Serjio
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hace 23 horas, ferrari dijo:
Ola buenas nose si me podéis ayudar tengo un 2.4 gasolina del 2007 con 207.000 kilómetros y cuando lo arranco por la mañana me suena un poco raro como la cadena o no se qe la verdad 1 minuto o así luego ya no suena en todo el dia va perfecto y no falla
Pues por lo que dices pueden ser los tensores de la cadena.
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Si el cambio no va bien, pues desde luego algo preocupante es. Llévalo a que le hagan una diagnosis en un taller de cajas de cambio y te digan.
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Pasale el ordenador para ver que fallo arroja y comprueba el mazo de cables que van a la puerta a ver si hay alguno cortado.
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Antiguamente tenías que irte a origen por qué los de competencia no tenían sensores de aviso, pero a día de hoy pienso que hay marcas como Meyle que deben de salir buenos.
Si son originales están en su precio.
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hace 9 horas, multi2.8 dijo:
Por cierto a mi en Auto-matic, son 210 eur. El cambio de ATF.
De momento siempre lo he llevado alli y muy bien.
Al otro que os comentaba, fui a verlo para no tener que ir hasta auto-matic, la proxima vez, pero visto lo visto......el otro esta en la sierra madrileña...
Yo la última vez en técnicars fueron 300€ y algo creo recordar.Que taller te dio ese presupuesto de la caja?
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hace 2 horas, Espiniella dijo:
Buenos días, seguramente habrá algún hilo en el foro que lo aclare, pero no lo encuentro.
Hace un año me compré un A6 avant 2.7 TDI del 2010, el coche no me ha dado ningún problema y va estupendo. El taller que me lo vendió me dijo que llevaba cadena de distribución, (pues yo venía de un a4 v6 con correa y tenía claro que no quería más correas). Pués bien, este fin de semana en el pueblo hablando con un amigo que no me conocía el coche y que también tiene Audi, me pregunta por los cambios de correa, y al decirle que lleva cadena lo pone en duda diciendo que este modelo solo llevan cadena a partir del motor 3.0.
Ahora está preocupado pues tiene 200000 km y no lo tengo claro, me surgen dudas.
¿Alguien me lo puede aclarar porfavor?
La unica correa que tiene es la de accesorios.
El motor tuyo es igual que el 3.0 y si miras por detras del motor veras algo.
Te dejo dos hilos para que les eches un ojo
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Menudo vicio estáis cogiendo con los coches de montar y desmontar
Yo espero no tocar el mío en bastante tiempo (aunque tengo cosas pendientes)
Suerte con la faena!!!
Luego si puedo te miro en el etka a ver si te los encuentro.
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hace 14 minutos, fdojimenezromero dijo:
Refloto el tema ya que me parece algo muy interesante a tener en nuestros coches, viendo información sobre la cámara UTR como la que tiene montada @perexk y Googleando un poco me he encontrado con este maravilloso video:
Por lo que parece lo que esta haciendo es activar un "modo centinela" similar al de Tesla, algo que veo muy pero que muy interesante para cubrirse contra amigos de los ajeno y aquellos vecinos a los que le caes mal, incluso a aquellos que aparcan como toda la vida "al toque".
¿Alguien ha probado este modo? ¿Sabéis precio aproximado de instalación (me da cosica meterle mano al coche tan nuevo)?
Un saludo!
Si te interesa, @Todoradarestiene cámaras con muy buena calidad de imagen y que tienen modo centinela y bastantes cosas más. -
hace 3 horas, Pumukielgrande dijo:
Me tengo que liar a solucionar unas pérdidas en el circuito de aire acondicionado, me han dicho que pierde por la "bombona" que por lo que veo en este esquema que dejo, es el desecador.
Esto no lo he hecho nunca así que quiero pediros consejo antes de ponerme con ello.
