Serjio

hace 20 horas, juliaars2000 dijo:

Con lo que le has echado si se te despega replantéate cambiar el asiento jajajaja

Si se despega unos remaches y listo , como va a hacer @Tineo la próxima vez

hace 2 horas, Sengui1 dijo:

Bueno días, refloto el tema para haber si alguno sabe lo que puede ser....

El fallo es el de siempre, pitido largo y luz intermitente, vale, meto vag-Com y el error es el de la foto...

Bien, después he mirado y ningún sensor me hace nada de nada, ni delante ni detrás, he mirado con el vag-com en el módulo de los sensores y no les llega corriente, me da 0.4v y debería dar 12.v. Bien, seguimos, miro fusibles y están todos bien, desmonto parachoques delantero y trasero y todo bien.......podría ser centralita?

No quiero comprarla y que no sea eso tampoco...

Alguna idea de por dónde pueden ir los tiros, algún fusible escondido por hay?

Gracias de antemano...

Esto es lo que dicen del fallo

01549 - Voltaje de alimentación para el sensor de ayuda de estacionamiento: corto a tierra

Posibles síntomas

• Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) EN
• La ayuda de estacionamiento no funciona

Posibles causas

• Fusible(s) defectuoso(s)
• Cableado y/o conector(es) desde/hasta Sensor(es) de ayuda de estacionamiento defectuoso(s)
• Sensor(es) de ayuda de estacionamiento defectuoso(s)

Posibles soluciones

• Compruebe el(los) fusible(s)
• Compruebe el cableado y/o el(los) conector(es) desde/hasta el(los) sensor(es) de ayuda de estacionamiento
• Comprobar/reemplazar Sensor(es) de Ayuda de Estacionamiento
  • Compruebe los bloques de valor de medición (MVB) para el voltaje de alimentación

Notas especiales

• Un sensor defectuoso puede causar este DTC y dejar caer la lectura MVB de la fuente de alimentación de voltaje del sensor. Se recomienda desenchufar el mazo de cables delantero o trasero para eliminar 4 sensores a la vez durante el diagnóstico. Asegúrese de agar y volver a encender el encendido antes de evaluar los MVB. Después de que se determine que la parte delantera o trasera del vehículo es problemática, se recomienda desconectar a los senors uno a la vez para ver cuál bloquea la lectura MVB de la fuente de alimentación de voltaje del sensor.

Comprueba los cables básicamente.

si el fallo fuera de sensor te lo suele marcar.

En 18/6/2024 a las 13:06, juliaars2000 dijo:

Ahora ando liado con los proyectores y tengo algún problemilla que espero librar.

Qué te sucede!!!

hace 23 horas, Tineo dijo:

 

PUes... Tengo que darte todaa razón. Una y no más, no meto en más jardines de tapicería.

 

 

Un día entero para ir solventsndo los múltiples contratiempos 

 

 

 

 

 

Pues por las fotos no parece muy complicado 

Pero ya te digo, yo con desmontar el sofá de casa una vez al año cuando le apetece a la MDR ya tengo bastante de tapiceria...

Pero te ha quedado genial!

hace 1 hora, Javi v5 dijo:

Hola a todos.

 

Tuve un accidente con mi audi a5 2013, pequeño y no me paso nada por suerte.

 

No me saltaron los airbag pero se me a quedado la luz de airbag encendida, borro los fallos pero me salen de nuevo y se enciende la luz.

 

Esta es la lectura con vagcom:

 

Address 15: Airbags (J234)       Labels: 8K0-959-655.clb
   Part No SW: 8K0 959 655 N    HW: 8K0 959 655 N
   Component: AirbagVW-AU10 H45 0610  
   Serial number: 003KFD94P5S-  
   Coding: 30523938363030303030554A304C38543053
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   ASAM Dataset: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
   ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_AU48.rod
   VCID: 48992E7BF331295E13D-801D

   Crash sensor for side airbag; driver side: 
   Serial number: 6334MSME70124B4BD

   Crash sensor for side airbag; passenger side: 
   Serial number: 6344MSME6F652836P

   Crash sensor for side airbag; rear driver side: 
   Serial number: 6352QSME721F1A50I

   Crash sensor for side airbag; rear passenger side: 
   Serial number: 6362QSME1120117A1

   Crash sensor for front airbag; driver side: 
   Serial number: 63732SME151B437C0

   Crash sensor for front airbag; passenger side: 
   Serial number: 63832SME131B1D66%

2 Faults Found:
9443859 - Driver's Front Airbag Crash Sensor 
          B101A 15 [136] - Open or Short to Plus
          MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 183374 km
                    Date: 2024.04.15
                    Time: 08:00:03

9444115 - Front Passenger's Front Airbag Crash Sensor 
          B101B 15 [136] - Open or Short to Plus
          MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 183374 km
                    Date: 2024.04.15
                    Time: 08:00:03

 

No se mucho sobre estos temas y mirando por internet no se si tengo que cambiar algun sensor? o si con vagcom puedo apagar la luz de airbag.

