Serjio

Cambia la bomba de agua y el termostato si va alojado donde la distribución.

Un buen capricho y bonito. ¿Por que no? Pues revisándolo bien es una buena opción.

Vaya cosas mas chulas has comprado y una de las mejores sin duda para mi gusto la lona...

Jaime tiene un A3? P.D. cambia la firma @Samu lopez

Mira las michelin Crossclimate. Un saludo.

Solo un comentario ya que te inducen a un 130 cv quattro. Este coche digamos que es tragón y en ciudad la traccion torsen lo hace torpe al igual que esta un poco lastrado por el peso, para que vaya bien lo suyo es hacerle una repro. Un saludo.

¿La egr y la admisión se limpió?

No. Administración no crea una compra conjunta, si no que la aprueba. Tiene que haber alguien que la organice. Hace poco yo mismo abrí una compra conjunta de otra cosa. Un saludo.

¿Y esto esta sano? Yo diría que no.

Yo tengo Coyote, aunque quizás se podría usar waze y coyote a la vez

Pasale el vag-com y a ver si registra algún fallo. El tempomat cuando hay algún elemento que no funciona correctamente no permite que se conecte, por ejemplo los sensores de los pedales. Un saludo.

Con la DAB no te va a mejorar, yo llevo en el mío y siempre voy en FM. El problema es que se suele estropear el módulo de la antena.

Esos son, pero que van pegados a la caja de aguas.

¿Has codificado la batería? Los tubos de vacío son aquellos que hacen que las válvula de la admisión, entiendo que las palomillas, hagan que se abran y cierren.

Son 15 € de fianza si no me falla la memoria. Yo llevo con esa tarifa desde septiembre y aun no he pagado ni un céntimo, ya que te devuelven esos 15€ en factura. Un saludo.

Posibles síntomas Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) ENCENDIDA Reducción de potencia a mayores RPM Posibles causas Fuga de vacío Sensor de posición de válvula de sintonización de admisión (IMT) defectuoso (G513) Gancho colector de admisión atascado o pegado Soluciones posibles Reemplazar la línea de vacío fall Verifique el sensor de posición de la válvula de ajuste del colector de admisión (IMT) (G513) y el cableado, consulte el manual de reparación. Notas especiales Cuando se encuentran en 2005 - 2008 Audi A4 y A6 con motores FSI 3.2L, consulte TSB 24-08-76 (TPI 2019485/1)

Efectivamente un V6 es más caro cuando da averías, en consumo... Pero estamos comparando dos motores completamente distintos. A mi donde esté un V6 diésel que se quiten los 4 cilindros diésel.

Por qué es cadena y los patines están en la parte trasera (pegados a la caja de aguas) Viene siendo como los 3.0 tdi. @RomuloTDI sabes que los 1.9 tdi 130 también dan problemas? También se les van los árboles de levas por no hablar de las cajas de 6 velocidades... En todas las cada cuecen habas. y aquí otro que estuvo 10 años con un AKE y sin problemas de motor.

Vale yo estaba pensando solo en la tapa (modo cambio de bombilla)

Las pilot Sport 4?? Vas a salir encantado. Un saludo.

Yo apostaría por ver realmente el consumo llenando el tanque hasta que salte la manguera. Hacer 100 kilómetros y preferiblemente repostar en la misma gasolinera llenándolo hasta que salte. Un saludo.

¿Has mirado el amplificador de antena? Muchos problemas vienen por eso. Un saludo.

Voy a intentar ayudarte con una de tus dudas. La tarjeta es conveniente tenerla el día de la instalación para llevártelo todo funcionando correctamente. Respecto al tiempo de instalación, depende de la complejidad que se quiera para la instalación, por ejemplo el básico digamos que es una instalación rápida ya que ese solo digamos que te ubica y permite saber posición o escuchar lo que sucede en el coche. Un saludo.

Esta bien saberlo. A ver si tengo tiempo y lo conecto y pruebo en frío y caliente a ver diferencia. Un saludo.

¿Las del clima con el motor caliente? Pues no sabía...