Serjio

Si no necesitas para nada mas, ni te molestes. Los mapas en 3d es una porqueria. Yo en su dia actualice por que lo necesitaba para el cargador de mp3, pero si no, ni lo toques.

Imagino que ese maletero llevará los topes de goma, mira a ver si no están muy sacados y es lo que fuerza al maletero.

Muy bonita la foto!!!

Bueno si ya te lo has quedado, a solventar esas cosillas y a empezar a disfrutarlo. Por cierto, veo que eres de Galicia, pásate por el PRC Pontevedra para conocer gente del club y de la zona y si necesitas algún taller seguro que te saben aconsejar.

Con ganas de que lo acabes y nos cuentes la diferencia, imagino que ganaras bastante.

Yo iría a por este, por haber pasado solo por una persona.

Ese A1 tiene que ser una maravilla

Si, de echo mi unidad no lo llevaba y el isofix que lleva ahora es el de mi antiguo B6. Se necesita la barra isofix y dos tornillos. A ver, yo iría al 3.0 de cabeza por un poco todo, eso si, cambio de aceite pues son unos litros más, averías son un poco más complicadas algunas, pero la diferencia en conducción es abismal.

A ver si @chirrito se pasa que creo que andaba por esos km. Que tenga isofix no lo busques por que se pone con 80€, asi que no es una cosa de la que te tengas que preocupar. Techo.... yo cada vez estoy mas en contra, encima estos que son pequeños.

Vaya cambio de llantas! Has cambiado el estilo radicalmente. Me alegro que siga vivo ese pollito.

Impresionante foto y vaya dos maquinas! Ese es el A1 quattro??? Respecto a esto es increíble el uso que se le da, yo fue una de las primeras cosas que le puse, además pille una ganga imposible de rechazar.

En los allroad ese modo es el allroad, que funciona hasta 80 km/h, después pasa a una posición entre allroad y comfort. En modo lift solo funciona hasta 20 km/h pasando después a allroad.

En el vuestro se puede ir en lift hasta 80?

Te dejo aqui las medidas originales de las ruedas, para que veas cuales son, con lo cual las que quieres montar no tendrás ningún problema.

Mira a ver si este se asemeja a lo que buscas https://www.autohispania.com/audi-20052008-limousine-avant-labio-paragolpes-delantero-material-ingo-noak-p-7212760.html?gclid=Cj0KCQjw3IqSBhCoARIsAMBkTb0mtCtccHR9I5TnYoq-fBs4kSTjOJVwbBWq6DKpnAMV4rCS1Iknu0QaAjylEALw_wcB

Si entra a funcionar el compresor no esta quemado. A ver, la luz naranja pueden ser varias cosas, como te digo, lo importante es hacer una diagnosis para no ir dando palos de ciegos.

Espero que esta vez llevaras las tuercas bien apretadas

En estos casos es muy importante pasar un vag-com para ir viendo que fallos arroja. Había un fallo en el relé que te comenta @PAUL-A8 que lo cambiaron por uno que no daba fallo, el fallo era que se quedaba pegado y como no te dieras cuenta quemabas el compresor por que este no dejaba de funcionar. Respecto al PSSS que escuchas es habitual. Un saludo.

Madre mía el curro que llevas ahí y como lo estas dejando, eso va a estar mas insonorizado que un avión y lo mejor de todo, que hace nada de tiempo no te atrevías ni a desmontar un guarnecido. Ya en nada lo tienes, animo!!!

Yo tengo este para cambiar aceite. https://www.amazon.es/Liqui-Moly-ölwechsel-bidón-7055/dp/B0062U6628/ref=asc_df_B0062U6628/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=82869595210&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=8830602438456296065&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9061042&hvtargid=pla-219551547892&psc=1

Como te dice @Pumukielgrande con la app de My Audi y metiendo el bastidor puedes saber lo original y lo que trae de extra, además con los códigos PR puedes ver todo.

Como el mio y yo después le puse el delantero, y me has hecho dudar y he tenido que buscar fotos viejas para ver si tenía el botón y si lo llevaba

En los tres sitios de cambios automáticos que he preguntado en Madrid todos me dijeron lo mismo. Esta claro que esto es como el liquido de frenos o anticongelante.

El mío era MMI 2g con sensor trasero y venia ese botón. Me resulta raro que un sistema aparcamiento original no venga el botón.

Para Tiptronic también dicen en las casas que cada 60000.