Ese es el FSI, el del compañero es MPI.
Los FSI pecan de carbonilla en la admisión, y los de cadena pueden fallar sus tensores.
Respecto a si tiene mantenimiento o no, pues preferiblemente se lo haría yo y listo, así empiezas de 0.
Respecto al consumo, pues depende el uso que le des, imagino que será el mismo coche que el mío.
respecto al precio, pues depende un poco de equipamiento que lleve.