Serjio

Sorry Iván, me confundí!!! Te pongo la factura de cuando lo compre

Bueno Iker al final te has desecho de el!!!! Yo sinceramente por ese Mercedes no lo habría cambiado, pero bueno, ya esta echo, ahora creo que le tendrás que meter unos muelles y cositas. Ya nos iras contando y a ver si lo vemos, eh! Yo ahora estoy de vacaciones, y en estos días quedare con Waje, si podemos nos acercamos a verlo. Y ya sabes que aquí nos tienes para cualquier cosa, que aunque no sea Audi podemos echarte una mano. Un saludo y disfrutalo.

Enviado desde mi LT18i Casi seguro, ya que estan bastante duros y si no quieres forzar el eje de los motores es recomendable el extractor que ronda entre los 8 y 15e. Sino con 3&1 y un martillo de goma dandole unos toques tambien puede salir. Ya nos contaras. Pero el extractor lo que hace es tirar del brazo sujetando el tornillo, no? Entonces se podría hacer de manera artesanal entre dos personas. De todas formas le echare afloja todo y a ver si hay suerte Si exacto aplicando fuerza por toda la base. De manera artesanal, lo malo que no hay espacio para meter los dedos (por lo menos los mios) para hacer la suficiente fuerza Haber si lo consigues porque yo ya te digo que no fui capaz. Si no lo consigo tocara pasarse por el taller a ver si me lo dejan, que comprar uno como que no me hace nada de gracia. Mañana a ver si se nos da bien cambiar las pastillas a un X5, y entre el y yo lo intentamos y vuelvo a casa con limpias y brazos nuevos.

Iván lo dicho, si allí no son capaces de encontrarlo, miramos por aquí y se te hace llegar. Creo recordar que el precio rondaba los 30 euros, no se si 26 o 36.

Enviado desde mi LT18i Casi seguro, ya que estan bastante duros y si no quieres forzar el eje de los motores es recomendable el extractor que ronda entre los 8 y 15e. Sino con 3&1 y un martillo de goma dandole unos toques tambien puede salir. Ya nos contaras. Pero el extractor lo que hace es tirar del brazo sujetando el tornillo, no? Entonces se podría hacer de manera artesanal entre dos personas. De todas formas le echare afloja todo y a ver si hay suerte

Anda no tenia ni idea de que fuera solo para exterior, de echo yo tenia guardo en enlace como que era para interior. Enviado desde mi LT18i Hemos conseguido recopilar tres colores, mas el azul que esta por el foro Iván ya tiene su negro soul, espero.

No, el panel son 6 tornillos, quitando la moldura, en el apoyabrazos creo que había dos quitando la tapa y uno en la parte inferior de la puerta

Buenas a todos!!! Que tal esos que han celebrado los PRC? Voy a cambiar los brazos de los limpiaparabrisas, creéis que hará falta el extractor?

Buenos días señores!!!! He vuelto! Habéis visto esto?

Por que zona?

Y solo te pasa en un faro? Pues no puede ser otra cosa que fallo eléctrico, algún cable medio roto.

Efectivamente, en principio no hay que codificar nada, conectar y listo, luego según le das a la luneta térmica, le llega corriente y funciona. Como te ha dicho funciona a partir de X temperatura.

Se pueden reparar, todo amortiguador se puede reparar, hasta cambiar la presión. Eso si, no creo que te compense en este caso.

Buen cacharro!!! A ver si subes unas fotos y lo vemos. Le has pasado el vag com para ver si te da algún fallo? Podría ser configuración o que este roto directamente. El coche tiene garantía? Si la tiene haz uso de ella. Eso si, con que te funcione el cuentarrevoluciones te vale, mejor no saber a que velocidad vas y disfrutarlo Un saludo y bienvenido

Son bombillas halógenas normales?

Cuando pierden eficacia o repararlos o cambiarlos.

Buenos días!!!!!! Y fríos. Gasolini yo lo que haría es cambiarselo a un tal Serjio Imagino que lo de la marcha te lo ira pidiendo el coche, pero me da a mi que la s..ta la vas a usar poco, quieras o no arrastras peso y en cualquier momento necesitas fuerza, pero ya te digo, creo que s..ta para llanear y listo. Iván te digo que una vez montado el partronic poco lo van a desmontar, porque ni para pintarlo lo desmontan. Suerte y nos vas contando

La caja del 3.0 tdi es dura y no presenta grandes problemas salvo casos aislados, de echo Audi dice que el tiptronic es sin mantenimiento, pero como todo aceite es bueno cambiarlo de vez en cuando, aquí no hay nada especifico, hay gente que dice cada 30000 otros cada 60000 y otros cada 90000. Yo lo probaría durante un mes y cuando puedas le cambias el ATF con su filtro en un taller especializado, si no saben mejor dejar el antiguo y listo.

Pero una pregunta Alfonsit, que tal la funcionalidad de los antinieblas en los dlr??? Por que yo tengo entendido de la ventaja de los antinieblas, es la posición... si se sube, posiblemente en días de niebla de poco te valga, no?

Cual es el tuyo? Saludos Se avecinan cambios Montalo, poniendo un adaptador y listo, a mi tampoco me llama mucho no tener estética original, pero he visto algunos y tampoco me desagrada, y mejor que el chorus o el que tengas seguro.

Para las fotos lo mejor que uses una página externa tipo imageshuck o photobucket para subirlas y poner el enlace, no perderás la calidad y podrás poner bastantes en un mismo post.

Las del b8 serán mas pequeñas. Buscar un tubo de plástico de esa medida que es fácil adaptarlo

Te toca comprar la cuna (adaptador) completo. Lo mejor es que quites eso y le pongas alguna instalación para ese teléfono. Un saludo

En principio si, solo uno. ¿ sabes algo y te lo callas ? cuenta, cuenta.... Son originales, no? Pues "pegarlo" o sujetarlo de alguna manera artesanal, ver el diámetro del sensor y fabricar algo. El soporte no tiene nada en especial, por eso, se puede sujetar de alguna manera.

En el subforo de empresas y colaboradores hay en venta cables vag com, pregunta ahí que versión tienen valida para tu coche.