Serjio

Chicos que ese Audi ya esta en el foro. Al final se lo compro y esta tan feliz con el. Por ahi tiene el post de presentación del coche. Un saludo

Pues si quieres las s-line y originales, te volvemos a decir que vayas a la Seat, en destacados, esta la referencia de las taloneras en la Seat, miralo, pide presupuesto y a ver si te convence. El segundo link que pones, por ese precio las tienes nuevas, y son las s4. Un saludo

Buenos días!!!! Si me quedan 3, asi que puedo hasta ponerme uno para la cabeza.

Pues ala brico realizado!!!! a falta de encontrar un mechero para quemar pelillos ya puedo decir que tengo un anclaje isofix y los dos del trecer punto de anclaje. Intente quitar la bandeja pero habia que desarmar al final medio coche, asi que con la bandeja puesta, metido en el maletero y cortando con el cuter, no es la posicion mas comoda pero lo mas duro esta echo

En las taloneras es menos importante, ya que es una zona donde no sufre. La unica ventaja que le veo yo a las originales, es que acoplan perfectamente y estas te arriesgas a que te toque pegarlas o algo por el estilo. Pero 300 euros mas por unos trozos de plastico... como que no

Te dicen que son de fibra reforzada. Puntosport lleva unas de ese estilo y tan contento. Lo unico que me parece que le toco pegarlas o hacer algo ya que no encajaban a la perfección.

Un 40% el precio de las paginas web??? eso seria regalado!!!

Buenos dias!!! Que pasa que los estan regalando?? Hay que ser de Bilbao para que me regalen uno?? Al final os llevais todos los GTI DSG para alli

El problema es que la gente se piensa que el foro es un taller on-line y no. Si lo que interesa del foro es solo solucionar un problema, para eso estan los talleres de toda la vida. Ritxar avant si aparece por alli y puedes pasanos el enlace, para ver que tal entra, pero seguramente se haya ido a otro foro. Waje yo solo te puedo avalar como bebedor de cerveza y perdedor de tornillos

Yo lo cambie recientemente, ya que me tocaba cambiar el anticongelante y tenia la botella que pusieron de color negra. Solo cambie la botella y puse el mismo tapon que ya tenia. Un saludo

Pues las del S-Line, las que son un poco más salidas vaya... son estas sobre las que habláis en este hilo... salen la pareja delantera por 250€ y las traseras por 216 +iva + mano de obra + pintura. Total aproximado unos 800 leuros... Si son las s-line te estan timando y si son las s4 creo que tambien... Creo recordar que las s4 eran sobre 450 iva incluido y pintar eso no vale mas de 100 € mas 10 minutos de montaje.... calculale... a no ser que al pinzar abollasen algo y tengan que reparar puertas En caso de que no te lo acabe cubriendo el seguro y son las sline, vete a la seat y pilla las del exeo, ahorraras mas aun Efectivamente. Por eso me sorprendió el previo que dijiste. Creo que mas de 350 euros es ganancia pura y dura. Un saludo

Eso seguro. Yo tube unas azules que daban luz blanca, era poca, pera era blanca. Quattro-T en su astra tiene unas de casquillo azul y alumbran bien y es luz blanca.

Buenos dias!!!! Hoy tenemos el cumpleaños de Orenes-Sline Felicidades!!!!!! pasa un gran dia rodeado de tu gente

63 euros en el conce? No esta mal el precio, la verdad. Me alegro que ya lo tengas bien, y olvidate que no creo que te vuelva a pasar. Un saludo

Pero quizas por eso mismo no le merezca la pena el cambio. Si, ese es el coche que el quiere pero, a que precio? Sinceramente compi, si cambiases el coche asi a pelo, el otro propietario hace el negocio de su vida. Un coche cuidado al detalle y buen coche, por otro que... Vete tu a saber... Pero es que en todos los casos vas a tener esa situación, alomejor la otra persona lo a cuidado muy bien también.

Lo malo que las llantas son de aleacion y cada vez que aprietan de mas, se comen un poco de llanta, por no decir que se deforma. Dentro de poco ya tengo excusa para ponerle las BBS Le Mans. Pero si tus llantas son tremendas!

Existiendo la neumática al máximo para que no se resista ninguno eso de darle con la dinamométrica no se lleva, quizá en alguno de gama superior. Yo ese sistema lo he visto ya en muchos coches, no se el motivo, pero creo que ya van casi todos asi. Y lleva sargento y mordaza, uno para apretar y el otro para girar. Un saludo

La cuestión es que no quiere venderlo ni cambiarlo, y siempre dirá que esta mejor el suyo, normal, porque lo ha cuidado el, pero si no tiene la necesidad de realizar un cambio, todos le echaran para atrás, al no ser que le ofrezcan algo que parezca una pasada, pero luego llegara el demasiado bonito para estar bien...... En fin, que deberías de plantearte si quieres otro coche o no, después que tipo de coche quieres, etc. Un saludo

Acordaros de los ferraris, el 458 que salía con problemas en el difusor y se quemaron unos cuantos.

La depreciación de esos coches es mucho mas alta que la de un utilitario.

Iván el pistón de las delanteras apretando entra, pero este no es tan fácil, se necesita un útil especial o un gato de carpintero y una mordaza, ya que el pistón tiene una rosca, con lo cual hay que meterlo como si fuera un tornillo, apretando y girando. Espero haberme explicado.

Y un dato importante, con un golpe no te lo arreglan en cualquier taller. En mi familia hay ese coche y es una pasada.

Recuerda que las traseras, el pistón va a rosca. Me encanta, cuando te pones, te pones y arrasas con todo lo que este de camino. Ahora no caigo en eso de goma que te refieres.

800 euros por? Que taloneras llevas? Bueno llevabas?

Ahí esta puesta a punto total!!! Yo me acuerdo que los discos si traen el agujero, pero creo que el buje también lo llevaba. Para que no entre m****, un poco de silicona y listo