 

agradecería vuestra Ayuda.

 

un saludo y Gracias

 

Opino como @Tineo

Cambia esos sensores y después borras, si quieres asegurarte cambia uno y lo verificas.

hace 10 horas, juliaars2000 dijo:

Buenos días compañeros !

 

Finalmente ayer tiré a arrancar y.......... arrancó. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo, consejos y expectación.

Curiosamente, el motor suena notoriamente mejor respecto a antes de empezar esta andanza que entre unas cosas y otras ha sido un mes exacto lo que ha estado parado el coche. 

 
¿Por qué se fue de punto la distribución tras el cambio del tensor la 1º vez? Porque el árbol de levas culata derecha se detuvo con las válvulas ligeramente pisadas por la parte de la leva y al quitar el tensor los muelles de las válvulas hicieron girarse 1 o 2 dientes el árbol de levas y se fue de punto.

 

Aun así es imperativo calar el motor si vamos a tocar tensores, cadenas o la parte que sea de la distribución porque a nada que toques la zona de trabajo, los muelles de válvulas de algún cilindro pueden estar ejerciendo fuerza y si quitas la cadena o tensores a nada que toques se deslizará 4 dientes el árbol de levas. Vamos, que se necesitan los útiles de calado sí o sí.

 

Estoy pensando en rehacer el motor el año que viene, recordad que tengo el kit de distribución que solo he podido cambiar los tensores. A fin de cuentas visto como está el mercado... No está en mis planes gastarme 25-30 mil en un coche nuevo o 7.000€ en un coche inferior al mío y reventado de km. 

 

Necesitaré una nave o cochera grande.... 

 

No he podido sacar el coche a la calle porque estoy con el tema de los faros que casi casi lo tengo. 1 o 2 tardes más y acabado. 

 

Me impresionas, la verdad!!!

Me alegro mucho que ya lo tengas apañado y que pronto lo tengas andando de nuevo.

Respecto a hacer el motor, si te atreves adelante.

Y lo de los faros ya nos contaras que yo quiero hacer algo.

En 10/6/2024 a las 18:10, pingudlux dijo:

Podríamos hacer una pequeña kedada los de Madrid para tomar unas cervecillas.

Maravilloso!

Siempre podrás poner algún aditivo al aceite para mejorarlo, eso y un buen aceite.

También como te comentan, por que ese ruido en caliente.

hace 2 horas, Pumukielgrande dijo:

Ayer apareció con en Seseña, un pueblo de Toledo, con una rueda fastidiada, con polvo por dentro de extintor, no funciona el mmi, también falta las molduras interiores del portón del maletero, y no arranca con las llaves originales, solo con una pirata que apareció dentro del coche, al menos así puedo cogerlo de vuelta mi amigo.

 

Ahora tocará llevarlo a taller para que lo revise el perito y esperar que no ponga muchas pegas el seguro.

 

Parece que no es muy difícil robar estos coches para los que tienen alguna máquina para clonar llaves.

Una faena

Me alegro que lo haya encontrado.

Hace poco en el foro un chico de Madrid conto la experiencia de lo mismo, coche robado y extintor vaciado, pero ahora mismo no encuentro el enlace.

@Carlisu84 te suena?

En 31/5/2024 a las 23:24, pingudlux dijo:

Esto me interesa, yo puse suspensión roscada BcRacing para bajarlo algo más y le noto una caída tremenda en las ruedas delanteras, por ahora tengo las ruedas nuevas pero me gustaría saber qué te comentan, decir también que llevo llanta 20”

Si puedes acércate y hablas con ellos, la verdad es que trabajan muy bien.

Por cierto, me molaria conocer ese azulito...

Menudo coche bonito!!!!

Es una unidad preciosa, espero que la disfrutes y ojala nosotros la conozcamos en persona.

hace 1 hora, zx81 dijo:

 

Solo lo refloto para darme un autozasca que mira por donde ahora tengo un Evoque. Va a ser verdad eso de que la edad te da otras perspectivas 

 

 

 

 

Y ahora hay otra opinion?

Madre mía que valor.

@Carlisu84pasa ppr aquí que esto te gusta.

Por cierto, no tenías que poner unos faros “nuevos”?

hace 15 horas, zx81 dijo:

 

Bueno es que ya hace unos añitos...yo vendí mi A4 con 15 años y estaba nuevo, no sé qué vida le habrán dado pero a poco que lo hayan cuidado seguirá por ahí dando guerra. Eso era un Audi y no la porquería del Q2 que tenemos ahora.

el de @duke80 por ahí anda todavía.

En 21/5/2024 a las 21:03, zx81 dijo:

Una pena que se hayan perdido la mayoría de las fotos: 

 

Pocos coches que fueron ahí siguen vivos...

