Serjio

Devil es un fantasma, desaparece enseguida. Le prefería sin novia, le tiene absorbido y no nos cuenta nada...

La referencia del parabrisas es 8E0 845 099 AG Y el brico lo tienes aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/125579-instalacion-de-sensor-de-lluvia/page__hl__retrovisor+interior Un saludo

A ver si el que te la quito lo hizo con conocimiento de causa y dijo, mira a este, le han puesto las tapas, y la tapa sobrante estaba en la basura mas cercana Un saludo

Si me lees lo que te comente antes he llevado varios vehículos allí y todos van estupendo. Trabajan muy bien. Llevan muchos años tintando lunas.

Pasate por el post de referencias y creo que estaba allí la referencia de dicha rejilla con tapa. Eso del paragolpes entero es una burrada, de echo me parece que el paragolpes viene sin rejillas.

Pues por aqui nada, me cago un pájaro en la luna trasero del astra el jueves y el unico día que no lo saque fue cuando llovió medianamente fuerte, aun espero no tener que pasar a darle un manguerazo.

+1 Ademas, el coche, lo vendes mejor sin reprogramar... Porque la gente va a decir: "Si esta reprogramado es porque el dueño le pisaba al coche y esta quemao" No es que yo piense asi, pero la mayoria de la gente si. Cuanto mas de serie esta el coche mejor se vende. No siempre! En eso tienes parte de razón, pero por ejemplo yo y mas gente, hemos reprogramado el coche para bajar el consumo en autovia. Yo le he bajado un litro a los 100. La cuestión es que sino se conoce al dueño pues normal que uno no se fie, pero no siempre se le da caña a nuestros coches que esta la economia mu mal... Yo desde luego si voy a vender el coche no me gasto dinero ni en reprogramarlo, ni en ponerle alerones ni nada por el estilo, y mas si estoy en paro. Pero bueno cada uno con su dinero hace lo que quiere.

¿Que tipo de balasteis y donde los llevas colocados? Tu solución va a ser quitar ese kit de xenón. Un saludo

El problema de los b6 es la maldita lupa, que según con que bombillas te hace ir palpando carretera.

Buenos días!!! Que yo soy de Madrid Pues no hace años que no voy a Sanabria, seguro que ni sabría llegar, pero me han dicho que esta todo aquello genial.

Benavente (veraneo allí) y suelo dejarme caer bastante por Zamora capital. A Salamanca suelo ir porque me encanta, aunque este último año me está resultando difícil ir, ni siquiera he podido ir a la quedada . Y luego por allí me queda Ledesma que es donde veraneaba mi familia y donde hemos enterrado a mis abuelos, aunque no tengo casa ni nada. La verdad es que cuando estoy 15 días sin ir por allí es como que me lo pide el cuerpo, me encanta. Un saludo!! Yo tengo familia allí, mis abuelos son de manganeses de la lampreana y mi cuñado de fontanillas, te sonaran porque de benavente a Zamora pasas por allí. Mi hermana vive al lado de Zamora, asi que suelo ir bastante, aunque ahora llevo una temporada que viajes cero. Esta bien saberlo que te mueves por esas zonas. Un saludo

Pues por el foro creo recordar que había un brico de como ponerlo. Si un día que quedemos te acercas a tomar algo, ves como va. Un saludo

Si es solo la correa del alternador lo que se te a roto no es muy cara y no hay nada importante que comentarle. Un saludo y ya nos contaras que tal.

En luna nueva montan solarcheck, creo recordar. Un saludo

Manu la iluminación roja viene con el pack, el le ha puesto donde van dos pequeños led en el plafón le ha puesto unos de mayor intensidad. Un saludo

Cuando parpadea tienes que seleccionar que cd has de sacar. Primero le das a la tecla de expulsar cd, después seleccionas el cd y sale.

El tipo de motor lo pone en la ficha técnica. Un saludo

Perico yo he tintado varios coches en luna nueva y el trabajo genial, trabajan muy bien.

