Serjio

Ahora con esa foto no se qué decirte... Respecto a homologar, en el momento que modifiques la altura vas a tener que homologar y la roscada la puedes homologar también. Un saludo

Ya la gente intenta tomar en todas partes. Simplemente pasa de ese contacto y ya esta, aparte de que si le llamas la llamada te saldrá "barata". Si alguien esta interesado te llamara. Un saludo y suerte en el traspaso.

Waje la tiene realizada en tlr si no recuerdo mal y muy contento. A ver si se pasa por aquí y te comenta. Un saludo

La reparación en si es muy sencilla y si te has leído todas las páginas verás que cada uno al final lo hace un poco a su manera. Ten en cuenta que al final de lo que se trata es de unir un trozo roto a la puerta. Un saludo

No es la mejor foto para ver la suspensión, pero apostaría que es la normal o confort o como quieras llamarla. Si es la que te comento te va a tocar muelles y amortiguador. Si quieres que se noté mete unos h&r que bajan de verdad. Si te estas planteando la compra de la roscada hay foreros que la llevan para uso diario y están contentos, depende que tipo de roscada estés pensando, pero una que sea ajustable en dureza piensa que dejas el coche a tu gusto. Un saludo

¿Pero que rs3 tienes en mente comprar? Imagino que será el de la caja 8P, de ser así en el foro hay un par de post hablando sobre el, uno de climber y otro de yayatt creo que eran los autores, busca esos post. Yo por lo leído, me decantaría antes por un S3 que por el RS3. Un saludo

Es difícil, en cuanto pueda miro a ver si se consiguen, pero el autor las subió a un servidor externo y las ha eliminado. Un saludo P.d. De todas formas ¿que es lo que necesitas?

Pon unas fotillos del coche y a ver si vemos que tipo de suspensión lleva. Respecto a que muelles montar... pues como digo siempre, depende lo que quieras, lo mejor para bajadas más personales sería una suspensión roscada con regulación de dureza. Ten en cuenta que si tienes suspensión normal y le vas a meter muelles, los amortiguadores también te va a tocar meterle unos. Un saludo

Felicidades a todos! Espero que disfrutéis del día.

Lo que esta claro es que al final caerán en tu coche una de esas, llevas desde el principio sin terminarte de convencer las old y de este tipo se que guardas un buen recuerdo. Hace poco elgino montó unas "parecidas" en su rs4 por si quieres ver como le quedan, el post está en el subforo de s/rs con el nombre de llantas de 20. Un saludo

Felicidades a todos! Disfrutar del día. Un saludo

Son "iguales" pero hay muchas diferencias, incluso diría que el exeo, dinámicamente va mucho mejor que un A4, pero calidad, en muchos aspectos demuestra que es un SEAT y otro detalle importante es que pagas el precio de un coche del 2010 con carrocería del 2002 en cuanto espacios y demás. Un saludo

Lo más sencillo para comprobar los cables, ya que si dices que no luce ni nada, posiblemente este alguna clama desconectada, es que saques la guantera, tres tornillos en la parte superior y dos en la inferior en cada lateral, algunas con cargador de cd trae otro no recuerdo bien donde, una vez sacada ves la parte trasera del cargador y si esta bien conectado, si no te tocara mirar la parte posterior del navegador.

El índice de carga y velocidad ha de ser igual o superior a el reflejado en la ficha técnica del vehículo, con lo cual podrás montar 225 o 235/40 r18 que sean igual o superior al que te indica. W creo que es inferior a Y, ¿no? Pero es superior a ZR, lo que me resulta raro es que te vengan esos dos índices. Te dejo una tabla con los índices Indice de velocidad Velocidad en km/h Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 ZR >240 W 270 Y 300

Esto es mejor que lo preguntes en tu subforo, pero seguramente comprando la bombilla por ahí y cambiándola tu mismo no te salga por más de 100€. Un saludo

Pues yo soy de las primeras fotos

¿Cuantos kilómetros haces anualmente? Quizá te interese un gasolina... El 170cv, si ves alguno que te llama, no lo descartes por los inyectores, con llamar a Audi y ver si ha pasado la campaña te valdría y así te podrías llevar una sorpresa, ya que hace un tiempo salí campaña de cambio de inyectores en los 170cv. El exeo para mi no tiene comparación, cierras una puerta y hay inferencia entre el A4 y el exeo. Suerte en la búsqueda y a ver si te vemos pronto por aquí. Un saludo

Pero como están las cabezas!!! Aquí en F. Tome un comercial le dijo en la compra del coche a un forero que para que iba a querer quattro y los asientos abatibles. Me acuerdo cuando antes te intentaban vender hasta el ambientador de pino por una pasta, pero hoy en día no se que les pasa a los comerciales que no quieren vender. Yo con deciros que mi taller de confianza está en Zamora... esta mañana compre discos y pastillas traseros por 65 en tienda y 30 cambiarlos en un box. Por cierto Iván no vi al chico, pero tranquilo que lo tuyo no se me olvida.

¿Has mirado los cables?

Bienvenido Pasar le ha pasado ha bastante gente, pero pueden ser muchas cosas. Pero siendo tu primer post y escribiendo como si tuvieras prisa, no es una forma muy fácil de ayudarte. Un saludo

Al principio fui a Audi a pedirlas y cuando vimos el precio, ni el de repuestos ni yo dimos crédito al precio. Estás salen a 73€ mas iva cada una :-0 un precio prohibitivo teniendo en cuenta que las normales no costaban ni 30€ unidad. Yo las compré en un despiece a un muy buen precio (40€), pero suelen andar de segundamano por 100-120€ ¿Las pillaste de desguace? Y por que las hubo que pegar, entiendo que eso va con unas grapas, ¿no? Respecto al cambio es alucinante, son unas molduras muy chulas que le dan un toque en la apertura muy bonito. Un saludo.

A mi si me gustan como quedan los black line

Otro vehículo que creo que monta las mismas que el porsche son los Q7

Pues me gusta bastante como quedan, ahora a eliminar ese hueco que hay entre el neumático y la chapa. Un saludo.

Que buena pinta :clap1: Que bien queda todo de negro