Una lastima lo de las fotos, si.

hace 3 minutos, Purrusquillo dijo:

Hola Necesito hablar con algún administrador por que he intentado publicar la venta de un artículo en accesorios y no me deja, me dice que necesita moderación. Alguien puede ayudarme?. Gracias

Si quieres enviame un MP

hace 12 horas, gasolini dijo:

tengo que cambiar lo faros por el dichoso problema con las fundas de los cables plasticosas que con el tiempo se han degradado y hacen corto cuando les parece...

la referencia que me encuentro es 8E0941004AF

 

 

 

 

 

pero me cuesta encontrar  con esa referencia....

¿alguien que los haya cambiado recientemente y me pueda orientar donde encontrar ?

Un saludo

Si es solo el tema de los cables, por que no recableas de nuevo? incluso hay sitios donde venden el mazo de cables.

hace 27 minutos, abril dijo:

Hola como estas?

No es cuatro, de todas formas el tema de la altura creo que SOLO la marca el muelle verdad?

Si, pero cualquier pequeña chorrada, como la goma de la copela mal colocada podría hacer eso.

A unas malas y aunque sea un jaleo, has probado a cambiar el muelle de lado?

En 21/5/2024 a las 10:20, Karkor dijo:

Cómo saber si lleva el extra de Keyless?

Has intentado pedir o mirar mediante Audi como y con que extras salió tu coche de fabrica?

¿Has podido sacar el tornillo?

Imagino que le habrás echado lubricante y dejar que penetre bien.

hace 8 horas, raul.garcia.jim dijo:

estoy a ver si saco un rato para desmontar los limpias y mirar bien.

No es necesario desmontar los limpias, con maña se hace bien salvo un par de partes.

hace 4 horas, zx81 dijo:

igual no era mala idea ese otro tipo de cursos para que la gente se anime (aparte de circuito).

En Albacete creo recordar que salvo el ultimo año hubo varios tipos de cursos de conducción al igual que un año que hicimos la nacional en brunete, ahí se estuvo haciendo algo de curso de conducción algo mas light que uno de ilunion, pero si se hicieron frenadas con esquivas, pista deslizante... pero recogemos ideas para el futuro.

hace 4 horas, perexk dijo:

Hola, hoy me he animado a montar la dashcam de Audi UTR en mi A4 B9 Avant. Encontré una por eBay bien de precio con las 2 cámaras (delante y detrás), tuve que comprar el cable de conexión a la caja de fusibles de mi modelo.

El proceso es laborioso pero no muy complicado. Lo principal es no seguir al pie las instrucciones de montaje de Audi ya que implican desmontar casi medio coche y realmente no hace falta tanto .

Lo más difícil es acceder a la caja de fusibles que se encuentra en el lateral de la zona de pies del asiento del copiloto por la estrechez nada más. Luego pasar el cable por el techo para la cámara delantera, bajarlo a los embellecedores de la puerta del copiloto y caja de fusibles para luego llevarlo hacia atrás al maletero y posteriormente llevarlo al portón trasero para enchufar la cámara trasera es relativamente fácil. Para pasarlo al maletero del Avant hay que seguir los mismos pasos que para poner la cámara trasera en el video de Bogdan. 

Ostras pedazo bicho!

Que tal de resolucion?

En 18/5/2024 a las 13:12, Tineo dijo:

Vamos con repaso al interior...

 

15 años de uso diario pasan factura al asiento conductor. Aunque solo lo uso yo y tengo mi "protocolo" para entrar y salir, acumullan unas cuantas miles de veces

Además, tuve un incidente hace meses al entrar en una ocasion con ropa de trabajo y había restos de un pegamento que la liaron en la banqueta.

 

 

Por eBay holanda, una culera de asiento sline prácticamente nueva. Lo han despiezado tan finsmemte que no hay nada roto o cedido 

La cuestion es que llevo puntada negra y está es gris plata, me digo pues palante que ya vi algún vídeo cambiando colores 

 

Con staedler S de 0.6mm y una lupa 

Ahora ya buscaré un rato para echar fuera el asiento y sustituirlo 

 

Madre mía que paciencia!!!!

Yo lo habria dejado como viene... bueno, directamente creo que o cambiaba el asiento o se queda como esta 

hace 10 minutos, abril dijo:

Un saludo a todos.

 Llevo bastante tiempo con una sensación extraña al girar a tope hacia la derecha. La rueda va como a saltos, como desplazándose y solo cuando por necesidad tengo que hacer un giro total. Por otro lado he apreciado que aparque donde aparque (lo digo por descartar inclinaciones en el piso) el lado de el acompañante está más bajo. Mido desde el suelo a la aleta y me da justo un centímetro menos, cuento esto por si podría ser relevante para la posible avería que tenga.

El mecánico esta aburrido ya de mirar, cambiar brazos, rótulas...etc y me lo ha entregado igual.

Era Quatrro?

El tema de la altura podria ser peso, paralelo o incluso algun brazo o amortiguador algo colocado mal.