Ahi no estoy deacuerdo contigo. El cambio de amortiguadores se considera una reeforma de importancia por lo cual si que requiere de homologacion, ahora bien, si los amortiguadores que se monten no desentonan y son discretos no suelen poner pegas ya que pasan por amortguadores de origen, pero si se ponen tontons tendrias que homologarlos. La unica forma de no tener que homologar es montar amortiguadores de origen (en estre caso los S-Line). El problema es que la gente cree que la homologacion solo hay que hacerla si se baja el coche o si se montan amortiguadores raros, pero no, por ley habria que homologar todos los que no sean los originales del coche. Y otra cosa, para bajar el coche no solo hay que cambiar muelles, tambien hay que montar un amortiguador con el vast ago mas corto ya que de otra manera en algunos casos pudiera pegar el vastago en el fondo del vadso del amortiguador y llegar a romperlo o doblar el vastago con los problemas que eso conlleva. s2. Romulo, llevo unos Bilstein amarillos que cantan mas que un mono con 2 pistolas, con el vastago el doble de gordo que un OEM y en la ITV de Coslada (la mas p*ta de Madrid y posiblemente de España) yendo a preguntar a proposito por ellos me han dicho que ni me preocupe, que tiene la misma importancia que cambiar de pastillas de freno. No hay que homologar nada, sino dime tu que sentido tiene toda la industria auxiliar (ya no digo marcas de renombre como Bilstein sino Monroe, tus KYB, etc..) Es mas, una S-Line o una OEM esta fabricada por Boge o Sachs, y puedes conseguirla en tu recambista habitual directamente (sin el cuño de VAG) y no por eso deja de ser valida. En el caso de unos muelles necesitan de homologacion porque varias la altura en ambos ejes que viene determinada y homologada en la ficha tecnica de tu coche (esto solo cambiando un amortiguador no sucede, y si sucede es al contrario, aumenta con respecto a un amortiguador desgastado). Tambien estas modificando el centro de gravedad del coche y ademas las caidas/convergencia del alineado. Yo no he dicho que para bajar la altura solo haya que cambiar muelles, he dicho que la altura del vehiculo la determina el muelle. Si nos ponemos exigentes, a la hora de rebajar seria recomendable cambiar las copelas por unas reforzadas y no vendria mal cambiar los tirantes de la estabilizadora. PD: Como curiosidad, el otro dia navegando por el subforo A& C5, me entere que los amortiguadores Sport OEM del A6 C5 son ROJOS. Saludos. Estoy de acuerdo contigo, en un cambio de suspensión, no necesitas homologar nada cuando cambies el amortiguador, pero si tocas el muelle te va a tocar homologar. El amortiguador es una pieza de desgaste igual que un limpiaparabrisas o el aceite.

Colsa pero si vas a vender el coche para que vas a hacer una repro. Mi consejo es que no te gastes el dinero, al no ser que no lo necesites. Un saludo

Bueno en mi caso he hecho todas las revisiones que marca el fabricante ¿quieres decir que aparte hay que hacer algo mas? Le has echo el mantenimiento de la caja multitronic cambiando atf y filtro? Es que no se si eso te lo marca el fabricante, pero esa es la única manera que se conoce de evitar el fallo de la caja. Ni idea, pero si en la revision lo marca sí Pues miralo pero me parece que no sale. Un saludo

Y que vehículo es?

Bueno en mi caso he hecho todas las revisiones que marca el fabricante ¿quieres decir que aparte hay que hacer algo mas? Le has echo el mantenimiento de la caja multitronic cambiando atf y filtro? Es que no se si eso te lo marca el fabricante, pero esa es la única manera que se conoce de evitar el fallo de la caja.

Le habéis metido la maquina? y que tipo de fallos da.

Bienvenido al foro. Que sepas que nos debes una presentación de tu coche con fotos y todas esas cosas. Mira a ver como anda la bateria, a ver si estuviera baja. Un saludo