Aparte de crear también carbonilla, que no tanto pero crean también, fallaban los tensores de las cadenas y otro posible fallo, las palometas de admisión.
Un saludo.
Los mapco no te los recomiendo, en los B6 han salido bastante malos, de volverlos a cambiar en poco kilómetros.
Aqui, yo tiraría a por lo seguro, y lo seguro en este caso es Meyle HD
Comprueba inyectores y una repro...
En los A4 hubo campaña en los 170 para el cambio de inyectores.
Como te comentan, los turbos tienen eso.
Un saludo.
Bienvenido a este foro con ese coche.
Un gran coche que seguro lo disfrutaras mucho.
Habia un hilo que creo que se llamaba la verdad de los 2.5, que hablaban de tu modelo.
Un saludo
P.D. Este
Correcto, vagspeed lo realiza y de la manera "creo" que correcta.
las máquinas de descarbonizacion actúan de combustión a escape, con lo cual el problema de la cámara de admisión ahí sigue, eso sí, ambas cosas no les vendrían mal.
Pues ahora me dejas a cuadros, decían que para coches relativamente modernos iba mejor el especific...
Imagino que cogiendo uno u otro no habrá ningún problema.