Serjio

Ninguna, ya que no esta en ficha.

Este es el subforo de tu vehiculo http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/63-audi-a6-allroad-c5-1997-2004/ echa un ojo a el que habra muchas cosas que te interesaran y seguramente ahi encuentres tu problema. Si usas el buscador que esta arriba a la derecha, te ayudara a encontrar los temas sobre suspensión neumática. Un saludo

Ya si según me contaron tendría que pasar por el aro si o si, pero como mi coche supuestamente es Sline también pensaba que no tendría que hacer nada pero bueno... Ya veremos que pasaGracias por tu respuesta, entonces en tu caso solo has incluido el paragolpes delantero votex? El trasero S-line no te hizo falta? En la ficha estendida saben perfectamente que es lo que montaba el coche de fábrica, si tu coche cuela tienes suerte, pero no quita que un año te lo pille uno que sepa más y te lo eche para atrás. En mi caso toco homologar con un completo, para golpes delantero Votex, para golpes trasero Sline y muelles eibach. Un saludo

En ficha creo que no sale nada de eso. Lo ven a través de la ficha extendida que tienen acceso en las ITV. Un saludo

Para hacer pocos kilómetros yo me decantaría por el 3.0 V6, si no mira un 1.8T Un saludo

Buenas, a ver, la ley está de tal manera que cualquier modificación con respecto al vehículo que salió de fábrica hay que incluirlo en la ficha técnica. La ventaja de que es original es que no "hay que homologar", lo que sí hay es que incluirlo en la ficha técnica, para incluirlo, necesitas el certificado de montaje y el certificado de Audi diciendo que ese accesorio se puede montar a posterior. Con lo cual que pases la ITV no quiere decir que vayas legal. Mi caso es que llevo para golpes trasero Sline y delantero Votex originales y comprados en concesionario, para golpes delantero después de haber pasadas varias ITV sin problemas me dicen que tengo una reforma tanto en para golpes como suspensión y que tengo que incluirlo en ficha, al final hice proyecto con una empresa holologadora y lo incluí en ficha técnica. Respecto a si te echan para atrás por reforma, te tocara incluirla sí o si, me parece que lo de volver a desmontar y montar lo original no vale. Un saludo

Quizás diga una tontería, pero en el hueco de la batería hay un tornillo creo recordar y era algo del tema de la dirección, darle un apriete a ver si se soluciona. Un saludo

Muchas veces se rompe el cable o pasa algo así, si puedes levanta el coche un poco y mira el cable a ver cómo está. Un saludo

Desde luego yo no habría echado nada, el G12 se ve fácilmente por donde lo tira, no creo que hubiera sido muy difícil mirar un poco a fondo, pero es más cómodo echar eso. Después que haga una limpieza profunda del circuito. ¿El aceite has mirado como esta? Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Si y valen una buena pasta

Pásate por el subforo de tu vehículo y busca información, ya que es una cosa que suele pasar. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Un saludo

Mira a través del tapón de llenado de aceite el desgaste del árbol de levas. Un saludo

Lo bueno del G12 es que deja una marca blanca cuando se seca. Un saludo y que sea una tonteria

Los cambios en esta epoca los mas duros eran los tiptronic,asociados a la tracción quattro, el tuyo ha de ser multitronic de 7 velocidades, esos son un poco mas "quejicas" y suelen dar problemas. Yo no te digo que huyas de ellos, pero busca información sobre cambios multitronic, el cambio multitronic es bueno y cómodo, pero si se te va la centralita, que solían pecar de ello, es un dinero. Un saludo

Si, yo tenía uno de 2004, daba 155cv y 400nm de par, más adelante con el mismo motor hay hasta de 200cv Llevaba aceite Ford Motorcraft 5W30 y le cabían 5,8l al menos al mío que era un Mondeo MKIII Saludos Gracias Miguelon99 Es raro que en el manual no salga, suele venir en donde las capacidades.

Pues un año y pico

La ultima que había disponible. Es cierto que nunca te deja meter el cruce de una calle, vaya fastidio

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Aparte de todo lo comentado por Carlisu84 Tomaría nota, de que el cambio no es tiptronic, si no multitronic y esos dieron bastante lata si no se lleva un riguroso mantenimiento y aun asi, las centralitas suelen dar por saco. Un saludo

¿Y un A3 3.2?

Es que esos paragolpes no valen!!!!

Cuanto desgraciado hay en este mundo.... en fin, lastima que no se pillen la mano con una puerta acorazada por la zona de las bisagras. Parece que es bastante profundo el arañazo, podrías probar a ver si puliendo sale algo, que lastima. Un saludo

Hace poco cambie el aceite al mondeo de mi suegro y fueron 5,8 litros para cuatro cilindros y 115 cv ¿Y no tendría la posibilidad ese motor de montar varilla? Mi consejo es que mires el manual la capacidad que tiene de aceite y le eches algo menos de lo que indica el manual y despues ya lo compruebas con el MMI. Un saludo