. Tome, se ha comprometido a darle a uno de sus proveedores auxiliares distintos a Audi, una unidad original de xenon como la que llevan nuestros coches para que le consigan la misma (yo imagino DS1) en 6000k o includo 5500k. Cuando las reciba, me ha dicho que las va a montar en un A5 de la exposicion y si ve que funcionan y no se apagan (como me pasó a mi) me llamará para que se las monte en el mio. Lo cierto es que en principio me da un poco de miedo montarlas en mi coche y comprobar que en mitad del camino y por la noche, chaaas !!! se apaga.....y claro practicamente la cago literalmente. Yo creo que si se pudiese, merecería la pena sustituirlas porque conseguiríamos una luz más acorde con la modernidad de nuestro coche, sin hablar de la ventaja de una mayor luminosidad y mayor comodidad en la conducción. Desde luego, no es un contraste tan acusado entre los leds y los antiniebla que traen de fabrica, pero como bien dice Jose Luis, basta para que te fijes un poco y veas ese tono amarillento, tipico de un faro halogeno convencional. Si hemos conseguido equiparar en tonalidad, leds delanteros con antinebla, no creo que tenga que ser muy complicado equiparar esos Leds con el Xenon. Lo que si os digo es que sustituir una lampara xenon tiene tela, porque hay que desmontar el faro entero y para eso, o se es muy manitas o mejor no tocar....

Como ya os comenté antes, yo las que puse fueron de 6000 k y la luz que daba era infinitamente más bonita que la que trae de origen (en xenon se sobreentiende), pero al cabo de 5 minutos se apagaba, y no sabeis la rabia que me dió. Por un lado pienso, que a lo mejor pudieron ser los cebadores que estaban mal o el hecho de que que mis faros sean de luz adaptativa, en fin...que no me doy por vencido. Creo que por unos 120 euros se puede conseguir una luz más apropiada que la trae de origen y más aun cuando los leds del faro dan ese tono blanco azulado que ni mucho menos tiene el xenon. Si alguien consigue montar estos xenon de 6000k o incluso de 5500k, me gustaría que nos contase si realmente han llegado a funcionar. Yo por mi parte lo seguiré intentando y en cuanto tenga resultados os muestro unas fotitos..

Te explico , mi S5 es de Junio de 2008 y en esa epoca el S5 todavia se hacia sin leds traseros. Respecto al kit de cables, te confirmo que no vas a tener ningun problema y en cualquier caso, si tienes duda contacta con Jorge - Jefe recambios de audi (659540949) de F. Tome, yo le consegui el kit de Kufatec y el me proporcionó los leds traseros + la instalación

Yo los he montado la semana pasada en mi S5 y quedaron de fábula. Para ello me metí en la pagina de Kufatec y compré un kit especial de cables+ adaptador especifico para conectar a nuestras centralitas. Esta empresa es la que realmente fabrica los kits, las demas empresas son intermediarias, luego, el juego de leds los pedi en el concesionario de Madrid, concretamente en F. Tome. Una vez montados he visto que no me dan fallo en la centralita y funcionan perfectamente, dandole al coche por detras, la modernidad que se merece. Es un capricho caro porque entre el Kit de cables y adaptador (295 Eur + 20 Eur de transporte desde Alemania) + Leds de Audi (unos 700 Eur aprox.) + mano de obra (2 horas de trabajo), la broma sale por un pico, pero he quedado muy satisfecho. Lo cierto es que cuando compre el coche hace casi 10 meses, nunca entendí, por qué en Audi se habian preocupado de poner leds delante y habían dejado bombillas atras, cuando por ejemplo el A6 allroad ya traía por aquel entonces leds traseros. Para mi gusto, los de Audi se podían haber esmerado un poco más haciendo que los intermitentes hubiesen venido con tecnología led, pero en general el resultado es bueno. Si estais interesados contactar con Jorge (Jefe de recambios de Audi F. Tome y él os lo facilitará toda la información que preciseis, ya que él es el que me ayudó en todo esto. ( Tfno. 659540949)