Serjio

Quizás podrías mirar esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320113-posible-solucion-arranque-en-caliente/?hl=%2Barranque+%2Bcaliente

Hombre pues se puede lavar y reparar seguro, eso si, si quitas la tapa mas te vale que lleves el motor reluciente

Soy daltonico ¿Al final los cambiaste?

¿Volviendo a ponerla? No creo que este tan fea y si es así, seguro que tiene solución.

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Espero que lo hayáis pasado en grande. Un saludo

Que recuerdos.... Vendelo YAAAA!

Lo tuyo es aburrirte eh!!! tiene una pinta estupenda. ¿Y esas pinzas color amarillo?

En el conce.

Le tendrás que pasar el ordenador a ver que tipo de fallo te da.

Pues empieza a cepillarte algo la goma o tendras otra bisagra rota.

Es acustica y anticalorica, pero lo puedes quitar sin miedo.

Añadido Gracias Jaume

Yo he montado ese kit por que se me ha roto dos veces, lo que encuentro fundamental es bajar la resistencia del pistón de la guantera. Para quitar la tapa, no es necesario desmontar, yo nunca la desmonto para sacarla, la opción mas fácil para mi es con unos alicates de corte, coger el pasador por la ranura que tiene y darle un par de martillazos.

Pues yo creo que ahora lo tienes bastante sencillo, creo que las tres ref son iguales. Con todas ellas vas a la audi y le dices quiero comprobar estas ref. y me digas cual es la sline con lavafaros para pedírtela. A ver investigando el ETKA un poco estoy CASI seguro que es la que te puse. Este es el paragolpes s-line Y este el normal en el que aparecen muchas opciones

Que buen artículo!

Para anular egr es tan facil como quitar el tubo u obstruirlo de alguna manera y ya esta anulado.

Hombre Mr. desaparecido!!!! Precioso!!!!

Felicidades a todos los que cumplen años. Espero que disfruteis a lo grande. Un saludo.

Mira http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/147124-ref-recambios-y-accesorios-originales-a4-b6-b7/?p=3074885#entry3074885 entiendo que desde esta referencia te puede dar lo que quieres, si no, menudo... PARACHOQUES DELANTERO S-LINE B7 8E0 807 105 FGRU PORTA MATRÍCULA B7 - parrilla normal B7 8E0 807 285 R 1QP gris + 8E0 807 285 R 3FZ negro - parrilla normal con partronik B7 8E0 807 285 S gris 1QP + 8E0 807 285 S 3FZ negro - parrilla DTM B7 8E0 807 285 R Z9Y negro phamthom-efecto perla - parrilla DTM con parktronic B7 8E0 807 285 S Z9Y negro phantom - efecto perla - parrilla S-Line B7 8E0 807 285 AR 1QP gris - parrilla S-Line con parktronic B7 8E0 807 285 BA 1QP gris - parrilla S4 B7 8E0 807 285 A 1RR gris platino - parrilla S4 con parktronic B7 8E0 807 285 BA 1RR gris platino - parrilla S-Line y S4 en negro B7 8E0 807 285 A 3FZ negro - parrilla S-Line y S4 en negro con parktronic B7 8E0 807 285 BA 3FZ negro

A ver, vayamos por partes, dependiendo el año de tu coche lleva unos brazos u otros, los ultimos B6 ya llevaban anclaje de B7 si no recuerdo mal. Los limpias de 10 euros que ha puesto el compañero, son para anclaje tipo B7. Los B6 tienen dos opciones, cambiar los brazos por unos de B7 o exeo que los venden en ebay el kit original o seguir con el de hierro de b6. Para cambiar es tan facil como soltar una tuerca, sacar el brazo y meter el nuevo, aunque algunos van duros como si estuvieran soldados con lo cual seria recomendable usar un extractor.

Cosas de estos coches, pasa el vag com y mira a ver si ha dejado algún rastro. Hace unos días se de un coche que no arrancaba de ninguna manera, llamo a la grúa, cuando vino el de la grúa como si nada, arranco a la primera y no dejo ningún fallo.

A mi me suena que viene sin balastro, pero sera cuestión de mirar el etka o preguntar en Audi.

Felicidades a todos los que cumplen años en el dia de hoy. Un saludo

Yo en su dia cambie los brazos directamente y ya ha dia de hoy no se que hay para brazos del B6, pero por el enlace que has puesto no te sirven los aerotwin

Hombre yo si he notado diferencia de consumo, todo puede ser relativo, pero si me da la sensacion que con BP normal hago mas km que en la respsol que repostaba antes.