Serjio

Por que no puedes mandar MP?

Yo iria a por un M4

Cuanto me alegro!!!! Un saludo.

A ver si mañana me acuerdo y te miro el rele que cambie yo con la factura y en el etka/Elsa. Pero si no me falla la memoria hay dos reles iguales. Si haces foto de la zona te diría cuál es.

No me queda claro lo que vas a hacer, pero te digo las opciones que barajaría yo. Juego completo de meyle hd y te quitas problemas durante lo que te dure el coche, hace poco estuvimos hablando de las referencias y lo suyo el juego comprarlo en eBay Alemania. O si puedes y quieres dedicarle tiempo, silentblock de powerflex.

comprueba las tuberías y como te dice @juliaars2000 agua jabonosa a ver por dónde tira.

Buenas tardes. @Harigamiy @Rumbo 2.0 podéis hacer el favor de lanzaros indirectas? Si dejáis de tiraros puyas y leéis bien las cosas creo que no habría tantas confusiones. El tema del anticongelante es una cosa que ni Volkswagen tiene claro y me parece que esto se esta sacando de madre en España cuando hay concesionarios en Alemania que si les vas con lo del G13 no tienen ni idea de lo que hablas. Por favor, tener respeto mutuo para que las cosas sigan bien. Un saludo.

Es una cosa que se ha hablado bastante y esta por ahí escrita. El relé se encuentra en la caja de aguas en la zona del copiloto, hay que quitar la tapa y ahí los tienes. Para identificar cual es pon a funcionar el compresor y lo notaras.

Yo en mi coche tengo levas y realmente las uso casi todos los días que cojo el coche, en mi antiguo coche, automático también, las echaba en falta. No creo que sea algo imprescindible, pero si se tienen, en mi caso maravilloso. Antiguamente la gente ponía levas en su volante de origen, ahora mismo no se si esto seria posible.

Pues ahí te dice que es un fallo de la caja. Vete a algún taller de cambios automáticos y esperemos que no sea mucho o pretendes intentar arreglarlo tu?

Y dio algún fallo? la codificación se tiene que hacer con vag-com o similar, metiendo un código que viene en la batería, para que el coche sepa que es una batería nueva y no haga cosas raras.

Pregunto de nuevo, le has pasado alguna maquina de diagnosis?

Has pasado alguna diagnosis? Codificaste la batería?

Mira a ver si te vale

Yo sigo pensando que no tiene nada que ver. No recuerdo si habías pasado la maquina de diagnosis para ver si había algún fallo. El interruptor del freno esta correctamente? Había una pieza en la palanca si no recuerdo mal que hacia la función de desbloquear para poderse mover.

Los brazos de suspensión los has montado con el coche apoyado? En un primer momento cuando montas todo nuevo queda algo mas alto hasta que asienta, pero si los muelles no los has cambiado el amortiguador si es corto no deberia subirte la altura.

Dependerá de el error que te de. Algunas vez con calibrarla de nuevo se soluciona.

Para asegurarte que tipo de caja de cambios es, mira la pegatina del coche donde vienen los códigos PR. Luego probando el coche también se nota si es un cambio u otro.

Por eso es mas cómodo cambiar la pieza entera. Te iba a decir una "burrada" pero ya he comprobado que no, no se por que pensaba que el tuyo era allroad y te iba a decir que como llevabas ese perfil, pero si llevas suspensión mecánica y sline si es algo "seca"

Que no funcione el sensor o no te lo marque es síntoma de que tienes el cableado seguramente malo, pero no tiene nada que ver ni debería tener nada en común con que el cambio automático este bloqueado. Pregunto una cosa, cuando dices que esta bloqueado a que te refieres? No será que pones la D sin quitar el freno de mano y al detectar que no hay cinturón no te deje echar a andar sin quitar el freno manualmente? Pero por lo que veo/entiendo tienes dos problemas, uno en el cambio y otro en el cableado del asiento.

No escuchas crujidos o algún golpe metálico al subir algún bordillo o algo? Yo contemplo dos opciones, la cómoda montar el kit completo de Meyle HD o la que da mas guerra, montar solo los silentblock de powerflex.

No hace falta foto hombre, te creo!!! y si solo han sido las luces has tenido suerte entonces. La radio puedes poner la de serie y poner algún modulo para escuchar música desde el móvil o por USB.

Básicamente te ha respondido @Carlisu84 Mazos de cables, mira a ver si es uno o son varios, trabajar en la zona de la puerta es una mierda, pero se puede hacer. Lo del maletero, puede pasar pero me resulta mas raro, has comprobado que las conexiones del portalámparas estén bien? De la radio, no recuerdo si era berlina, pero si es así el modulo viene en la parte de arriba de la luneta trasera, desmontando la moldura la veras, se suelen estropear el circuito, yo en su día estuve mirando y remirando y no había narices a tener radio en cuanto salías de Madrid, este que tengo tampoco es una gran maravilla, pero yo ni poniendo amplificador. Respecto a lo de cambiar, yo la pondría de serie, al hacer las conexiones ya debería funcionar el positivo bajo llave.

Podrías indicar como lo has solucionado para futuros compañeros mirar alguna cosa mas.

Que producto has usado?