Serjio

Vaya lio de tuberias!

En la Audi te puede sorprender para bien y para mal. Por ejemplo, la rejilla antinieblas de mi coche, 17€.

En la casa pone que vale 1.57 € por si tienes alguna cerca o te lo pueden pedir.

@Quattro® a ver si te valen.

Mañana te paso referencias de las lunas. Yo la pondría en la casa si o si.

@joseriv no se si conoces los funcionamientos de un foro, pero en un foro lo que se pretende es crear unión con los usuarios y una comunidad, donde la gente se ayuda sin problema, pero hay formas y formas de entrar a los sitios. Seguramente tu problema este hablado en el foro y si usando el buscador no lo encuentras, puedes pedir ayuda pero de otra forma y explicando un poco mas lo que sucede, los titulos a los post deben ser algo corto resumiendo lo que pasa y en el post explicar las cosas. Así que piensa un poco tu forma de entrar al foro y pide disculpas y no faltes el respeto a foreros. Un saludo.

Por que quieres cambiar los tacos de motor? En principio si no están rotos no tienes necesidad de cambiarlos.

Cuanto me alegro que parezca ya estar apañado, con toda la guerra que te ha dado, ahora solo queda disfrutar de el de nuevo.

El consumo instantáneo es normal que marque eso, cuando vayas en carretera veras que se estabiliza.

El cableado esta correcto?

Entiendo que eso es consumo instantáneo, no? El tope que tiene de marca es eso y es normal que en acelerones te lo de, mira a ver cual es el consumo medio en el trayecto.

Si no recuerdo mal la pinza de la frenada S4 es la misma que la que tu llevas, lo unico que cambia es el disco de 320 a 345 mas o menos, con lo cual solo necesitarías portapinzas y los discos.

No se si es la misma que yo cambie, si es la centralita de sensores y demás no hace falta liberación de componentes.

Imagino que ya te lo habrá mirado, pero yo me iría incluso a alguna transmisión

Un problema del ruido es que se descargaban los tensores y por eso al arrancar hasta que cargaban aceite sonaba. No se si @DRS Motor realiza este tipo de trabajo, lo siento no haberte respondido antes.

Habría que saber que liquido es, así que para curarte en salud haría limpieza del sistema y le metería liquido G12 (rosa) Importante que te hagas con el vag com para empezar a ver por donde atacar los fallos. Lo del aire, es raro, el clima te marca correcto? mira a ver si esta enchufado el econ.

Bienvenido por estos lugares. De que parte eres? Respecto a lo de los talleres, no deberían cobrarte mucho mas, de echo deberían cobrarte lo mismo que cualquier coche, en los recambios es lo que puede variar, pero querer hacerlo uno mismo y aprender esta genial, en lo que se pueda te ayudaremos. Un saludo.

Me gusta el riesgo

Cuanto me alegro!!!!

Mientras las leyes te permitan tenerlo no lo cambies. Para trabajar yo no tendría un coche, tiraria de moto.

Yo te digo que mientras lo puedas usar sigas con el.

Para desmontar el paragolpes hay bricos por el foro, no es complicado. El sensor es así Y el soporte así Para que veas que con abrir esas dos presillas saldria.

Si es un trasero tirate al suelo y miras a ver si llegas, desconozco si se llega, si no te tocara soltar el paragolpes. Para sacarlo hay que quitar el conector y después abrir los laterales del soporte ya que va tipo grapa y ya sale. Antes de nada seria bueno que pasaras el vag.

Suerte!!!

Al final del hilo hay fotos, si lo lees entero sabrás repararlo sin problema.