Serjio

otro que te dice 100 % que ese coche tiene tornillo de vaciado!!!!

Bienvenido a este foro!! y buen motor que calzas y desde luego unas fotillos no vendrian mal. y que si te as presentado en el sitio correcto as acertado de lleno.

Vaya cambio!!!! con dos cositas y coche casi nuevo. los cambios acertados, desde mi punto de vista la trasera asi, sin la pegatina.

Pues como se me avecina un cambio de aceite al vehiculo un B6 2.5 tdi quattro 180 cv, queria pedir opinion de la gente y ver si hago bien echando el aceite Castrol Edge turbodiesel 5W40 para mi coche y si no que otras opciones tendria. Un saludo y gracias.

al final voy a tener que conocer a tu mecanico de confianza!!!! y como sale nombrado el error??

Al final resulta que valen para algo, pues abra que ver si se pueden volver a poner, porque tuve un error al apretar un tornillo del defelctor y la rueda se lo comio

Impresionante reportage!!! muy buenas fotos y el coche precioso.

Muy buena taras bulba esa informacion!!!

Tu mejor solucion creo que es la del xcarlink que es sencillo de montar. si lo ves complicado acercate a alguna tienda de accesorios o de audio que tendran otras posibilidades. Pero busca en el foro y veras como lo del xcarlink te convence.

Buenas y bienvenido al foro y esperamos pronto una presentacion digna del coche. Al bajarte del coche por la noche te as fijado que la palanca del intermitente este puesta en el centro???

yegue tarde para verlo, pero como te dicen el 1.9 tdi quattro tiene que ser todo un lujo.

me encanta tu coche y mas esa trasera, que añadido es??

Preciosas esas llantas y en tu coche quedan cada ved que haces algo nos sorprendes y nos dejas con la boca abierta.

Bienvenido a este gran foro, y respecto a tu pregunta se ha hablado bastante en el foro, ya que parece que nunca estamos conforme con lo que tenemos, el problema de querer ponerlos cromados es la pasta, ya que salia alrededor de 600 euros y cogerlos de otro coche es complicado porque el cromado a la minima se pone blanco y es mu delicado, si buscas por el buscador hay gente que con mucha paciencia se a montado las tiras cormadas pegandolas encima de las negras compradas en sitios como norauto etc... Bueno un saludo y preparate a aprender de gente maravillosa.

Yo tengo uno de 180 cv y cambio tiptronic, a mi el coche me encanta como va, le faltan bajos, pero en cuanto sube de vueltas una maravilla, si tu uso va a ser mayoritariamente en ciudad piensatelo bien que el consumo se ira bastante arriba, pero por carretera una maravilla.

las personas que tenemos ese motor es conveniente cambiar el termostato con la correa, porque es una pieza que no vale nada pero la mano de obra a posterior es para matarse, porque como te han dicho hay que desmontar todo el frontal. Saludos

Algo asi me han comentado, y ya que estamos por el mal funcionamiento de un inyector en un V6 de 180 cv se notaria mucho la perdida de potencia?? esque e sacado el coche del taller hace unos dias porque no tenia potencia, debido a que la admision del turbo no funcionaba que era averia del sensor de altura del turbo y el coche no tiene el mismo nervio que tenia cuando entro.

menudo cambio a pegado con dos cositas, y por cierto muy buena eleccion con esas llantas, son preciosas, enorabuena y a seguir.

hola a todos el tema es el siguiente, he acudido a un par de talleres y en la maquina de diagnosis me detecta un inyector estropeado, en un taller me dicen que hay que cambiarlo ya que afecta a el motor, pero en otro me dicen que es un problema comun en los V6 y que no tiene mayor importancia, que no le haga caso, pues mi pregunta es la siguiente que debo hacer???

Bienvenida al foto y para terminar una presentacion digna unas fotillos del coche!

muchas gracias por la respuesta, mas o menos me a quedado claro, ahora solo queda que me digan que le pasa al cacharro.

Y el nivel como lo tienes en frio?? puede ser que lo tengas al minimo y con rellenarlo un poco se te quitaria.

Pues muchas felicidades por ese nacimiento, ahora a disfrutar del peke y a cuidarlo muuuucho!

Buenas, pues mi duda es la siguiente, el sabado iendo por la A6 a la altura de Villalba, despues de recorrer unos 45 kilometros, en una cuesta noto que mi coche (A4 B6 2.5 tdi 180 cv tip) pierde fuerza, sin darme ningun aviso en el FIS, supongo que se pondria en emergencia, y por suerte habia justo un area de servicio y me paro alli, temiendo ser turbo, entonces me pongo a mirar y veo que el turbo esta bien, y mirando veo que la geometria del turbo al arrancar no se mueve, entonces solucion al taller, cuando estoy ayi el lunes le comento y vemos que el fallo que da es del soplado del turbo, me dice el del taller que puede ser algun tubo que este roto o suelto o que puede ser la valvula del turbo, creo que se llama asi, una cajita que se encuentra al lado del filtro de gasoil, pero hoy me comenta que estos coches tienen una valvula que mide la altura a la que se situa el vehiculo para soplar mas o menos, o algo de eso, alguien sabe algo de esta valvula o sensor?? Disculpar por el tocho y gracias.

1+ Casi seguro que sean los neumaticos que vayan defectuosos.