CHUCHITO

A ver si esto lo que buscas, http://cgi.ebay.es/AUDI-A6-A-6-MAL-MITTELA...bayphotohosting A lo mejor tienes suerte. Saludos.

Hola "ARLONG": yo monté un naviplus provisionalmente en un laguna y anduve con él una temporada, funciona de maravilla, el problema por el cual no lo instalé definitivamente, fue que queria que le quedase la "tapa" para ocultarlo, pero como había que hacer algo de "carnicería", había que quitarle la tapa, ya que el hueco del laguna es "2 DIN" y el frontal del navi+ es algo mas ancho de "2DIN", y por eso opté por no instalarlo. Según el estudio que hice en su momento, creo que se podría instalar el modelo de navi de los VW o SEAT , que se ajustan a las medidas "2DIN" y creo que es el mismo naviplus de audi configurado exteriormente para las dimensiones de "2 DIN". con ese quedaría perfectamente integrado en el laguna y podría cerrar la tapa que lo ocultaría. SALUDOS.

Hola "kyfran" : las "bolsas de gel de silice" absorben la humedad en un compartimento estanco, si no es estanco, al cabo de unos dias se saturan de humedad y ya no hacen efecto, cada vez que se abra el compartimento, hay que cambiarlas por otras "regeneradas", las regeneradas hay que guardarlas en cajas o bolsas estancas, de lo contrario a al cabo de unos dias ya no surten efecto. Las "bolsas de gel de silice" siempre valen si estan regeneradas, para regenerarlas hay que introducirlas durante 24 horas en un horno a unos 200 º C. y luego guardarlas en un recipiente estanco hasta que las vayas a utilizar. Vaya rollo que largué en pocas lineas, bueno perdonar por el "ladrillo". Saludos.

"Hola, alguien puede decirme con seguridad como puedo saber si mi Naviplus del 99 es DX ó NO DX. Saludos " Al A6 le montan en fabrica el Navi+ modelo BNS-4 (con CD "DX") a partir de Mayo del 2001. Saludos.

Hola: a ver si alguien sabe y me puede contestar lo siguiente: Me refiero a la forma fisica, no al conexionado. ¿ El cuadro del A4 vale para el A6 ? ¿ El cuadro del A6 2003 vale para el A6 de 1998 ? Por favor, a ver si alguien me ayuda. Saludos.

El de DX salió a partir de febrero del 2001. Saludos.

Si ya has quitado los dos tornillos marcado "2" en la foto, ahora te falta el "1" y desencastrar el "pivote" de su guia donde está alojado. Para quitar el tornillo "1" debes iluminar con una luz o linterna por la parte interior del motor, y mirar por el orificio "1" de la foto para ver la cabeza del tornillo, por dicho orificio debes introducir una llave "Torx 30" con un prolongador de unos 22 cm. como mínimo, para aflojar el tornillo. Ahora que tienes los ternillos quitados, debes desplazar el faro por el lado de la intermitente, para que se desencastre el pivote que tiene por el otro lado del faro, y sacarlo. Saludos.

A ver que te parece lo que compré, es lo siguiente: Lavafaros 4B3 955 101 y 4B3 955 102. Guias 4B3 807 787 y 4B3 807 788. Valvula antiretorno y tubos. Gracias y Saludos.

Quiero instalar el lavafaros en el A6 de 1998, y antes de ponerme "manos a la obra" quería saber unas cosillas, a ver si me podeis informar para no tener sorpresas. La defensa por dentro viene preparada? o hay que cambiarla? Si no es necesario cambiarla, como se sujetan los eyectores originales de audi? Se puede poner la "tapa lisa" que queda a paño con la defensa?, o hay que poner la que queda superpuesta sobre la defensa?. . . etc. Gracias y Saludos.

NO. No podrás verlo en el FIS, ya que el coche del 2003 se comunica con el FIS por Can bus y el navi del 98 se comunica por "clock, data y enable". Saludos.

Hola "ALEJANDRO3050" : si quieres que te ayuden, tienes que decir como mínimo el modelo y año del coche, ¿no cres?, pues cada coche es un mundo. La dirección del foro recomienda que se haga en la "firma" y así se evitan muchas dudas. Saludos.

Quisiera saber si se pueden instalar los lavafaros originales sobre la defensa normal, a ver si alguien lo hizo, por favor. Bueno, ya sé que poder se puede, se puede hacer todo lo que se quiera, pero quiero saber si quedan como los originales, es que he visto alguno que las tapas quedaban "a paño" con la defensa, y otros que la tapa le queda "superpuesta", y no sé si los dos son originales. Espero vuestras experiencias, gracias y saludos.