-¿Hay que sacar primero de alguna manera el gas que queda dentro? Porque se ha escapado casi todo, lo recargué hace mes y medio, pero un pelin todavía enfría. No vaya a ser que me lie a quitar tubos y me salga gas con mucha presión y me lie alguna.
-Ya puestos a tener que desmontar esto, ¿es aconsejable hacer algún mantenimiento preventivo mas? Me suena que en algún momento he leído algo de limpiar el desecador, o quizá alguna otra pieza.
Espero que me podáis echar una mano
Eso creo que es el filtro del aire.
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hace 23 horas, tossesp dijo:
El del S6 tiene abajo como un reborde y luego la parrilla del sline además de leds diurnas y pierdes las antinieblas
Cierto es!! no me acordaba.
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El del S6 no es el sline con parrilla de S6?
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hace 33 minutos, Chancapalma1993 dijo:
Muy buenas compañeros, hace un par de meses se me encendió el testigo naranja de la neumática de forma que en algunos momentos estaba encendido y otros no, total que empezaron a parpadear ambos testigo esporádicamente cada vez que arrancaba el coche cuando llego los viernes de currar, notaba que se quedaba totalmente bajo de la parte delantera derecha, tardaba en nivelar pero lo conseguía y normal ( con el testigo naranja encendido todo el momento ) por falta de tiempo pues he ido dejándolo hasta que ya dicha rueda se quedaba a ras de la aleta y ya no se nivelaba, el compresor empezó ya hacer ruidos y dejó de hacer su función, pillé uno por ebay y lo monté. . . esperando ver algo de luz pero no, así que he desmontado dicha balona y con el compresor de casa le he metido algo de aire, no mucho por precaución y notaba que perdía aire por la parte donde lleva el conector que por cierto tuve que cortar. . . a fin de cuentas, tengo que cambiar la balona y no sé por donde decantarme. He visto un par por 180€ por ebay y otra unidad que en algún post he visto una de aerosus por 240€/U
¿Qué opináis vosotros?
No sé que hacer, a ver si encuentro algo de luz :´(
PD: Como no recuerdo si me he presentado, el microcar es un 3.0 TDI D3 del año 2007 con 245.00 km que vaya diferencia con el anterior coche que tuve que era un mitsu ASX 1.6 gasolino atmosférico, llevaré con el desde Septiembre si no recuerdo mal y todo normal hasta que ha ocurrido esta pequeña avería, por lo demás super contento y con pensamientos de darle una chuche extra con una repro cuando consiga solucionar lo de la suspensión. Recibid un cordial saludo desde el sur!! y gracias de antemano!
Yo recientemente he comprado 4 en aerosus y todo perfecto.
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En 24/9/2023 a las 10:14, blus - a5 dijo:
Buenas 964. A mi en el taller me le ponen ravenol 5w30 y muy contento. Despues del ultimo cambio le cambie las PCV (se lo hice yo, son 15 minutos) y el consumo de aceite se me ha reducido un montón. Es otra de las cosas que te tocará hacerle llegado el.momento
Donde lleva la PCV tu coche? -
hace 4 horas, multi2.8 dijo:
Hola, no sé si sabes donde esta la centralita, es facil sacarla, desconectas los conectores, y pruebas si alguien que tenga el mismo coche, con la otra centralita. Eso si que sea la misma referencia con parking delantero y trasero.
Eso sería una opcion, creo que cuando se va un sensor, dejan de funcionar los demas, si son de la misma rama, delanteros o traseros.
Si, cuando se va un sensor el resto no funcionan y te avisa con un pitido largo y ya, pero en el vagcom te marca el sensor averiado. -
En 26/6/2024 a las 10:59, Alfondo dijo:
Hola! Me presento de forma precipitada, ya que ya he puesto un par de mensajes en otros hilos sin haberme presentado antes. Tengo un EXEO ST 143cv, camino de los 500.000 km, y estoy encantado (y tocando madera). No es un Audi, pero es primo-hermano.
