Serjio

A ver si quieres poner los originales te va a tocar ir al conce, con lo cual no te compliques y con tu bastidor te los sacan. Yo no sé el precio pero seguramente haya mejores opciones a menor precio.

Prueba a seguir girando la llave, y darle a la palanca con fuerza, detrás ves que lleva un plástico que sale, cuando está bien y tiras de la palanca ese plástico se levanta. por dentro del maletero observas que sean abatibles?

Hombre, dices que tienes 4.2 litros, te tocaría comprar otra lata, no? pues ese dinero lo emplearía en pillar un aceite y listo.

Correcto y luego codificar.

Hombre vas a necesitar mas aceite, con lo cual yo compraría un buen aceite y listo. Yo a ver si estos dias le meto el V Extreme.

Escribir en estos lugares nunca es bonito. Alvaro estes donde estes descansa en Paz. Las pocas veces que coincidimos fue siempre un placer compartir contigo cualquier rato. Un fuerte abrazo a la familia.

La cosa es que Audi tiene que decir que esos muelles son validos para sus coches por que en España que haya pasado unos muelles el TUV o como se llame y diga esa marca que estan fabricado para ese coche no les vale. Lo que debería ser es monto esto que tiene homologación (como el tintado de lunas) pero como lo consideran reforma de importancia pues ala.

Prueba a pasar un vagcom o similar para ver exactamente qué fallo da.

Esa es la mejor opción. Tirar de PR y asegurarse que es lo que lleva.

legalmente deberías montar los de Audi si o si, no hay muelles equivalentes. al igual que si se te rompe el paragolpes tienes que poner el mismo que llevabas.

Normalmente tendrías que pedir un certificado de conformidad a la Audi, por que son muelles homologados para tu vehículo, pero como no funciona así aquí, toca hacer proyecto, busca homologadores en google y pregunta a un par de ellos para ver éxito y si te interesa, antes por 100€ o así los tenías homologados.

300€???? No recuerdo que fuera tanto…

De las mejores opciones que puedes poner, deportiva y comoda.

Si tienes que deshacerte del tt pues no es mala opción, pero en deportividad vas a perder por todos los lados, ese sonido del 3.2 no lo vas a tener en el A5. Para mí lo único que ganarías es en espacio.

A ver si @IN audi TO o @Tiburon3 te supieran decir alguno.

Anotados!!

Y en tu caso han sido rápidos.

genial! Me alegro que hayas salido contento. Yo a ver si acabo con mi odisea y podré hacer valoraciones, pero me da que no me van a querer ver mucho por allí

El tema de las vibraciones es una locura dar con ellas. Podría ser soportes de motor, el cardan…

Lo de los cables, mangueras y demás siempre pasa, pero si ya lo tenéis apañado pues perfecto. A mi coche seguramente le pongan un cartel de No es bienvenido....

Precioso ese coche!!! Una combinación muy elegante. Ahora solo queda que lo disfrutes y ya nos iras contando mas cosas.

Madre mía!!! ahora a disfrutarlo!!! Todo bien al final?

Si el esp no te lo desactiva del todo te tocará vía fusible.

Hay un forero que está aislando su coche, está en el apartado de b8, échale un ojo a su post a ver si te valiera algo. Otra opción es buscar en desguace la tapa.

En su día quite las 235 en mi b6 y estéticamente gano un poco, en consumo lo mismo y en conducción mucho más directo. 235 me parece un ancho demasiado grande para ese coche. Fueron mis sensaciones y encima la goma más barata.