Enhorabuena. ¿de que año es el coche?

Hola Txispis: me pasa lo mismo que a ti, quería seguir viendo en el FIS, la info del navi+ que le monté, y si lo lograra, le volvería cambiar por el RNS-E, por eso quería meterle un cuadro con CAN, y desistí pero no lo abondono, lo tengo un poco dormido. ya que ando con otros "proyectos". Estoy totalmente de acuerdo contigo y con toda la info que pones, yo la "pega" la encontré en la "señal de consumo" que sale de la unidad de control del motor, ya que en el modelo 1999 cambia el tipo de señal, es distinta al mio (1998) y a partir del 2000 aún es peor ya que pasan por el Can bus. No sé si se podría programar la U.de C. del motor, para la nueva señal, o tendría que cambiarla, en fin. . . aqui es donde me paré, si supiese algo nuevo ya te informaría. SALUDOS.

Mira , lo de clonar el cuadro, (Inmovilizador y Kms.), se puede hacer, lo que no es tan sencillo como tu crees, es lo de los sensores y cableados, hace falta algo mas que paciencia, tambien el modelo del coche, año, etc. (mejor sería que lo pusieras en la firma y así sabriamos de que estamos hablando), pues depende del tipo de cableado, puede ser normal, Can bus, etc. etc., unas señales van desde sensores, otras son salidas de la unidad de control del motor, etc., y dependiendo del tipo de cuadro que le pongas, te varia el tipo de señal, por ejemplo, para la señal de "cosumo de combustible", hay tres tipos distintos de señales, y varian con el tipo de comunicación del coche con el FIS y con el tipo de cuadro, en fin, en todo esto es donde veo la complicación, pero hacer supongo que se podrá hacer, pero tendrías que disponer de mucha información , y creo que sería muy costoso económicamente. Bueno "compa", esto es todo lo que yo pienso, a lo mejor otro dice otra cosa y tiene razón. Nada más saludos y suerte.

Quiero que me aclareis un poco las "ideas", pues me estoy empezando a liar. Entiendo que el compa "ainseleste" pregunta si a su A6 sin FIS, él se lo puede poner sin cambiar el cuadro entero. Y "javica" dices que tienes una cita para la Bosch, para que te hagan el cambio, esto para mi al menos, es una gran novedad, ya nos contarás como te fue. Por lo que yo tengo entendido, en principio lo mas sencillo !y que no es nada sencillo!, sería cambiar el cuadro entero, y luego instalarle todos los sensores necesarios con sus respectivos cableados, para que le envien al FIS todas sus señales. Saludos.

Respuesta: AFIRMATIVO. Tienes que cambiar TODO el cuadro de instrumentos. Saludos.

El navi que tienes es el "NO DX", (Modelo de Audi del año 1997) y el software que bajaste de emule corresponde al RNS-E, o sea al navigation plus que usa DVDs, (Modelo de audi a partir del 2004), mejor será que no se te ocurra meterselo. Saludos.

Txispis, yo llevo tiempo luchando con ese problema, para mí el navi+ "4B0 035 192 E" es "NO DX", y por lo tanto verás toda la información en el FIS de tu coche de 1998 con cuadro "4B0 919 ...". Los navis+ "DX" son el 4B0 035 192 F y H, aunque la versión "F" tiene "clock, data y enable" no verás esa info en tu cuadro, ya que para la comunicación del navi+, usa las señales de "Can H y Can L", (y tu cuadro no las tiene) a traves del TMC. Saludos.

A ver si alguien se anima, y me dice algo, por favor. Saludos.

Por favor, a ver si alguien me puede informar sobre el sistema mas sencillo de "regulación automática" de alcance de los faros de un A6. Saludos y gracias.

Pidelo con la documentación del coche en la mano, porque te pedirán algun dato del coche, y tendrás que esperar a recibirlo unos dos o tres meses, pero te llegará y gratis. VAESA TFNO: 902 454 575 e mail: vaesa@grupoleader.com SALUDOS

Hola "Migueloncete": Dices: "Pues yo no hice ninguna soldadura al interruptor.... los pines 1 y 3 los "enchufas" directamente al cable y a mí se me queda a presión..... perfecto" . Por favor, explicate un poco más, ya que "no me cuadra", debes estar pensando en otro coche, aqui estamos hablando de un interruptor de cortinilla de un A6, y los contactos 1 y 3 corresponden al diodo de iluminación, los que hacen de interruptor son el pin 4 y el pin 6. Saludos.

¿Porque no dices para que coche es ? Saludos.