Serjio

Imagino que dirás la rejilla, que unas van abiertas y otras cerradas, pienso que depende de la motorización, ya que ahí detrás suelen llevar los intercooler. Un saludo

Pero buenoooooo ¿Llevaba cinturon?

No se como ira en los vuestros, en el mio, ya se que es de antes de la guerra comparado con estos equipos, pero había unos "xcarlink" que tenian una pera para no perder el cargador. Un saludo

¿ Lo dices en serio Sergio ? Conociendote a ti y a tu coche, ese estilo no te pega nada, no me lo creo... Ya veras cuando ponga mi B6 negro mate y con rayas naranjas, cambio llantas de 18 por llanta de 15

Mucho ir a la gasolinera, pero no me has limpiado la zona de la foto, eh Te voy a mandar con Ivan una tarde, eh

José mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/331819-km-de-nuestros-a4/page-9#entry4672107

Iván mira este post a ver si te sirve de ayuda, aquí José pone las temperaturas que le da el clima http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357573-climatizador-echa-aire-frio-y-caliente-a-la-vez/page-1#entry4656742

Si no fuera por las llantas el resto sería precioso.

Bienvenido a este foro y enhorabuena por el blanquito, muy bonito. Espero que te sientas cómodo en esta comunidad y ya que eres de la mancha en un par de meses, espero verte por Albacete. Para las fotos, si no te apañas con comprimirlas, puedes usar algún servidor externo como subefotos, photobucket... que es sencillo y no hace falta comprimir. Un saludo

Ese es el arlequín, que también existió en el golf.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Me alegro, espero que a partir de hoy todo sean alegrias.

¿¿¿¿Realmente el smart ese existio???? Madre mía

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Un saludo

Si hombre yo no es por discutir. Para gustos estan ambos, lo que no quiere decir que el manual sea rudimentario..Estoy de acuerdo con grial a la hora de que alomejor el que yo diga que cambie más rápido es mi sensación "" puede ser.. Pero también me parece que solo hablamos a la hora de acelerar, pero y a la hora de reducir?? Me pongo en situación, a 120kmh por ej, se te cruza una vaca y quien reduce más rápido?? Vamos ambos vehículos en una marcha relajada y el automatico baja de una en una, rapido o no, pero yo podría bajar a la marcha que quisiera o viera oprtuna por la velocidad para intentar reducir y así ayudar el máximo a mi frenada, no?? Y siempre bajo mi control claro.. No sé, he probado automaticos s-tronic o dsg""doble embrague "" y de verdad que son comodos y van genial, pero no me termina de parecer que llevo el control del coche al 100x100.. Esa es mi impresión y por eso nunca me plantearía un automático.. Por que bajo mi punto de vista prima la seguridad a la comodidad.. Como también dice el compañero,, esto será la eterna lucha sin fin de AUTOMÁTICO vs MANUAL... Yoo, me gustaría reiterame en que me gusta opinar y no debe ofenderse nadie, ya que este tema se podría convertir en una batalla campal y este gran foro no merece eso.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo creo que en una frenada de emergencia, no metes ninguna marcha, en un manual pisas embrague y pie del freno hasta el fondo (gracias al ABS sin deslizamiento), con lo cual entre un automático y un manual en esa circunstancia da igual. Un saludo no se trata de que el coche no deslice, que para eso está el abs, sino de reducir el tiempo de frenada, y siempre frenaras mejor reduciendo que pisando embrague solo hasta que se pare, de hecho eso me parece super inseguro, hay que frenar reduciendo hombree, de toda la vida.. Es una frenada mucho mas segura efectiva y siempre que el coche vaya reteniendo con una marcha metida, vas seguro..Frenar sin reducir es muuy inseguro lo primero, y claro por no hablar de discos y pastillas que los fundes,, De ahí que en muchas bajadas de puertos te pongan en carteles que reduzcas con el motor""freno motor"" Mucho mas seguro hombree, donde va a parar.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ¿De que tipo de frenada estamos hablando? De emergencia o por que viene una curva. En la primera si empiezas a reducir te la pegas, en la segunda, un manual retiene mejor el motor que un automatico. Habría que ponerse en situación, pero yo reduzco en ambas,, no se debe frenar nunca sin reducir,, y si a mitad de frenada la mejor solución es un aceleron??Si ya llevas marcha metida es ""zas"" y palante si noo es zas y hostion, jaja.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo en los dos cursos de conducción que he dado siempre me han dicho que si hay que frenar de 60 a 0, pisar freno y embrague, pero en una frenada de emergencia creo que no te da tiempo a hacer 3 cosas a la vez, pero bueno...

