Serjio

Creo que no necesitas gato ni nada para quitar los bajos. P.d. Si tienen buena pinta esas taloneras. Un saludo

¿Y las roscadas? ¿Cuándo se ha cambiado la legislación?

Una pregunta que siempre me ha llamado la atención, se supone que no puede sobresalir nada del ancho del vehículo, ¿no? En estos casos, yo veo que las bicis son más anchas que la anchura del vehículo, ¿esto es así?

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paséis en grande. Un saludo

Felicidades s todos los que cumplen años en el día de hit. Un saludo

Deberías pasarle el ordenador para ver si te canta algún fallo. Un saludo

Hay filtros de aire que no necesitan mantenimiento (de aceite y esas cosas) que con solo soplarlos se limpian. Un saludo

Pásate por aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/147124-ref-recambios-y-accesorios-originales-a4-b6-b7/ PARACHOQUES TRASERO INFERIOR S-LINE B6 AVANT - UNA SALIDA 8E9 807 521 F GRU 148 € - DOS SALIDAS 8E9 807 521 G GRU 148 € - SIN SALIDAS 8E9 807 521 H GRU 148 € BERLINA - UNA SALIDA 8E5 807 521 F GRU 148 € - DOS SALIDAS 8E5 807 521 G GRU 148 € - SIN SALIDAS 8E5 807 521 H GRU 148€ LÁMINA AUTOADHESIVA PARACHOQUES TRASERO S-LINE - 8E9 807 800 B (RECTA) - 8E9 807 800 A (2 SALIDAS) Un saludo

AHORA SI!!Gracias. Eso es legal en España? Me suena que no. Un saludo

Lo están usando para rodar la 4ª parte de transporter

Creo que 150 kb, cuando le das a editor completo te lo pone, también puedes usar un servidor externo. Entre el morro y el negro parecen pequeñas, pero por lo demás, cuando vuelvan a su color, van a ser preciosas

Correcto y creo que si vas a la ITV y te pillan con ellos, no vale cambiar por los de origen para pasarla.

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Un saludo

Creo que si es la misma. No tendrías problemas. Un saludo

A mi me parece algo grande...

Y la multa que te pueden poner los FCSE es pequeña... y ya sin citar a los seguros en caso de accidente. Que yo sepa se pueden homologar, pero dentro del limite ese maximo de ancho de vias. No hay ningún problema para homologar cualquier tipo de separador perteneciente a uno de los dos primeros grupos (doble centraje o doble centraje y doble fijación). La combinación puede ser la que vosotros creáis conveniente para vuestro vehículo, es decir, diferente espesor de separador en eje delantero y trasero, montar sólo en eje trasero, etc. Es totalmente necesario que tengan su marca y referencia, es decir, en ningún caso se homologarán separadores artesanales. Límites y variación del ancho de vías Al instalar los separadores se modifica el ancho de vía y se debe de hacer la homologación respectiva para inscribir en la ficha técnica la nueva medida. El ancho de vías de un vehículo es la distancia que hay entre los centros de los neumáticos de cada eje y este dato aparece reflejado en la ficha técnica de cada vehículo por lo que si se modifica se ha de homologar. Cuando se instalan separadores en un vehículo, el ancho de vías puede variar, pero sólo dentro de un límite: - Para turismos el aumento máximo es 60 mm (30 mm a cada lado) La actual normativa de reformas de importancias de vehículos (RD866/2010) exige emitir un informe de conformidad realizado por un laboratorio acreditado y un certificado de taller el cual verifique el montaje correspondiente de los separadores. Además, hay que tener en cuenta que las ruedas no pueden sobresalir de la carrocería. En caso de que sobresalgan habría que instalar unas nuevas aletas o modificar las del vehículo para que cubran totalmente el neumático. Habría que tener en cuenta que esta modificación o instalación de nuevas aletas se tendría que homologar también y la correspondiente nueva anchura del vehículo. Ventajas de homologar tus separadores Hay distintos motivos para homologar los separadores de tu vehículo: - Evitar multas de tráfico: al llevar inscrita la nueva medida de ancho de vías y los separadores en ficha técnica, en el apartado de reformas autorizadas, no tendrías ningún problema de multas. - Pasar ITV a la primera: al llevar inscrita la nueva medida de ancho de vías y los separadores en ficha técnica no tendrás problemas en sucesivas ITV´s. - Los separadores aportan una mayor estabilidad y agarre.

Puuuf ¿redondeando? unos 2000€

Cierre este tema para no duplicar. Seguimos en este http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/352127-ayuda-urgente/ Un saludo

Bienvenido a este foro. Para subir las fotos, tienes dos opciones, una es reducirlas y otra subirlas mediante servidor externo, por ejemplo photobucket Un saludo y esperamos ver pronto esas fotos.

Imagino que tendrás que pasar por Audi para que te de certificado de conformidad o quizás en la itv no se enteren y te lo puedan incluir. Un saludo

Mira esto a ver si te ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342719-brico-solucion-en-cable-vag-com-para-entrar-en-todos-los-modulos/

La verdad es que no se mucho sobre eso, pero ten en cuenta que cogerá aire mas caliente por que lo coge del interior del motor, así que yo dejaría el de serie y como mucho poner uno de los que llevan mantenimiento y fuera. Un saludo

Yo tengo si no es ese, uno parecido, a día de hoy solo llevo conectado un disco duro multimedia con los RCA y te viene el cable ese amarillo, que se conecta como dice en el hueco ese para conectar la cámara trasera, debería funcionar sin problemas. Un saludo.

¿Pero filtro de aire o de aceite? Si es de aceite, pues no tengo ni idea, no se si es de por vida o es como uno normal, pero por el precio que tiene uno de recmabios, pues no creo que resultara comodo andar limpiando. Un saludo