Serjio

Por si alguno se anima, el 24 de febrero hay quedada en Palencia con una buena comilona...

A mí estás me llaman, estilo parecido y menos radios, no?

Aguantar el filtro de aire tantos km es una salvajada. por el precio que tiene lo suyo Edna cambiarlo en cada revisión.

Efectivamente de eso se trata de opinar y cada uno poner sus puntos de vista. Yo en mí situación pienso que lo que mejor se adapta a mí es uno de verano.

Un neumático de invierno con tiempo adverso va a ser siempre mejor que uno de verano, está claro, pero un buen neumático de verano, salvo que circules muchísimo con temperaturas negativas creo que interesa más debido a la cal climatologia de España, pero oye, que si a ti te convencen genial, pero yo pienso que un neumático de verano se infinitamente mejor en invierno que uno de verano en invierno.

Pues no les veo ningún parecido con los que llevas actualmente...

Depende que paragolpes tengas, si es sline no te valdran. Un saludo.

A mi papa noel me ha traído una, solo queda instalarla y disfrutar de ella.

Con sensor solo existe el original. Te marcará fallo en el vag-com, nada más. Un saludo.

Creo que no, ehh! Pero sin ser un experto los neumáticos de invierno no son más blandos, si no que están preparados para X temperaturas. Yo en mi B6 llevaba goodyear de invierno y llegue el verano y los mandé a la porra por que se iba enseguida el coche.

Por qué duran más... Imagino.

Pero el neumático de invierno te va a funcionar bien ahora, cuando llegue el verano, con temperaturas de 18° y un poco de agua te agarrarán menos, ten en cuenta que su funcionamiento óptimo es hasta los 7-10°

Es que hay mucha mucha nieve ahí

Subelos a Youtube y pegas el enlace.

Y por qué no desconectas la EGR y listo. Si le quitas el tubo de vacío no te pasará nada.

Una cosa son los mapas y otra el software. Puedes meter los mapas del 2017 y creo que no pasa nada.

Un buen conjunto a parte de más aguante vas a tener una mejor frenada, quizás ganas un metro, que a veces es importante .

¿Que tapas has puesto?

¿Te mando un CD con un audio de una motoraco para que lo pongas y subas la radio al máximo?

Intenta hacer una diagnosis y a ver si se ha quedado reflejado algún fallo, por lo que comentas, quizás el sensor del pedal de freno esté averiado. Un saludo.

Necesitarás un compresor de muelles y poco más. Tornillo arriba y tornillo abajo. Un saludo.

De las EBC hablan muy bien y seguro que si las mezclas con los power disc ganas mucho en la frenada. Lo de las ceramic de ate, pues habría que mirar, de todas formas también la gente montaba otras, y contentos con la combinación, hablando siempre al poner power disc.

Recuerda que también se cambia por años

Varios compañeros probaron de todo en los B6/7 y el resultado fue, en verano funcionaba, en invierno a mano y algunos tetones rotos.

Efectivamente, unos de misma potencia y listo.