Serjio

Vemos que no eres muy de darle vueltas. Ya nos contaras que tal.

Yo tengo uno que me trajo el coche de serie y la verdad que te saca de más de un apuro. Aparte infla muy muy bien! Ese por lo visto va genial.. A ver si encuentro alguno por ahi tirado

Pues tienes que cambiar el sensor de temperatura g62 ,tan fácil como eso... Jeje Aquí te dejo un enlace para que veas cual es y como se cambia por si lo quieres hacer tu ...( está situado mas o menos a la izquierda de la bomba de gasoil metido en un tubo negro ) http://www.audi-sport.net/xf/threads/2-5tdi-coolant-temperature-sensor-g62-replacement-guide.126387/ Mas o menos es : primero desconectas la clavija del sensor , quitas una grapa plástica que lleva el sensor , tiras para arriba del sensor y ya saldrá ( te va a perder un poco de líquido refrigerante ) ,metes el nuevo sensor , la grapa plastica , la clavija y después rellenas un poco de refrigerante y listoooo.... Saludos P.d: es verdad cómpralo en origen que dicen que los de competencia dan mal resultado , a mi me valió hace poco sobre 35 euros mas o menos ... Bueno muchísimas gracias a todos por la ayuda como siempre! Por fin lo he SOLUCIONADO! Y la solución como bien comentabais era ese sensor. Lo he comprado original en Audi y han sido unos 25€. El que tenía estaba bastante tocado. Lo he cambiado, y de paso he cambiado el anticongelante también más que nada por los años que pudiese llevar. Tras un par de semanas usando el coche y tras haber cambiado el sensor, las aceleraciones han desaparecido y ya vuelve a ser el de siempre. Muy contento y gracias por la ayuda nuevamente! Saludos! Me alegro que haya sido solamente eso

Prueba a volver a desconectar la batería en posición correcta durante más tiempo, por que es muy raro que pase eso. ¿Sólo te lo hace un limpia?

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, pero especialmente a YOLO, que disfrutéis del día como se merece. Un saludo

Redfox el tema del compresor, yo tengo uno "parecido" y el problema es que hinchan despacio, ese no se como irá, pero por lo visto los que monta audi van de fábula, lo digo por si te quieres pasar por un desguace y probar

Que chulas!!!! ¿Y que precio tienen? Eso si, como tengas que darlas aires cada poco vas a acabar hasta los mismísimos.

El viernes que estuvimos limpiando la egr a gober después le pasamos el vag y le hicimos un autoscan y entro en todos, pero yo en el mío hay algunos que no deja entrar, en cambio con el de Waje que es una versión antigua en mi coche lee todos los módulos, así que la única explicación que encuentro es que la 12.12 a algunos B6 nos vacila algo y no nos quiere.

Mira esto a ver si algo te ayuda http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/320113-posible-solucion-arranque-en-caliente/?hl=%2Barranque+%2Bcaliente

gracias sergio.... acabo de ver la web de mapco y tiene cosas bien de precio....en concreto los silemblocks de los brazos que yo tengo mal.....alquien los ha cambiado?? k tal son?? gracias y un saludo Hay varios foreros que los han montado de Mapco y contentos.

A ver, al sacar el limpia y colocarlo manualmente, el motor hará el mismo recorrido, pero corregido. Al motor le da igual como este el brazo, el se dedica a girar 180º para un lado y volver a su lugar. Con la posición en reposo, desmonta el brazo y lo colocas donde debería empezar. Un saludo.

Como te dice Argentum, necesitas un recipiente donde recoger la valvulina (Logico) y una jeringuilla con una goma para introducir el liquido dentro de la caja de cambios. Como te dice, no es algo muy laborioso pero si sucio y en el taller no te cobraran demasiado.

Tener el coming home & leaving home instalado en el coche. Un saludo y bienvenido al foro.

A mi me pasa algo parecido, lo que no entiendo es por que, con un vag com antiguo entre a todos los módulos de mi coche pero con el 12.12 no entro en todos, pero si lo pruebo en otro coche entra en todos, así que podría ser fallo de la versión que a coches de x años no pueda entrar en todos los módulos.

Bueno pues a ver si me acuerdo a restar Como estaba Como quedo

Mas vale que vayas tirando el trasto ese por que vamos.... Eso si avisa donde por que esta precioso

Para meter el coche en tracks cambiaría muelles, y seguro que una bilstein con unos h&r tiene que ir espectacular sobre pista...

¿El barrido te lo hace completo? Por que lo que se me ocurre es sacar el brazo, quitando la tuerca y colocarlo a mano en su sitio. Un saludo

Que buenos bocatas ponían ahí por la noche

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy. Espero que lo paseos en grande en vuestro día rodeados de vuestros seres queridos. Un saludo

AQUI

Preguntar en Mapco, AQUI teneis info de ellos.

¿Con que la restauraste?

Yo estoy con carlisu, yo diría que es problema del plafón. Seguro que por tu zona hay gente con B6 o b7 para hacer un intercambio.

También podría poner un cordón de los que se ponen en los muebles acolchados o incluso unas lágrimas por toda la llanta pegada. Otra solución es bajar pulgadas a la llanta para que no exista acera tan alta para tocar llanta...