Pero la de origen se puede reparar y creo que una DRC no tiene comparacion con una bilstein.

Si hombre yo no es por discutir. Para gustos estan ambos, lo que no quiere decir que el manual sea rudimentario..Estoy de acuerdo con grial a la hora de que alomejor el que yo diga que cambie más rápido es mi sensación "" puede ser.. Pero también me parece que solo hablamos a la hora de acelerar, pero y a la hora de reducir?? Me pongo en situación, a 120kmh por ej, se te cruza una vaca y quien reduce más rápido?? Vamos ambos vehículos en una marcha relajada y el automatico baja de una en una, rapido o no, pero yo podría bajar a la marcha que quisiera o viera oprtuna por la velocidad para intentar reducir y así ayudar el máximo a mi frenada, no?? Y siempre bajo mi control claro.. No sé, he probado automaticos s-tronic o dsg""doble embrague "" y de verdad que son comodos y van genial, pero no me termina de parecer que llevo el control del coche al 100x100.. Esa es mi impresión y por eso nunca me plantearía un automático.. Por que bajo mi punto de vista prima la seguridad a la comodidad.. Como también dice el compañero,, esto será la eterna lucha sin fin de AUTOMÁTICO vs MANUAL... Yoo, me gustaría reiterame en que me gusta opinar y no debe ofenderse nadie, ya que este tema se podría convertir en una batalla campal y este gran foro no merece eso.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo creo que en una frenada de emergencia, no metes ninguna marcha, en un manual pisas embrague y pie del freno hasta el fondo (gracias al ABS sin deslizamiento), con lo cual entre un automático y un manual en esa circunstancia da igual. Un saludo no se trata de que el coche no deslice, que para eso está el abs, sino de reducir el tiempo de frenada, y siempre frenaras mejor reduciendo que pisando embrague solo hasta que se pare, de hecho eso me parece super inseguro, hay que frenar reduciendo hombree, de toda la vida.. Es una frenada mucho mas segura efectiva y siempre que el coche vaya reteniendo con una marcha metida, vas seguro.. Frenar sin reducir es muuy inseguro lo primero, y claro por no hablar de discos y pastillas que los fundes,, De ahí que en muchas bajadas de puertos te pongan en carteles que reduzcas con el motor""freno motor"" Mucho mas seguro hombree, donde va a parar.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk ¿De que tipo de frenada estamos hablando? De emergencia o por que viene una curva. En la primera si empiezas a reducir te la pegas, en la segunda, un manual retiene mejor el motor que un automatico.

Toma

¿No podria ser el sensor del pedal del embrague? ¿Que vaya conectado a un rele o algo así y sea lo que suena.?

Si hombre yo no es por discutir. Para gustos estan ambos, lo que no quiere decir que el manual sea rudimentario..Estoy de acuerdo con grial a la hora de que alomejor el que yo diga que cambie más rápido es mi sensación "" puede ser.. Pero también me parece que solo hablamos a la hora de acelerar, pero y a la hora de reducir?? Me pongo en situación, a 120kmh por ej, se te cruza una vaca y quien reduce más rápido?? Vamos ambos vehículos en una marcha relajada y el automatico baja de una en una, rapido o no, pero yo podría bajar a la marcha que quisiera o viera oprtuna por la velocidad para intentar reducir y así ayudar el máximo a mi frenada, no?? Y siempre bajo mi control claro.. No sé, he probado automaticos s-tronic o dsg""doble embrague "" y de verdad que son comodos y van genial, pero no me termina de parecer que llevo el control del coche al 100x100.. Esa es mi impresión y por eso nunca me plantearía un automático.. Por que bajo mi punto de vista prima la seguridad a la comodidad.. Como también dice el compañero,, esto será la eterna lucha sin fin de AUTOMÁTICO vs MANUAL... Yoo, me gustaría reiterame en que me gusta opinar y no debe ofenderse nadie, ya que este tema se podría convertir en una batalla campal y este gran foro no merece eso.. Un saludo.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Yo creo que en una frenada de emergencia, no metes ninguna marcha, en un manual pisas embrague y pie del freno hasta el fondo (gracias al ABS sin deslizamiento), con lo cual entre un automático y un manual en esa circunstancia da igual. Un saludo

Sobre todo esa espalda, madre mia....

Bienvenido a este foro, esperemos que te sientas cómodo entre nosotros. Un saludo

Que bonito ese blanco.... Ya veras el dia de mañana con las 18 y una bajadita que chulo queda

Es un coche muy divertido y con un sonido que a mi me encanta.

En nuestro pais seguro que hay muchas naves llenas de verdaderas joyas cubiertas de polvo.