dragon88

+1, aunque es algo que no es apreciable en nuestros motores (1.8 el mío también ) maNachment, tienes un privado en la bandeja para el tema de la barra, házmelo saber cuando puedas porfa no os tomeis a mal lo que os digo pero os equivocais, el sistema de encendido electronico tiene un sensor llamado de detonaciones, que sirve para adelantar o atrasar el encendido (algo que antiguamente se hacia de forma manual y ahora lo hace la propia centralita) contra mayor octanaje mas tarde se producira una detonacion porlo que se podra adelantar un poquito mas el encendido... entonces si se aprovecha y si le hecas 98 lo notaras ahora si, con 95 anda perfectamente, es mas economico para el bolsillo e igualmente buena, yo hecho efitec 95 y cero problemas

las recomendaciones sin explicaciones tecnicas no me valen, y hasta donde yo se eso me parece un poco ilogico

la primera vez que lo oigo, 13 años de 95 y ningun cambio de tubo de escape por cierto tambien tengo un 125 1.8

pues o es instalacion electrica del aforador (sensor (potenciometro) de nivel de combustible) o el propio aforador, el cuadro tambien puede fallar pero es bastante mas dificil, asique lo primero limpiaria el aforador

desmonta el aforador y limpialo, si sigue fallando te tocara cambiarlo

tdi y 1.6 en este tipo de averias poco tienen que ver... no obstante la bobina no creo que sea porque fallarian 2 cilindros (sino me equivoco lleva bobina de chispa perdida) asique me decanto por mirar la bujia y los cables...

jod** con bully tiene todo perfectamente calculado para su coche xD a ver si para la prekdd de septiembre puedo ver ese cochecillo majo

el paragolpes trasero a mi si me gusta el delantero de frente aun... pero de lado parece que lo han puesto sobre el que ya esta puesto no obstante si te gusta a ti para que mas es tu coche

cuando haces pop ya no hay stop xD

a quien te refieres?

muy chulo y esas llantas aunque chiquitillas estan bonitas

de todos modos que ganas haciendo eso, en las salidas rapidas pierdes traccion, sufre el motor y la transmision...

mi consejo, lo tienes jodido si o si o al menos tocado si te va a tocar cambiarlo apuralo un poco mas y ahorra para que el palo no sea tan duro

pues esperemos que alguien con un 180 te diga

en el gasoil la diferencia con gasolineras normales es mas apreciable que con la gasolina, mi hermano hechaba en el eroski hasta que le entro m**** a la bomba del gasoil ydejo de funcionar

el gasoil viene mas mirado por la calidad de la gasolinera que por el precio de los 2, prefiero hechar un barato de repsol a un caro del alcampo

con 98 el coche anda mas... el sistema de inyeccion y encendido tiene un sensor de detonaciones que permite adelantar un poco mas el encendido y sacar un poco mas de potencia pero con 95 anda perfectamente

si se ha partido un piñon seguramente haya que cambiar el piñon y es meter mas horas a lo tonto... si se te ha rajado me da a mi que cambio nuevo, o a lo mejor se puede soldar y no es necesario quitar el cambio

la tapa de balancines es facil de sacar, en mi moto no tanto puesto que hay que quitar el colector de admision, pero se puede, el par de apriete mas o menos como lo aflojas lo apretas y antes de apretar uno dejas todos los tornillos apuntados (metidos en rosca) para que no aprete mal la junta

cualquiera de las 2 te vale... si tu coche fuese de competicion o estuviese preparado hasta la saciedad podria decirte que hecharas 98 o buscases algun aditamento de octanaje superior. pero estando de serie...

nadie mas tiene la misma alarma que yo? pongo una fotillo

si con 800 pavazos de radiocd te da problemas es para mandar a alguien a la carcel xD

buenas, expongo mi caso aver que me recomendais, mi a3 es del 97 tiene alarma de postventa (alarma audi) tiene cierre y tal y el mando es separado, pero me dejo de funcionar por las buenas.... que necesitaria para arreglar la que tengo o para poner una nuevA?

a que precio salen mas o menos las hoica?

usa el buscador, hay bricos incluso de como fabricarlas