Serjio

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No tengo taller. Pero también te digo que los talleres que frecuento no meten ese beneficio a las piezas. Pero hay que tener en cuenta que si algo esta mal, es un gasto doble.

El mío si baja despacito (como la canción) En el B6 el truco era abrirlo y cortar un trozo de goma es que no hiciera tanta resistencia, el de A6 no lo he visto como es.

Yo os recomiendo que en estas cosas gastéis dinero y vayáis a marca buena, yo solo montaría meyle HD o silentblock powerflex si los hubiera. Comprar alguna otra marca es gastar dos veces en poco tiempo. Respecto a lo de llevar piezas a los talleres, tener en cuenta que si una pieza sale mala, el taller no señor hace responsable. Mi lema es, si has comprado tu la pieza, hazlo tú, si lo llevas al taller, que se ocupen ellos de todo (siempre hay casos especiales que el del taller te diga que se lo lleves tú por algo). Y otro detalle, pues ver la calidad del taller.

Bienvenido a este foro. Espero que te tengamos durante mucho tiempo con nosotros. Un saludo y a disfrutar del coche.

Yo en mi b6 traía de serie 235/45 r17. le metí 225/45r17 y el cambio me encanto. despues pase a llanta de 8” y neumático 225/40 r18 y mas que encantado con el agarre, agilidad y todo. Un saludo.

Que cosa más rara. ¿Puedes poner gráfico en pantalla?

Acuerdate de vaciar antes el aceite de quitarlo

Intercooler de serie??? Imagino que será delantera ese coche.

Los paragolpes S4 son en una pieza. En conce sobre los 500€ y encontrar algo de Segunda mano es complicado, aún si, suerte. Un saludo.

Pregunta en @Todoradares

Creo que se podía hacer un ajuste o un aprendizaje de las mariposas. Un saludo.

No no, el mio es un A6 C6.

Algo hablado esta, pero no hay problema. La electrónica del cambio hace que no sea necesario pasar de D a N. Si es un tiempo prolongado, pues es bueno también por ti, no vas a estar todo el rato con el pie en el freno. Un saludo.

No es quien la instale (tintado de lunas a posteriori es subcontratado) si no la calidad de la luna y que en audi se rompe una grapa o cualquier cosa y te lo cambian.

Tendrías que saber el ancho de la llanta, pero imagino que la que llevas será 8” de ancho y otro detalle muy importante, es el índice de carga. Yo por ejemplo he estado mirando montar neumáticos equivalentes, pero digamos que el que llevo es el más barato que hay LEGAL por que el resto tienen meno índice de carga. Mira en tu ficha el índice de carga que te trae y a partir de ahí a mirar equivalencias y precios. Un saludo.

Pues yo por chasis iría a por el B7. Si haces prácticamente autopista pues bueno, el A6 será estupendo, pero si eres de los que les gusta “jugar” agradecerás el B7. Otra opción sería un B7 con un swap de 3.0tfsi

Me resulta raro que haya que tenerlo en auto para que funcione. En mi coche no es necesario tener las luces puestas en auto para que se enciendan.

Hay coches que también interesa comprarlos en EEUU nuevos. Esta claro que según el gasto sea mayor, en Alemania hay mucho mejor mercado a otro precio, pero para coches de menos de 20000€ Yo en su día todo lo que mire no interesaba.

Tu tienes comida por ahí... Yo si estoy en Madrid iré a verlo.

Creo que ya está bien de tonterías. Si hay algo que no gusta se reporta y el equipo de moderación decidirá lo oportuno, en este caso @raulmolea con haber ignorado te habría valido, pero creo que las faltas de respeto sobran. Si hay algo que no te gusta, al botón de reportar, pero los post sin faltas de respeto. Un saludo.

Importante, acumular periódicos y revistas durante un año para el brico.

¿Pedidas en Audi? Fotos!!!

Cinta de carrocero y periódicos para no manchar nada, dejando solo lo cromado a la vista. A ver si se pasa @FrA1l3 y te cuenta como lo hizo el. Un saludo.