ANGEL 2.8E

Jimenez Novia Concept. Monta cuatro motores Yamaha exup. Ya lo teneis, un mostruo con 80 valvulas, casi nada.

Para ser mas concreto de Fresno. Este coche se empezo a construir en 1943 y todavia se construye tal y como lo hacian entonces

No hace falta decir nada

Un morgan, me encanta ese coche. Y pensar que despues de 70 años lo siguen fabricando igual, con su chasis de madera y todo.

Estoy con vosotros en que la zafi no es un coche de rally, pero no va tan mal en curvas. Yo pensaba igual de vosotros que en curva seria una kagada pero puesto ahora en faena me sorprendo de lo bien que va, que se lo pregunten a uno de un S3 nuevo bajando de los lagos de covadonga, jejejjejeje un pkete el tio vamos. Pero la OPC nueva y encima con la suspension regulable, tiene que ir muy bien. Y lo de las rectas no me lo explico, a no ser que el mb fuera automatico y en las recuperaciones le sacara algo de ventaja.

me toca. No es muy dificil

Es el Porsche Karisma Bertone de 1994.

B2??? te refieres al Typ. 89??? No me refiero a este, por que en el video veo coupes b1,b3,b4.

AHHHHHHHHHHHHHHH genial, pero......... en el video de las fotos no sale uno en el 2:18 despues de la berlina?????? A mi me lo parece si paras el video. En este video salen todos los coupes menos el b2 creo y no me refiero al quattro.

Teneis permiso para abroncarme si me equivoco, pero en el 1º video no salen 2 b3???????? uno rojo y otro plata en los seg 27,28 y 35,36 . Y el corrado es bonito, pero no pinta nada en el video jejejje

Yo estaba igual y le monte las Phillips VisionPlus, y la verdad esq se nota la diferencia. Pero ahora estoy viendo la posibilidad de montarle los faros del RS2, que segun me han contado mejoran la visibilidad respecto al normal, además de darle otro aire al morro jejjejejej. Es cierto lo que me han contado???????

Ni Jensen, ni Audi. Spyker, si si la de la F1 y los precioso Spyker C8, que por cierto montan el 4.2 Audi. En 1903 el denominado Spyker HP 60 no solo era el primer coche con tracción mecánica permanente en las cuatro ruedas sino también el primero con un motor de seis cilindros y frenos en las cuatro ruedas. Su transmisión era manual y como su nombre indica tenía 60 caballos de fuerza. De hecho Ferdinand Porsche en el año 1900 ya diseño y fabrico un modelo con tracción permanente lo unico que era electrico. Este modelo tenía un motor electríco en cada una de sus ruedas. El modelo daba 2,5 HP a 120 rpm por cada uno de los motores instalados en los cubos de las ruedas delanteras. Poseía una eficiencia del 83%. Sin embargo cada uno de los motores podía llegar a rendir 7 HP durante períodos de 15 a 20 minutos, sin sobrecalentarse gracias a la excelente ventilación que les proporcionaba su ubicación en las ruedas. Pesaba 1205 kg. de los cuales 457 Kg. correspondían a las baterías. La posición de los motores hacía innecesarios el embrague y las complejas transmisiones. Los frenos actuaban en las ruedas traseras, pero al accionarse el pedal automáticamente se cortaba el suministro de energía eléctrica a los motores en las ruedas delanteras. Mucho antes que cualquier otro, Porsche había obtenido un rodado con frenos en las cuatro ruedas. La manivela para el control de marcha hacia adelante poseía dos posiciones: alta y baja. En baja se llegaba a los 17 kph y en alta a los 37 kph, aunque para las carreras la velocidad máxima podía incrementarse hasta los 66 kph

De hecho Audi tenia un coupe en los 70´s. El Audi 80 B1 coupe. El prototipo es un intento de Karmann para hacer lo mismo que con el Volkswagen Karmann Ghia, vender un coche carrozado por ellos, utilizando la base de un coche ya hecho y con el apoyo de la marca.

Encargado por el carrozero Karmann a Italdesign y dibujado por el fantastico Gorgetto Giugiaro, este prototipo ajeno a la propia Audi fue un intento para fabricar un coupe sobre la base de la primera generación de Audi 80. En 1973 Audi empezaba a renacer gracias a el dinero de Volkswagen, lo que supuso una etapa interesante en la que Giugiaro podria lanzar nuevos diseños y Karmann encontrar una buena fuente de ingresos a través de los contratos de producción. Al final Audi no se intereso por el prototipo, no asi Volkswagen, ya que su diseño se utilizo como base para la primera generación del Scirocco lanzado un año despues.

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH , jod** sacarme los ojos y sufrire menos. a veces pienso que los fabricantes tendrian que tener copyright de sus diseños para evitar cosas como estas. La verdad esq todavia no he visto un coupe tuneado que sea mas o menos guapo, a la gente se le va mucho...........................

Joer menudas ideas que me dais...................... . Con lo facil que me dejo llevar x las ideas jejejjjeejej.

Bienvenido y a disfrutar de esa makina como la mia, cuidalo mucho y ya veras que bien se porta jejjejeje

Yo tambien me siento como Randall Raines, este coche tiene algo especial para mi. En Madrid hay una replica circulando, lo he visto x la Gran Via y en la puerta de Pacha, q destacaba mas que algun Ferrari que tenia al lado jejejjejeje. Y como suena :ranting2: :ranting2: Aunque un Camaro con un gran Elefante 572 debajo del capo tampoco me disgusta :drool: :drool: :drool:

OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, esperando esas fotillos. Q medida llevan????????????

Bienvenido al foro, bonito trasatlantico que tienes, debes ir como un rey hay dentro. Un saludo y disfrutalo.

No te preocupes, el mio lleva años haciendolo y no le ha pasado nada y sigue funcionando perfectamente. Le suele pasar cuando lleva tiempo parado. Un saludo

Bienvenido, ponte comodo. Pobre coche menudo estado en el que lo tenian, eso deberia estar penado jejejjeje.

Buscando un poco he encontrado esto, un precioso coupe negro del 93 al que le han dejado a medio motar el motor de un RS6. Venden el coche entero o por piezas y solo va la puja por 1.100 euros. Alguno se anima???????????????? Audi Coupe RS6

TRASVERSAL?! Si, tanto el TT como el A3 llevan los motores transversales, para ahorrar espacio, ademas esto da lugar a que los quattro lleven diferencial haldex en vez del torsen. Nose si estoy en lo cierto pero...los diferenciales Haldex no es un diferencial viscoso?? Dudas con los diferenciales???????? respuestas aqui http://www.mecanicavirtual.org/diferencial-autoblocante.htm

El Antonov 225 es el mayor avión del mundo, diseñado para portar la lanzadera espacial rusa Buran. Aunque fue abandonado por la caída de la URRS, desde 2001 ha vuelto a ser puesto en vuelo para realizar los transportes aéreos mas pesado. Actualmente se ha completado un segundo ejemplar Características generales • Tripulación: 6 • Carga: 250.000 kg • Longitud: 84 m • Envergadura: 88,40 m • Altura: 18,10 m • Superficie alar: 905 m² • Peso vacío: 175.000 kg • Peso máximo de despegue: 600.000 kg • Planta motriz: 6× turbofan ZMKB Progress D-18, de 229 kN () de empuje cada uno. Rendimiento • Velocidad máxima operativa (Vno): 850 km/hora • Velocidad crucero (Vc): 750 km/hora • Alcance en vuelo: 4.000 km • Alcance en ferry: 14.000 km • Techo de servicio: 33.000 pies (10.000 m) • Carga alar: 662,9 kg/m² ()