Serjio

¿Y que diferencia hay entre unos y otros?

Si se podría, pero por ejemplo por lo que yo sé, si montas pinzas de Q7, Cayenne... tienes que meter discos del ML de 350 mm por el tema buje-tornilleria. Y con el portapinzas creo recordar que había que adaptar algo. Si buscas una frenada de S6 C6 (no se que pinzas lleva ahora mismo) o de Rs6 imagino que sería plug & play. Un saludo.

Hay una cosa en tu coche que echo mucho de menos y el día que lo pongas, me darás la razón.

Creo haber leído que no vale para nada, que necesitaría otro tipo de sensor.

Veremos a ver qué tal se comporta con el 5w30 ya que el anterior le metieron 5w40... De momento este verano empieza las vacaciones con líquidos nuevos (salvo el de frenos), ya que ayer se rompió un manguito de la dirección y tiro todo el líquido, un día en DRS y ya funcionando y listo. El filtro de la gasolina tenía tiempo de llevar mucho tiempo sin moverse jaja.

Perdón, quise decir reposabrazos.

Te lo nuevo al subforo de tu modelo. Un saludo.

Al abrir la llave con la de plástico, que imagino que si lo haces con el espadín, lo haces de manera manual y la cerradura electrónica no sabe si está o no abierta, por eso, si no metes la llave en el contacto, la alarma salta. Un saludo.

Hablando de teléfonos, siempre me ha parecido más interesante conectar el teléfono en la cuna, en mi caso, en el reposabrazos solo llevo unos conectores para poner ¿la cuna? Si consigo el adaptador, que imagino que habría que buscar una adecuada para mí móvil, ¿que ventajas me dará a parte de mayor cobertura y carga del teléfono? Un saludo.

Bueno, pues mantenimiento realizado para aguantar un año o sus respectivos 15000. Antes tenia puesto el mantenimiento para 30.000, veremos si lo he cambiado bien desde el sri reset del vag com. Ha sido el primer cambio de aceite y filtros que le hago yo a este coche, así que donde peor las pase fue al sustituir el filtro de la gasolina. Le he metido motul specific 5w30 y antes del cambio de aceite, limpieza de motor con el motul engine clean. Eso sí, me encontré la sorpresa que en el taller donde me estuvieron mirando una pérdida de G12 me perdieron la parte del cubre cárter de la caja de cambios. Bueno, os dejo unaa foto tirando aceite. Veremos qué tal con este aceite. Un saludo.

Buena máquina te has agenciado, te muevo el hilo al subforo adecuado, en tu subforo te podrás calentar todo lo que quieras. Yo tuve un 2.5 a tu edad más o menos, y no le hice mucho, pero algo si. un saludo y a disfrutarlo.

Pues al final compre el specific 5w30, veremos si consume o no.

Vete mirando el ELSA, aunque mejor dicho, no te molestes por que no hay

Uy que no Mira un artículo interesante http://www.oilem.com/turbo-fuel-stratified-injection-tfsi-direct-port-injection-carbon-build-up-problem/

@chirrito viste el brico de @Carlisu84, si eso esta chupado Cuando cojas esperiencia te dejo que quites la mierda de mi admisión.

Pero bueno!!!! Vuelves a los C5, menuda sorpresa me he dado, espero que lo disfrutes y no te de un solo problema.

Yo primero pensaría que es lo que quiero, lo bueno de un coche atmosférico es eso, no tiene turbo y ese motor coge velocidad a muy buen ritmo, no tiene la parada del turbo, pero va bien y su sonido es delicioso. ¿De que presupuesto estás buscando? Yo buscaría quizás más un 3.2 FSI, si no necesitas espacio en el A4. Un saludo.

Unas pinzas de Q7... Hablando de discos https://www.instagram.com/p/BVHrs6kjHmj/ Que delicia

¿Hay algo que quieras mejorar? Pues si hay algo, seguro que se le puede mejorar. Frenada se puede mejorar, motor también. Un saludo.

Qué bien ha quedado ahora a a mantenerlo limpio. ¿Cuando me recogías el mío para dejarlo así de bien?

No creo que sea mucho más caro, un litro más de aceite y poco más. Por ejemplo, el salto que he dado yo, se nota la diferencia de precios y los 5 litros más que hacen falta. En el 2.5 tdi, el mantenimiento me parecía normal.

Pero el añadido sline va con el paragolpes especifico de sline, por eso cuando lo montas hay que adaptar, por que el paragolpes no es el que tiene que ser. Un saludo.

Y por un la mantenimiento. Al final es un coche de carretera donde te agradece que no lo pares, pero si, los bajos son una cosa que es una lastima.

Pues yo se lo llevaría a donde le llevaste a colocar la alarma que seguro que te tocaron algo del cuadro o algún fusible.

Yo lo he usado y bueno, no noté nada, pero esas cosas ya se sabe que son internas, es una marca que lleva mucho tiempo con lo cual no debe de ser mala. Usa también algún limpiador cuando cambies el aceite y el motor lo agradecerá. Te dejo un vídeo de hace tiempo.