ANGEL 2.8E

Aprobechando que tengo que format el portatil y viendo como lo poneis ya me estoy bajando la rc para probarlo. Ya os contare mis esperiencias con el. Un saludo

pedazo anuncio, aunque una cosa es hacer guerra con BMW y ahora meter a Ferrari por medio. De coche que se puede decir, la razon de mi euromillon de todos los viernes jejejjejeje

Ahora que los tiempos estan cambiando, que cada dia luchamos por medios de transporte mas sostenibles y los hibridos cada dia son mas comunes en nuestras carreteras , os ofrezco la historia de los hibridos que ha fabricado Audi desde 1989, conviertiendola en la pionera en esta tecnologia en Europa. AUDI DUO (1989) Audi dio a conocer la primera generación del Audi Duo basado en el Audi 100 Avant Quattro en 1989. El coche tiene un motor eléctrico de 12,6 CV en las ruedas traseras. Una batería de níquel-cadmio era la encargada de suministrar la energía. La ruedas delanteras estaban impulsadas por el 2.3 litros de cinco cilindros con una potencia de 136 CV. Ambos ejes eran independientes en su funcionamiento. AUDI DUO II (1991) Dos años más tarde, Audi dio a conocer la segunda generación deL Audi Duo también basado en el Audi 100 Avant quattro. Esta montaba un motor eléctrico de 28,6 CV acopado a las ruedas traseras. Esta vez, sin embargo, las ruedas traseras, además, se conectan a través del diferencial Torsen al motor principal, en este caso un 2.0 litros de cuatro cilindros. AUDI DUO III (1997) En 1997 Audi se convirtió en el primer fabricante en Europa de tener un vehículo híbrido en producción: el Audi Duo III basado en el A4 Avant. El vehículo fue impulsado por el 1.9 litros TDI de 90CV en combinación con un motor eléctrico de 29 CV. Ambas fuentes de energía van acopladas a las ruedas delanteras. Una batería de gel de plomo en la parte trasera suministraba la energia necesaria. Contaba con una caja de cambios de 5 velocidades con embrague automático para el acoplamiento de los motores, así como funcionamiento solo eléctrico a bajas velocidades El Duo III no fue un éxito comercial, apenas se fabricaron 500 unidades. EL FUTURO La futura versión híbrida del Q7, que en principio iba a montar el motor 3.6 FSI de 280cv junto a un motor eléctrico capaz de desarrollar 51cv de potencia. Existen 3 diferentes modos de funcionamiento para el motor: empleando sólo el motor de combustión, utilizando ambos o sólo con el eléctrico. Esta última situación es posible circulando a velocidades inferiores a 48km/h, y las baterías del sistema eléctrico se recargan cuando el motor trabaja en retención. Espero que os halla parecido interesante la historia. Un saludo a todos.

Bienvenido, ponte comodo y a disfrutar Esperando esas fotillos. Un saludooooooooo

Osti que curioso tu coche, un saludo y a disfrutarlo.

Bueno pues aqui vuelvo con las novedades sobre el tema, buenas y malas noticias...... Al final lo de la zafira era la famosa EGR, que despues de desmontarla y limpiarla va como un tiro. Pregunte en el foro de Club Zafira por la posibilidad de tapar la EGR como me comentasteis y me dijeron que algunos habian probado pero que da mil de problemas. Esta es la buena noticia. En cuanto al Audi que se habia quedado sin liquido refrigerante, al final no es un manquito que se soltara. Simplemente se la a pulido mezclandola con un poquito de aceite para que le entrara mejor( intento de no perder el humor). Hoy por fin lo pude llevar al taller de al lado de mi casa para que lo miraran, lo rellenaran y de paso limpiaran el circuito por que tenia el deposito muy sucio( ahora lo comprendo). Asi que me he quedado de piedra cuando me lo han dicho, ya que el coche no ha dado ningun sintoma, ni un consumo de aceite, temperatura anormal, nada de nada, y estoy seguro que esto no ha sido en un dia sino que lo lleva haciendo desde hace tiempo, desde la ultima vez que piso un taller hace 3 años y 16.000 km, que no paso la itv x un reten que soltaba aceite. Se lo lleve aun "amigo/vecino" que tenia un bosch service en vez de a la casa para poder ahorrarme algo en la mano de obra y de paso ayudar a este "amigo/vecino" en su nuevo negocio. 2700€ de receta, cambiadas piezas como para que el coche aguantara otros 15 años sin pisar un taller, para tener volver 3 veces en un mes despues de sacarlo por que no iba como siempre, un guardapolvos que dice que se rajo( solto), suspension haciendo un ruido al cojer baches, ruidos raros todos lados, y un largo etcccccccccccccccccc. Por fortuna para los que amamos a nuestras makinas este tio ya no toca mas coches. Asi que como no se hasta que punto esta mal y desde luego no me la voy a jugar, mañana le quitare la bateria y ahi se quedara hasta que mi economia puede proveerle de un taller digno. Perdon por la parrafada pero la verdad que me ha caido como un jarro de agua fria, que son mucho saños juntos y como que se les coge cariño. Un saludo a todos y gracias x los consejos para la zafi

Joer lo siento compañero, pero afortunadamente no te ocurrio a ti nada y esperemos que al chaval de a moto tampoco tenga nada grave. Y por el coche, todo con paciencia lo apañas. Un saludo y animo.

