dragon88

y aparte de acortar, ¿se nota que vaya mas duro o algo el cambio?

por poderse seguro que se puede, otra cosa esque te sea viable economicamente (piezas, mano de obra, homologacion, iva, pintura...)

yo tiraria tambien por radamiento... de todos levanta el coche y gira la rueda a ver si va suavecita y comprueba si la llanta tuviera algun posible alabeo

2 años de grado medio y a por otros 2 del superior que voi en breves xD

si no baja demasiado no te preocupes, el liquido baja porque al desgastarse tanto pastillas como discos el liquido avanza un poco mas, asique no te preocupes si tuvieras fuga en el circuito hidraulico de frenos y por lo tanto aire en este lo notarias bastante

muchas gracias a todos este finde os dire como me ha ido

probare tirando de forma tierna, muchas gracias patrick

el problema de eso es que esos botones mandan unas señales, hay que averiguar a cuanto voltaje funcionan para su correcto funcionamiento

creo que la unica posibilidad es conseguirlo en desguace...

si quieres hacer una prueba pone cinta aislante en el encaje del pomo y enrroscalo ahi (que te cueste meterlo) repito esto a modo de comprobacion

si mi mayor quebradero de cabeza es el conector obd, ya que tuve que cambiar el freno de mano y lo hize desencajando el tunel pero sin quitarlo... pero ahora quisiera quitarlo para pintarlo que lo tengo bastante feucho

buenas, tengo alguna duda... ¿para quitar el tunel central lleva tornillos tapados con plasticos y 2 detras del cenicero (Trasero) alguna cosa mas para quitarlo? por ejemplo el conector de diagnosis como lo extraigo? y otra cosa los laterales de la consola ¿he de quitar la tapa del bajovolante y la guantera ¿verdad?

eso de que el dot4 jode juntas... nada hecha dot 4 y no te compliques es lo que trae el coche de serie

mobil 1 5/50

sino tambien prueba otra cosa, compra un macho para hacerle rosca al encaje del pomo, compras nural 21 (soldadura en frio) lo hechas lo dejas secar, le haces la rosca y ya lo tienes

con una garrafa de 5 litros tienes, a no ser que tuvieras un v6, v8... suele haber con 5 litros

lo vas a cambiar tu? yo esque no miro los litro que lleva ningun coche... te cuento como lo hago yo levantas el coche quitas el cubrecarter, el aceite, cambias la arandela y quitas el filtro, luego a la inversa pones filtro, tornillo de carter y bajas el coche (sin poner aun el cubrecarter) hechas el aceite y vas mirando hasta que llegue al maximo, arrancas el motor y lo dejas unos minutos (lo suficiente para que llene el circuito del filtro, bomba y tal... revisas el nivel de nuevo rellenas lo necesario, pones el cubrecarter y lo tienes hecho

creo que es la misma idea que te puse en el comentario de arriba xD

jejej yo tambien lo estaba "viendo" en marca y asi mi madrid va 1º xD y nada lo del vinilo hace poco hice una prueba con vinilo negro y queda muy bien pero en un pre es mas complicao que en el restiling ya que en el nuestro es pieza completa pero con paciencia y un secador de pelo queda bien

pues forra todos los botones...

te lo dije yo xD, te lo enumero de nuevo, quita la radio y el marco de la radio, luego 2 tapitas laterales y 2 tornillos que van detras de estas tapitas, seguimos por abajo abre el cenicero y en medio hay un tornillo mas quita los 2 conectores que van al mechero, detras del hueco del cenicero hay 2 tornillos uno a cada lado asique quitalos tambien y con mucho cariño tiras de la consola hacia ti :ranting2:

porque no pones vinilo negro en el boton?

quitarlo, no lo he llegado a quitar pero no creo que sea mas que una vez la pantalla fuera tirando de el hacia fuera, haz una prueba cuando tengas a la vista pues tira con ternura de el y comprueba y si ves que no sale mira aver si tuviese algun tornillo... y lo de comprarlo pues en cualquier tienda de recambios aunque todas estas cosas electronicas las compraria en concesionario

me parece que como no venga algun ingeniero de audi... el mas cualificado eres tu jordancillo

pues si tienes los medios tira a por ello...