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Serjio

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Todo lo publicado por Serjio

  1. Los mapco no te los recomiendo, en los B6 han salido bastante malos, de volverlos a cambiar en poco kilómetros. Aqui, yo tiraría a por lo seguro, y lo seguro en este caso es Meyle HD
  2. Serjio

    El drone de albaud22

    Yo quiero hacer esa ruta!!!
  3. Comprueba inyectores y una repro... En los A4 hubo campaña en los 170 para el cambio de inyectores. Como te comentan, los turbos tienen eso. Un saludo.
  4. ¿De que zona eres? Para calcular si la onda me llegaría o no...
  5. Los 4.2 MPI también crean carbonilla, menos pero también y algún que otro problema Yo desde luego iría a por un FSI, mas moderno menos tragón...
  6. Correcto! El A6 es mas coche en todo, para lo bueno y lo malo. Para viajar cómodamente un A6, pero si te gusta estrujar el coche me iría al A4.
  7. Pues lo estuve mirando, pero me fui al ceramico y escape de la página ?
  8. En destacados tienes un post con las referencias. el paragolpes S4 es entero y se va sobre los 500€. Un saludo.
  9. Qué ganas de que lo tengas!!!! felicidades por la compra
  10. Seguiré investigando hasta el día que le de a comprar ?
  11. ¿En donde se encontraba en el vag? Mañana que cojo el coche te lo miro. Un saludo.
  12. Bienvenido a este foro con ese coche. Un gran coche que seguro lo disfrutaras mucho. Habia un hilo que creo que se llamaba la verdad de los 2.5, que hablaban de tu modelo. Un saludo P.D. Este
  13. De fondo se escucha un ruido metálico. Si abres el capo ¿de que zona te viene?
  14. Correcto, vagspeed lo realiza y de la manera "creo" que correcta. las máquinas de descarbonizacion actúan de combustión a escape, con lo cual el problema de la cámara de admisión ahí sigue, eso sí, ambas cosas no les vendrían mal.
  15. Los motores fsi acumulan carbonilla en la admisión perdiendo bastantes CV. Un saludo.
  16. Los 2.0tfsi de B7 no tenían ese problema. Un saludo
  17. Dudo que en el resto del coche le de un repaso, mucho más ágil el A4 que un A6...
  18. Opino que no me lo creo. Cuida tu coche, cuida tu cambio y te dará muchas alegrías aún. Un saludo.
  19. Pues ahora me dejas a cuadros, decían que para coches relativamente modernos iba mejor el especific... Imagino que cogiendo uno u otro no habrá ningún problema.
  20. He estado preguntando e informándome y comentan que es mejor el specific que el xcess por ser más nuevo, entre otras cosas, así que próximamente le meto ese aceite en 5w40. Un saludo.
  21. Pues miraría por qué tiene pinta de eso. Un saludo y suerte