Yo cambio a mis vecinos x estos con los ojos cerrado y que hagan todo el ruido que quieran que no me voy a quejar jejejejejejej :clap1:

Surfeando un rato por internet encontre una pagina americana de un club de alli que tiene una interesante sección de bricos. Aunque estan en ingles logicamente, vienen bastante bien explicados y con abundantes fotos. Tienen de todo.. Espero que a alguno le sirva para hacer cositas a su makina Un saludo.. AUDIWORLD TECH

Ese es un B3, el clima como bien dicen le delata. Asi que eso del 95 y 230cv lo pongo mucho en duda. El Aby lleva los halogenos que tambien montaba el RS2 que yo sepa. Te dejo un enlace donde puedes ver los datos de todos los modelos S2, asi como los catalogos. Datos Modelos S/RS Audi y Catalogos Un saludo

Bienvenido compañero, bonito carro que te han pillado. Ya te puedo decir que tienes motor para rato si lo cuidas. Un saludo .

Osti pues no la vi hoy en mi quiosko. Mañana mismo la compro. Me encanta el RS2, aver si me lo puedo dar de capricho un dia de estos, menuda maquina señores.

Aunque me pillo joven, no tenia ni dientes, si conozco a este gazelle musculado. El fantastico Trueno Azul. Venga otro televisivo.

Yo pongo la paja, que otro ponga la gasolina y otro el mechero, vamos a hacerle un favor a nuestros ojos

Pues no se si eso de quitarla sera posible en este motor, lo preguntare a los entendidos del otro foro a ver que me cuentan, pero yo no lei por ahi esa solucion. A ver que me cuenta esta gente.

Pero as probado a resetearla???' No la resete,no le hizo falta. Hoy me la lleve a trabajar para ver que hacia que total estoy al lado de casa y se porto como un tiro la verdad, pero la gente del otro foro me dicen que si la limpio ya no me va a dar problemas hasta que se vuelva a ensuciar dentro de otros tantos km, ya qu elo que pasa esq se queda una mariposa mal encajada por la m**** y da ese fallo. La verdad que es un problema tipico de este motor x lo que me dijeron y he podido leer, un fallo reconocido por la propia Opel. Por lo que he visto no es nada complicada de quitar y limpiar, esta bastante adcesible, justo detras del radiador en la parte delantera del bloque, para mi modelo de motor, que si fuera el isuzu seria algo peor. Ademas metido ya por el foro este, he visto algunos bricos interesantes que creo que puedo adaptar para nuestros niños con un poco de paciencia. Ya os ire informando.

Venga una foto curiosa para que se despierte el hilo................. Normal que los americanos barrieran de los cielos a los japos

Pues consultando a los amigos del clubzafira, me comentaron que el fallo ese es debido a que tengo la valvula EGR llena de m**** y da falsas lecturas por lo que entra en modo emergencia y no te deja forzar la maquina. Tienen hasta un brico para desmontarla y dejarla como nueva, asi que mañana en el curro ya tengo trabajo jejejejejjeje. Y el Audi hasta este finde no me metere con el que lo puede llevar a un elevador al lado de mi casa y ya de paso hacerle un revision muy general a ver como tiene las tripas. Un saludo a todos........

Joer hoy me miraron una familia tuertos, que día. Pues me iba a ir hoy colegas a tomarnos algo a Toledo y asi de paso sacar el audi a pasear un rato que hace casi un mes que no lo movia y a ir a cojerlo veo que me habia soltado el liquido refrigerante. 1º alegría del día. Bueno pues nada cambio las llaves y me pilo la zafira y a la altura de parla se me enciende un luz del cuadro, la figura de un coche con una llave de herramientas, y veo que no tengo fuerza y que no pasa de 2.800 vueltas en ninguna marcha. Asi que despacito y sin una m**** de fuerza nos hemos vuelto para el barrio. El audi supongo que sera que se solto ayer un manguito despues de que mi padre lo cojiera y la zafira ni idea. Pero lo que mas me jode es no haberme tomado unas cervecitas y unas migas jejjejeejejejje Nada que hoy estoy como para que me toque el cuponazo..............................

Joer 3.000.000 de kilometros son demasiados kilometros incluso para un Mercedes. Por algun sitio debera cascar. Yo el coche con mas km que conozco era un golf mkI diesel que tenia mi padre en la autoescuela al cual hizo algo mas 1.500.000 de km y no siendo embragues y soportes del alternador dice que no tuvo mas problemas y en invierno en plena calle arrancaba a la primera el bicho, pero claro era un hierro de los de antes. Danos mas datos del modelo, para ver que se comenta x ahi...... Un saludo.

No David, pero vas muy bien encaminado.

Bienvenido, a ponerse comodo y a disfrutar. En cuanto tengas fotos ponlas para que no seas el unico en disfrutar de juguete :drool: :drool: Un saludo

Bienvenido, a ponerse comodo y a disfrutar de ese cabrio. Unas fotillos cuando puedas. Saludos de uno de too el medio.

El primero en montar un sistema de vision termica fue el Cadillac Deville en el año 2000. Y el anterior Corvette ya tenia presentacion HUD en el parabrisas. La verdad que toda ayuda es poca para evitar accidentes.

Joer siempre que sale BMW se lia parda jejjejejejejejejje. A mi me parece un pepino de cuidado, digno rival para el Cayene Turbo y el Ml 63 AMG, sin olvidarnos del mas burgues Q7 V12 TDI. Quien se va comprar este coche?????? Pues alguien como el que se compra un Kia Sorento, que le gustan los coches con pinta de todo terreno, que nunca los van a meter por un camino de cabras y que se dejan llevar por las modas, eso si salvando la distancia en cuanto poder adquisitivo. En definitiva otra obra maestra del marketing y que sigan ASI por mucho tiempo.