Serjio

Al final vamos a tener que hacer un árbol genealógico para saber como empezaste!!! :roll1: Voy mejorando con la edad como el buen vino... Nadie dice lo contrario, igual que el coche Si el coche hablara... Pues hablaría maravillas de ti

Tienes que desmontar el paragolpes. Buen reflote

Al final vamos a tener que hacer un árbol genealógico para saber como empezaste!!! :roll1: Voy mejorando con la edad como el buen vino... Nadie dice lo contrario, igual que el coche

Prometo que no es nada " malo "..... :roll1: Seguro???? Tenéis mas peligro que un mono con ballesta No nos cambies tu también de nick

¿¿¿Que es calentar???

No entiendo a que te refieres..... Solo le he pasado un trapo con disolvente para quitar un barniz oscuro que trae el metal....sigue haciendo el efecto a cuadros que traia.... Solo que ahora brillan mucho mas... Sent from my iPhone using Tapatalk No me hagas caso que no las había visto bien

Prometo que no es nada " malo "..... :roll1:

Al final vamos a tener que hacer un árbol genealógico para saber como empezaste!!!

Entiendo que lo que has hecho es quitar todo y dejar sólo el "soporte"

Ya verás como no cambia más que el siguiente cambio tiene penalización. Aunque Iván no sale muy caro

Prueba varios navegadores y si quieres me comentas. Lo que sea me mandas un MP y miramos a ver que pasa.

Pues yo hasta septiembre no las pillo, que en agosto se esta muy bien en Madrid...

Berlinés acércate a un desguace que seguro que tienen aros.

Hombre es que esas son unas señoras llantas, las fat fives, el forero Valpa las tiene. Las tienes por muchos sitios pero cromadas, búscalas por Ronal también.

Depende el coche que tengas. Yo en el B6 puedo acceder a el por el hueco.

¿¿¿Ya por fin??? Pues a ver si se te pasa rápido la semana y puedes disfrutar de los tuyos (y de las llantas y lo otro que sea) y desconectas del trabajo.

Eso no es ir un poco torcido!!! :ranting2: Espero que sea cosa de la alineación simplemente.

Otra posible causa puede ser el anillo o la desprogramacion. Te contesto yo, ya que el forero que mencionas lleva tiempo sin pasarse por aquí, que el post es del 2008. Un saludo

El único problema que les veo a los no originales, es que no consiguen acoplar tan bien como los originales. ¿O pendello que navegador usas para el foro?

No creo que sea cosa del ATF, ten en cuenta que estos bichos tienen los bajos MUY malos, con lo cual le cuesta salir, aparte si le sumamos el acelerador electrónico pues se hace lento en salida. Para "reducir" el tiempo de reacción, desde que pisas el acelerador hasta que sale, existe un aparato llamado sprintbooster

Que grande la foto de Tineo, mira que era buena Gracias David por sacarla Pasarlo bien por Moaña y ojalá todo lo sucedido repercuta lo menos posible en esa pedazo de KDD.

A mi no es un coche de los que más me llaman, pero es un coche brutal.... Lo de quattro creo que va a disposición del cliente, iba con un extra o algo así. Bendito rs6 :clap1:

Mira la batería a ver como la tienes

eso es aceite caja y filtro salú Efectivamente. Es la "valvulina" que usan esos cambios. Yo es una cosa que no le daría mucha importancia si el cambio va bien, eso si, en cuanto lo tuviera en mi posesión lo llevaría a un taller especializado en cambios.

Puedes montar perfectamente 225/44 r17 pero siendo el índice de velocidad y de carga igual o superior al de la ficha técnica.