Serjio

Pero que golfo Juan (felicidades atrasadas), espero que disfrutarás de la noche y el día. Maite para cuando se baja el avión y a ver si nos buscamos un hueco para vernos

El coche que has puesto no es s-line exterior. Si quieres potencia yo me iba a un 6 cilindros en V, ya sea el 3.0 tdi o el 2.5 tdi, dependerá si quieres quattro o no, en el 2.5 tdi los cambios automáticos son multitronic. Si quieres gasolina tienes el 1.8T que es de 163 cv o ya tienes el 2.0Tfsi con 200-220cv, pero para los kilómetros que haces yo me iría a por el diésel que en carretera abierta son una delicia. A mi el 2.0 tdi no me terminaba de convencer y si tuviera que coger uno iría a por alguno de los que te comento. Un saludo

Con esos kilómetros te voy a proponer un motor que seguro que ni contabas, el 1.9 tdi de 115cv. Imagen B7 con uno de los mejores motores del grupo vag, el 1.9tdi.

Madre mía la que has preparado :clap1: :clap1: En cuanto lo bajes menudo cambio vas a notar en todo.

Que por repro no sea Pero como vas a ir a verlo, que te dejen probarlo bien y así sacas tus conclusiones. Un saludo

Cambia el sensor de temperatura que seguramente este mal. Un saludo

En cuanto me pueda poner con calma con el ordenador miro a ver si "encuentro" yo algo. ¿Se te ha ocurrido pedir presupuesto en mapco, que ahora es partner de ASI?

Felicidades a todos los foreros que en el día de hoy cumplen años. Espero que disfrutéis del día como os lo merecéis rodeados de vuestros seres queridos. Un saludo

Entiendo que para que te entré y te lo pague el seguro has tenido que denunciar como robo, no?

Principalmente por que no me gusta meterle 30.000 km al mismo aceite y dependiendo de que tipo motor, suelen tener problemas de árboles de levas, con lo cual, cuanto mejor sea el aceite mejor para el motor. Aparte, recomiendan el cambio de aceite cada 15.000 km.

Pues ha quedado muy bien. Yo tendré que pedir mío. Un saludo

Buenas! Pues lo del isofix depende de las opciones que pusiera, pero se puede poner a posteriori. El tiptronic es un cambio duro, no es de los mejores del mercado, pero a mi no me disgusta en ambsoluto, esta claro que un dsg o de nueva hornada van mejor pero este hasta hace poco lo montaban por el aguante de par que tenía. ¿Fallos? Creo recordar que fallaban inyectores, así que mira ese tema bien. El coche anda bastante bien, tiene potencia y un buen motor y el consumo no es en absoluto alto. Respecto a los escapes, hay bastantes foreros con ese A4 y han puesto a posteriori los escapes rectos. Un saludo y nos vas contando que tal.

Hay la que viene... Entonces hoy estáis recuperando fuerzas pero la semana que viene os quiero a todos vivos, pero ahora hago una pregunta ¿y la dieta? Como es a la plancha no engorda, ¿no?

Acordaros que el motor que preguntan el aceite es el 2.5 180cv, cosa que yo no le veo recomendable meterle cambios long life.

Venga vale!!! Aceptamos que pase despacio, pero sólo para que vuestra costumbre no pase volaaa. Disfrutar del lunes por aquellas tierras

Que pasa señores!!! Ya de lunes de nuevo y yo en Madrid después de unos días poniendo el coche "a punto" A ver si pasa rápido esta semana, aunque a Txelu seguro que le interesa que pase despacio despacio.

Creo que me salieron los materiales por 609 €, si no recuerdo mal, que tengo el ticket en el coche. A mi me paso lo mismo, las correas habrían aguantado, pero los rodillos estaban bastante tocados, encima desde hacia tiempo vimos que había un rodillo que trabajaba torcido y luego el termostato que se fue...

Felicidades a todos los foreros que en el día de hoy cumplen años, especialmente al forero KUA. Disfrutar del día rodeados de vuestros seres queridos. Un saludo

Pues yo este puente (si en Madrid lo había) le he hecho un plan renove, cambio de distribución completo completo y aceite y filtros.

Respecto a lo de meter en ficha, hay un pequeño problema, también os hará falta el certificado de conformidad que lo tiene que dar Audi, previo pago de unos 100 €, eso si, como esos muelles no los monta audi, no creo que te lo den, con lo cual, al final sale mejor pillar a un homologador y que te haga proyecto. Las cosas ya no son como antes. Lo vi en Toledo y precioso

Llevo 8 años echando ese y sin ningún problema. Así que mi recomendación es esa.

Sin código no hay solución. Para conseguir el código en el conce. Un saludo

Antes de soltar el manguito quita la pinza y te evitas purgar el circuito. Yo cuando los cambié con la prensa de los muelles fue suficiente. Un saludo

Felicidades a todos los que cumplen años en el día de hoy, especialmente al compañero de subforo BERLINÉS Disfrutar del día rodeados de los vuestros. Un saludo

Ya nos enseñarás fotos de como va quedando por que tienes un buen referente. Respecto a la ITV suerte y que tus contactos no te fallen. Recuerda que si te tiran de la itv por reforma de importancia no puedes mover el coche y que los CSE también multan por llevar "ilegal" el coche y lo más importante, el seguro con ciertas cosas se lavará las manos en caso de accidente. Un saludo y esperando fotillos de todas esas chuches.