Serjio

¿Que es la gaveta?

Los frenos se tienen que homologar, pero suele ser carísimo y no se suelen dar cuenta al ser original. Para que se homologue ha de pasar prueba de frenado en el iNTA creo recordar.

Yo lo ves, lo dejaba con los plásticos en negro. Con las 17 y una bajada ya dice mucho mas. Un saludo.

Es que eso es síntoma de sobrepresion. Mira a ver el mínimo y el máximo que tienes en la pegatina. Un saludo.

La altura/dureza. Pars mí siempre una combinación si ir muy bajo y que vaya cómodo es muertes eibach pro kit (los sportline bajan 1 cm más) y amortiguador bilstein. Un saludo.

Que presiones de neumáticos lleváis?

La memoria 1 creo que se pone a cero cuando estás 2 horas con el vehículo parado. Un saludo.

Mira este hilo

Un coche con unas llantas algo más grandes, para mí 18" es ideal y una buena bajada ya te dirá mucho más exteriormente. A mí personalmente la combinación que tienes con el negro me gusta, así que si pudiera algún añadido quizás los dejaría también en negro. Y colocar las carcasas de los retiros en negro. Un saludo.

Creo que solo en coches con motor transversal. En el grupo VW hay bastantes con esa disposición. Un saludo.

Bonita unidad. Dos cosas y sin cambiar de barras y es otro coche. Un saludo.

Creo que el BKD no se monto en el A4. Un saludo.

Bilstein y eibach en mi excoche para que te hagas una idea. Coche cómodo y deportivo, una combinación excelente a mi modo de verlo.

Pasa lo de siempre, quien las tiene en aluminio las quiere negras y quien las tiene negra las quiere de aluminio. Pon unas fotos del coche, para ver cómo le sientan. Un saludo.

Legal y una buena opción. Un saludo.

Suerte con tu nuevo vehículo, aunque los compañeros de ASI nos gustaría que nos lo presentaras y siguieras por aquí, además, en las kdd también te aceptaríamos! Un saludo

Un mantenimiento correcto minimiza muuuucho las posibilidades que falle. Un cambio tiptronic es muy duro, la verdad y es difícil que rompa incluso sin mantenimiento. Los primeros multitronic fallaban algo, y si le sumas que la gente no le hacía un mantenimiento correcto, pues ahí venían las roturas. Un saludo.

El funcionamiento. Pero si el vehículo es delantera, será multitronic y si es quattro, tiptronic. Un saludo.

Si es tiptronic es bastante duro, según lo pilles un cambio de ATF y te curas en salud. Un saludo.

@abril tú lo has realizado en motrotown de El Corte Inglés? Todos los motortown de esos deberían tener la máquina esa? Yo tengo una máquina cerca y en su día pregunte precio, pero era algo más de 75 €

Mi cuñado tiene el RS6 y ha probado el coche con drc y sin el y lo tiene claro, reparar el sistema de DRC y es una suspensión increíble. Mi recomendación, seguir con la misma suspensión.

Lo mejor es probar con el sensor, que te sigue pasando, yo haría distribución como hice en su día, la adelante y puse todo nuevo. El termostato se puede quitar sin hacer distribución pero hay que romper plásticos y es un jaleo gordo también. Un saludo.

Cuando quieras jajaja

¿4 horas? Serías mi ídolo.

Es a lo que voy, aunque se diga que no, siempre es recomendable por qué aunque haya poco, pierde propiedades.