Serjio

Cuanto me alegro que lo hayas solucionado!!!

Y habría que ver que coche es, si tiene neumática, como están las gomas, neumáticos, compresor aire... Yo desde luego para que sea mi coche no me metía en eso y menos llevándolo a un taller que por lo que se va a dejar puede coger uno funcionando.

Después de tantos años parados, al empezar a moverse puede ser un quebradero de cabeza e ir averiándose las cosas en cascada. Si tu finalidad es como hobby y aprender vale, pero para ponerlo al día relativamente rápido y hacer uso de el, yo no lo haría.

Otro q Madre mía la de cosas pendientes que tienes.... Lo de la apertura automática como bien dice @deckel te lo desaconsejo, en el B6/7 se pusieron de moda y fueron muchos los damnificados con diferentes motivos por culpa de los muelles y encima duraba nada y menos, por ejemplo en el berlina, había una apertura automática en opción que yo se la puse y consistía en bisagras, muelles y amortiguadores distintos. Respecto a lo de los faros, te diría de cambiar el proyector de lo primero, luego sanear bien los cables que he visto que venden también kits de reemplazo, pero vamos, has tenido suerte al encontrar ese chollo.

Yo el primer problema con los paralelos lo veo en los lugares que los hacen, en muchos no se preocupan lo mas mínimo.

Con la caja de cambios es recomendable cambiar de poco a poco, no hacerlo por diálisis.

Pues yo empezaría pasando el vagcom y a ver que fallos arroja ya que las posibilidades pueden ser varias. Puede haberse roto algún tubo o alguna valona.

Se rompió el plástico, no? Me alegro que el tema de la suspensión lo tengas controlado, ojala no de mas fallos. Me imagino que llevara un 5W30, yo lo que haría seria pillar un aceite normalito tirando a malo y meter limpiador, enjuagar el motor y luego meter uno decente. Mira en el libro que ahí viene capacidad y calidad, si no lo tienes te lo miro en el mío y te confirmo. P.D. creo que llevas 6.5 litros.

Donde has comprado las cosas? Quizás accediendo desde el maletero puedas?

Esos coches eran una alfombra rodante, según te subías costaba adaptarse un poco a su comodidad pero después daba gusto viajar con el. En mi familia siempre hubo vehículos con hidroneumática hasta que mi padre empezó a hacer mayor y decidió pasar a un SUV (outlander) y ahí llegaron los problemas para mi madre, que se quejaba todo el día de lo incomodo de que era. Espero que lo disfrutes durante mucho tiempo.

Ojala tengas suerte!!

Te cuento, yo en el B6 andaba loco con vibraciones, siempre me las hacia mas en caliente, mire caja de cambios, soportes de caja de cambio y motor... mire transmisión central y mil coas mas por que me venia de atrás la vibración, al final resulto ser un palier.

Intenta levantar con un gato de carro con el del coche se tuerce.

Haz una prueba de acumulador de compresor y de subir ejes a ver qué pasa.

Bueno.... Pero si te gustan los B6 pues adelante, en el foro hay dos personas que los tienen muy cuidados, a ver si te aconsejan. @Apcjunior y @orlan

Buenas, pues yo ahora mismo si buscara un S4 (en su día los mire) me iría a B7, estéticamente no hay mucha diferencia con un B7 sline pero el motor si no recuerdo mal mejora algo el consumo y el sonido a mi me gustaba mas el del B7, no se, en avant B7 me parece una maravilla.

Mira a ver si es esto

si, aquí hay que entrar en setup y poner elevar coche, también me comentaron en un taller que poniéndolo en lift valía, pero yo siempre lo pongo desde setup. Supongo que es eso, pero como no lo he visto…

Ciertamente no, pero mis sospechas son que tuvieron el coche en el elevador sin bloquearlo, las valonas quitaron aire imagino para intentar adaptar la altura y cuando bajaron el coche reventaron por el pivote al no entrar en su posición y después compresor quemado. Todo esto son suposiciones mías tras ver cómo estaba.

Creo que anda en la parte de la caña de la dirección, por ahí.

Pero menuda currada te estás pegando!!! quieres que te deje una temporada mi coche????

Yo compre hace dos meses el kit completo por 1100 euros en Aerosus, amortiguadores delanteros y valonas traseras, se puede comprar el kit pero el trabajo que hay que realizar no me merecia la pena, asi era solo poner y quitar. Así me aparecieron después de 6 meses esperando resolución del perito/seguro.

Creo recordar que @juliaars2000 lo cambio.

Ojala, pero lleva sin entrar desde hace bastante tiempo. A ver si hay suerte.

O salvo que el taller se cargue dos a la vez como fue mi caso