Serjio

A ese me refería. Todo lo que Audi no de certificado de conformidad (que solo lo da en sus piezas bajo pago) necesita proyecto.

Los sensores solares, si no recuerdo mal, es para poner el aire en funcionamiento, para que no alcance mucha temperatura en el interior.

Creo que para tenerlo homologado, necesitaras proyecto, ya que a día de hoy necesitas que Audi de el certificado de conformidad...

Bueno pues Neymar ya ha comunicado que se va al Barça. A mi personalmente, es un jugador que no lo quería en el barça, pero ojalá que funcione, se lleve bien con los pesos pesados y que no sea como el resto de Brasileños, bueno al menos que nos de un par de años buenos.. Aunque pensandolo bien, la delantera Messi, Neymar y Tello me gusta

Que chulo... Y que gran invente el techo solar ese, cuanto lo echo se menos en el mío.

Creo recordar que era una Koni

Con el ordenador o vag-com

El coche de chanococi lo tiene ahora el forero Mbjm. Creo que las llantas eran 19".

Bendito corrado!!! En mi familia había dos y siempre quise tener uno, que bonito... eso si, pijotero un rato. Ese MKI debería de andar bien, eh!

Bully ¿no recuerdas quien era ese forero?

A ver, has circulado a altas revoluciones para hacer una limpieza del dpf? Si no prueba a hacer una generación forzada del dpf. Un saludo

Felicidades a todos los cumpleañeros!!!

Increíble la fotografía. Lastima que la foto sea con el móvil, pero ver aquello en directo tiene que ser precioso.

No si al final voy a acabar pensando que mi coche es un mechero ,yo no quiero un FIS a color es mas no quiero FIS,si es que esta pantallita te da unos sustos . Hace poco les mande a alguno una foto, de un trayecto que hice por ciudad de 16 litros, casi nada para un diésel. En carretera el consumo mínimo que me he echo en viajes medianamente largos, por encima de 200 km la vez que menos conseguí fue de 7,3 litros. Pero a mi me encanta el fis a color

Los eibach están homologados, pero creo que ahora necesitan proyecto. Hace nada con estar homologado, certificado de Audi que se podían montar, certificado de taller y pasar una itv ya lo homologabas, vamos sencillo. El problema es que Audi no da certificado de conformidad ya que no es suyo, de ahí el proyecto.

¡¡¡Pedazo relato!!! Perfecto redfox :clap1: :clap1:

Hombre el tuyo es suspensión confort o como quieras llamarlo. La foto de mi firma es con los eibach, y en destacados hay una guía de perfiles, si miras en el mío, veras la diferencia de antes (tu suspensión) y ahora (eibach) Aquí tienes mis modificaciones: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250850-perfiles-foro-a4-b6b7-recopilacion-de-info/#entry3131313

Hombre, no me desilusionas, al contrario, me parece un robo a mano armada pagar 450 euros por esos trozos de plástico. Yo ahí sigo siendo de la opinión que en el gris que traen (la mayoría los llevan asi) es el que me gusta, pero aquí como hay gustos para todo, seguro que te quedan preciosas. Un saludo

¿De que momentos?

Duro no. Para mi mas cómodo que con s-line

DLR es la luz diurna.

A ver como te lo explico. De toda la goma no es necesario que cortes, simplemente, en una pequeña parte quitarle un poco de goma. No se si me explico, si no en cuanto pueda te hago un "croquis"

Sobre suspensiones hay muuuucho hablado. Depende lo que quieras bajar, si quieres una bajada normal, montaría eibach pro kit con amortiguador bilstein b8 sprint. Si quieres algo mas radical iría a H&R o a los cobra o incluso suspensión roscada. La suspensión siempre debe de ir acorde al modelo que tienes, ya que los muelles vienen preparados para el peso de cada coche. Lo suyo es que montes amortiguador y muelle que es la forma correcta para realizarlo, ya que si solo pones muelle el amortiguador no trabaja a su manera. Un saludo

Las taloneras S4 bajo mi punto de vista me gustan en el gris que vienen, sin pintar ni nada. Si son las s-line si me gustan en el color de la carrocería. La diferencia esta en el precio de las mismas, las S4 originales se van a 400 euros y pico.

Piensa que es una jeringuilla ciega lo que hace resistencia para bajar, entonces ahí, tienes varias opciones para dejarlo a tu gusto. Yo corte un trozo de goma para que no rozara con el lateral hasta conseguir la resistencia deseada.