A estas alturas empieza a sufrir las consecuencias del paso del tiempo (plásticos, tapicería, ...), pero de mecánica estoy encantado.
Bueno, espero poder aportar algo al foro.
Un saludo!
Alfonso.
Bienvenido al foro.Un modelo que siempre me ha gustado, espero que lo disfrutes aún durante mucho tiempo y ya sabes, por donde A4 b6/7 tienes cositas.
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hace 10 horas, blus - a5 dijo:
Dejo unas fotitos que le tomé hace poco despues de limpiarle. Cada día más enamorado de edte V8!!
No te interesa un allroad para meterlo por el campo...
La verdad es que es precioso como lo tienes.
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hace 20 horas, juliaars2000 dijo:
Con lo que le has echado si se te despega replantéate cambiar el asiento jajajaja
Si se despega unos remaches y listo, como va a hacer @Tineo la próxima vez
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hace 2 horas, Sengui1 dijo:
Bueno días, refloto el tema para haber si alguno sabe lo que puede ser....
El fallo es el de siempre, pitido largo y luz intermitente, vale, meto vag-Com y el error es el de la foto...
Bien, después he mirado y ningún sensor me hace nada de nada, ni delante ni detrás, he mirado con el vag-com en el módulo de los sensores y no les llega corriente, me da 0.4v y debería dar 12.v. Bien, seguimos, miro fusibles y están todos bien, desmonto parachoques delantero y trasero y todo bien....
...podría ser centralita?
No quiero comprarla y que no sea eso tampoco...
Alguna idea de por dónde pueden ir los tiros, algún fusible escondido por hay?
Gracias de antemano...
Esto es lo que dicen del fallo01549 - Voltaje de alimentación para el sensor de ayuda de estacionamiento: corto a tierra
Posibles síntomas
- Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) EN
- La ayuda de estacionamiento no funciona
Posibles causas
- Fusible(s) defectuoso(s)
- Cableado y/o conector(es) desde/hasta Sensor(es) de ayuda de estacionamiento defectuoso(s)
- Sensor(es) de ayuda de estacionamiento defectuoso(s)
Posibles soluciones
- Compruebe el(los) fusible(s)
- Compruebe el cableado y/o el(los) conector(es) desde/hasta el(los) sensor(es) de ayuda de estacionamiento
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Comprobar/reemplazar Sensor(es) de Ayuda de Estacionamiento
- Compruebe los bloques de valor de medición (MVB) para el voltaje de alimentación
Notas especiales
- Un sensor defectuoso puede causar este DTC y dejar caer la lectura MVB de la fuente de alimentación de voltaje del sensor. Se recomienda desenchufar el mazo de cables delantero o trasero para eliminar 4 sensores a la vez durante el diagnóstico. Asegúrese de agar y volver a encender el encendido antes de evaluar los MVB. Después de que se determine que la parte delantera o trasera del vehículo es problemática, se recomienda desconectar a los senors uno a la vez para ver cuál bloquea la lectura MVB de la fuente de alimentación de voltaje del sensor.
Comprueba los cables básicamente.
si el fallo fuera de sensor te lo suele marcar.
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En 18/6/2024 a las 13:06, juliaars2000 dijo:
Ahora ando liado con los proyectores y tengo algún problemilla que espero librar.
Qué te sucede!!! -
hace 23 horas, Tineo dijo:
PUes... Tengo que darte todaa razón. Una y no más, no meto en más jardines de tapicería.
Un día entero para ir solventsndo los múltiples contratiempos
Pues por las fotos no parece muy complicado
Pero ya te digo, yo con desmontar el sofá de casa una vez al año cuando le apetece a la MDR ya tengo bastante de tapiceria...
Pero te ha quedado genial!
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hace 1 hora, Javi v5 dijo:
Hola a todos.
Tuve un accidente con mi audi a5 2013, pequeño y no me paso nada por suerte.
