Serjio

¿Por que es obligatorio? Mal no le vendrá, y algo limpiara.

Pues básicamente el tipo de inyección, el 3.2 es directa y el 4.2 indirecta. Esos motores, había que vigilar los patines y los tensores de la distribución. Un saludo.

¿Que tipo de 4.2? Mas consumo seguro

Seria lo mejor que puedes hacer, poner todo a punto y empezar el mantenimiento desde cero.

Que bonito esta! ¿Que tal tus primeras sensaciones?

Que yo sepa, las alternativas que quedan son los preparadores originales. Los últimos morros que hizo, los hizo digamos por hobbie, ya que no tenía taller. Un saludo.

Yo uso el motul engine clean, a ciencia cierta no sabría decirte, pero bueno, de vez en cuando, no le hará mal esas cosas.

Si te compras una s-tronic y te olvidas de ella puede darte problemas. Si tienes un mantenimiento correcto y dependiendo el año de la caja disminuyes la posibilidad de que falle.

Entonces digamos que sería pasar la claybar y después aplicarla. La duda, el otro día en la kdd miyagui @Samu lopez daba una cera sintética y después encima de esta otra con carnauba.

Buenas, pues que tengo este tipo de cera por casa y quería probarla. Es esta OPTIMUM CAR WAX ¿Como seria la manera adecuada de "hacerla funcionar"? Un saludo

yo tengo una caja de este tipo https://www.amazon.es/gp/product/B00GDFQYFG/ref=s9_acsd_top_hd_bw_b3fNxd1_c_x_w?pf_rd_m=A1AT7YVPFBWXBL&pf_rd_s=merchandised-search-3&pf_rd_r=W1661FC81JSRCPJNK3CM&pf_rd_t=101&pf_rd_p=adf6494c-aaad-5427-85a0-fb9ed87e491b&pf_rd_i=3359939031 Un saludo.

Bueno @IkerA4Madrid que no habia visto este post. Que decirte del coche que no sepas.... bueno, si, ¿cuando una bajadita?

Aunque no sea de nuestro modelo, mira a ver si te vale para que te hagas una idea. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/Instalacion_boton_engine-start_Kavila.pdf

Ya me he dado cuenta que es antigua, un poco solo pero como todo me funciona... pues no toco, pero si actualizase, ¿alguna mejora? entiendo que las actualizaciones son cuatro cosas y admitir por ejemplo mas dispositivos móviles... pero me quedo como estoy entonces.

Depende como lo realizas saldrá una cantidad de litros distinta. Mira este post Y este otro Aunque no es tiptronic, ya por curiosidad

No.

Yo llevo botella Pero entre la varilla y estás cosas, es un asco mirar el aceite.

Solución, llevar un litro de aceite en el maletero y si salta el aviso mirarlo

¿Has probado ese método? Yo de verdad que ya no se mirar el aceite...

Pero bueno!!!!!! ¿entonces este y no lo vemos por Madrid? No podrás parar quieto una temporada ?

¿Y cuando te salta una vez se te queda fijo o a veces desaparece? El cableado que se suele romper debería ser el de la zona del motor, creo yo.

¿Y el tema de cableado?

Yo lo que me he dado cuenta es que tengo un software bastante desactualizado ? ¿Que se gana actualizándolo? A mí de momento todo me va bien ?

@Placebo la tapa del deposito la tienes con vinilo?

No no. El problema es por la acumulación de carbonilla que por ella no llegan a esos cv, 3.000 o a 8.000 rpm mira aqui https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/361737-descarbonizacion-motores-fsi-tfsi/