Serjio

Ahi no estoy deacuerdo contigo. El cambio de amortiguadores se considera una reeforma de importancia por lo cual si que requiere de homologacion, ahora bien, si los amortiguadores que se monten no desentonan y son discretos no suelen poner pegas ya que pasan por amortguadores de origen, pero si se ponen tontons tendrias que homologarlos. La unica forma de no tener que homologar es montar amortiguadores de origen (en estre caso los S-Line). El problema es que la gente cree que la homologacion solo hay que hacerla si se baja el coche o si se montan amortiguadores raros, pero no, por ley habria que homologar todos los que no sean los originales del coche. Y otra cosa, para bajar el coche no solo hay que cambiar muelles, tambien hay que montar un amortiguador con el vast ago mas corto ya que de otra manera en algunos casos pudiera pegar el vastago en el fondo del vadso del amortiguador y llegar a romperlo o doblar el vastago con los problemas que eso conlleva. s2. Romulo, llevo unos Bilstein amarillos que cantan mas que un mono con 2 pistolas, con el vastago el doble de gordo que un OEM y en la ITV de Coslada (la mas p*ta de Madrid y posiblemente de España) yendo a preguntar a proposito por ellos me han dicho que ni me preocupe, que tiene la misma importancia que cambiar de pastillas de freno. No hay que homologar nada, sino dime tu que sentido tiene toda la industria auxiliar (ya no digo marcas de renombre como Bilstein sino Monroe, tus KYB, etc..) Es mas, una S-Line o una OEM esta fabricada por Boge o Sachs, y puedes conseguirla en tu recambista habitual directamente (sin el cuño de VAG) y no por eso deja de ser valida. En el caso de unos muelles necesitan de homologacion porque varias la altura en ambos ejes que viene determinada y homologada en la ficha tecnica de tu coche (esto solo cambiando un amortiguador no sucede, y si sucede es al contrario, aumenta con respecto a un amortiguador desgastado). Tambien estas modificando el centro de gravedad del coche y ademas las caidas/convergencia del alineado. Yo no he dicho que para bajar la altura solo haya que cambiar muelles, he dicho que la altura del vehiculo la determina el muelle. Si nos ponemos exigentes, a la hora de rebajar seria recomendable cambiar las copelas por unas reforzadas y no vendria mal cambiar los tirantes de la estabilizadora. PD: Como curiosidad, el otro dia navegando por el subforo A& C5, me entere que los amortiguadores Sport OEM del A6 C5 son ROJOS. Saludos. Estoy de acuerdo contigo, en un cambio de suspensión, no necesitas homologar nada cuando cambies el amortiguador, pero si tocas el muelle te va a tocar homologar. El amortiguador es una pieza de desgaste igual que un limpiaparabrisas o el aceite.

Colsa pero si vas a vender el coche para que vas a hacer una repro. Mi consejo es que no te gastes el dinero, al no ser que no lo necesites. Un saludo

Bueno en mi caso he hecho todas las revisiones que marca el fabricante ¿quieres decir que aparte hay que hacer algo mas? Le has echo el mantenimiento de la caja multitronic cambiando atf y filtro? Es que no se si eso te lo marca el fabricante, pero esa es la única manera que se conoce de evitar el fallo de la caja. Ni idea, pero si en la revision lo marca sí Pues miralo pero me parece que no sale. Un saludo

Y que vehículo es?

Bueno en mi caso he hecho todas las revisiones que marca el fabricante ¿quieres decir que aparte hay que hacer algo mas? Le has echo el mantenimiento de la caja multitronic cambiando atf y filtro? Es que no se si eso te lo marca el fabricante, pero esa es la única manera que se conoce de evitar el fallo de la caja.

Le habéis metido la maquina? y que tipo de fallos da.

Bienvenido al foro. Que sepas que nos debes una presentación de tu coche con fotos y todas esas cosas. Mira a ver como anda la bateria, a ver si estuviera baja. Un saludo

Otra opción es poner vinilo al marco plateado del cambio, si lo dejas a juego con las molduras no quedaría mal, quizás. No se como tienes las molduras, pero alomejor ponerlo de algún tipo de color o ponerlo en mate...

La solución rotar las ruedas cada 8000 km y ya veras como se te olvida cual eran las delanteras y cual las traseras, asi igualas el desgaste. Un saludo

Buenos días!!!! David ¿a que parte de Zamora vas? Hoy es el cumpleaños de turbo1.8, felicidades!!!!!

Recuerdo que había un brico del cambio del volante, que no se si te servirá pero alomejor puedes hacerte una idea.

Este hombre ha echo un megacambio de su coche en velocidad exprés, y le esta quedando de lujo. ¿El tema de los bixenon ya los terminaste? Un saludo

El código de carga varia mucho dependiendo del vehículo que sea. Yo en mi 2.5 llevo 93. Miralo en ficha técnica y listo. También tienes la opción de homologar el código de carga nuevo. Un saludo

Wachy yo monte meyle HD, que por lo leído tienen muy buena calidad.

Tiene muy buena pinta. Solo espero que no moleste en conducción nocturna sin nada de luz. Me gusta como da toda la luz en el centro. Un saludo

Supuestamente ese cambio no necesita mantenimiento. Si realizas el cambio de atf que sea en un taller que sepan y con el atf original. Un saludo

Pues Habra que inventar otro brico para ponerlo en la moto.

Oscartt para insertar vídeos del Youtube, copia el enlace y encima del cuadro donde escribes viene insertar media, metes el link y ya te sale. Un saludo

Lo suyo es hacer el mantenimiento de la caja en condiciones y seguro que no te falla. Muchos fallos de esas centralitas venia por no hacer mantenimiento. Un saludo y suerte con la caja.

Bienvenido a este foro!!! Bendito sea tu coche, bonito bonito, aunque para mi esa parrilla lo afea bastante. Donde estén las rejillas rs4, que se quiten esa. En el subforo de nuestro modelo hay un forero gober4 que se las acaba de adaptar y el cambio es tremendo. Un saludo y fantástica maquina.

Xavi en mi B6 van sin casquillo creo recordar. Un saludo

Me imagine pero como no se lo que quiere hacer le puse la otra forma no siendo que se acoj... y solo quisiera reiniciarlo. Un saludo

No te tiene que dar problemas, siempre y cuando lo hagas en un sitio que sepan hacerla.

Alomejor esperar resulta peor y mas caro. Esperemos que no, pero ya nos iras contando.

A ver si puedo hacerlas un dia de estos por la noche y si flahs para que veais el efecto que queda A ver si puedes no. Tienes que hacerlas, que si no pensamos que sigues palpando botones