No me saltaron los airbag pero se me a quedado la luz de airbag encendida, borro los fallos pero me salen de nuevo y se enciende la luz.
Esta es la lectura con vagcom:
Address 15: Airbags (J234) Labels: 8K0-959-655.clb
Part No SW: 8K0 959 655 N HW: 8K0 959 655 N
Component: AirbagVW-AU10 H45 0610
Serial number: 003KFD94P5S-
Coding: 30523938363030303030554A304C38543053
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod
VCID: 48992E7BF331295E13D-801DCrash sensor for side airbag; driver side:
Serial number: 6334MSME70124B4BDCrash sensor for side airbag; passenger side:
Serial number: 6344MSME6F652836PCrash sensor for side airbag; rear driver side:
Serial number: 6352QSME721F1A50ICrash sensor for side airbag; rear passenger side:
Serial number: 6362QSME1120117A1Crash sensor for front airbag; driver side:
Serial number: 63732SME151B437C0Crash sensor for front airbag; passenger side:
Serial number: 63832SME131B1D66%2 Faults Found:
9443859 - Driver's Front Airbag Crash Sensor
B101A 15 [136] - Open or Short to Plus
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 183374 km
Date: 2024.04.15
Time: 08:00:039444115 - Front Passenger's Front Airbag Crash Sensor
B101B 15 [136] - Open or Short to Plus
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 183374 km
Date: 2024.04.15
Time: 08:00:03No se mucho sobre estos temas y mirando por internet no se si tengo que cambiar algun sensor? o si con vagcom puedo apagar la luz de airbag.
agradecería vuestra Ayuda.
un saludo y Gracias
Opino como @TineoCambia esos sensores y después borras, si quieres asegurarte cambia uno y lo verificas.
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hace 10 horas, juliaars2000 dijo:
Buenos días compañeros !
Finalmente ayer tiré a arrancar y.......... arrancó. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo, consejos y expectación.
Curiosamente, el motor suena notoriamente mejor respecto a antes de empezar esta andanza que entre unas cosas y otras ha sido un mes exacto lo que ha estado parado el coche.
¿Por qué se fue de punto la distribución tras el cambio del tensor la 1º vez? Porque el árbol de levas culata derecha se detuvo con las válvulas ligeramente pisadas por la parte de la leva y al quitar el tensor los muelles de las válvulas hicieron girarse 1 o 2 dientes el árbol de levas y se fue de punto.Aun así es imperativo calar el motor si vamos a tocar tensores, cadenas o la parte que sea de la distribución porque a nada que toques la zona de trabajo, los muelles de válvulas de algún cilindro pueden estar ejerciendo fuerza y si quitas la cadena o tensores a nada que toques se deslizará 4 dientes el árbol de levas. Vamos, que se necesitan los útiles de calado sí o sí.
Estoy pensando en rehacer el motor el año que viene, recordad que tengo el kit de distribución que solo he podido cambiar los tensores. A fin de cuentas visto como está el mercado... No está en mis planes gastarme 25-30 mil en un coche nuevo o 7.000€ en un coche inferior al mío y reventado de km.
Necesitaré una nave o cochera grande....
No he podido sacar el coche a la calle porque estoy con el tema de los faros que casi casi lo tengo. 1 o 2 tardes más y acabado.
Me impresionas, la verdad!!!
Me alegro mucho que ya lo tengas apañado y que pronto lo tengas andando de nuevo.
Respecto a hacer el motor, si te atreves adelante.
Y lo de los faros ya nos contaras que yo quiero hacer algo.
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En 10/6/2024 a las 18:10, pingudlux dijo:
Podríamos hacer una pequeña kedada los de Madrid para tomar unas cervecillas.
Maravilloso!
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Siempre podrás poner algún aditivo al aceite para mejorarlo, eso y un buen aceite.
También como te comentan, por que ese ruido en caliente.
Tiptronic allroad c6
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Pues a mí me parece un gran cambio