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Lo del video parece turbo gripado...

Asi es,yo utilizaba el Castrol edge 5W30 y estaba muy contento,con el paso del tiempo y llevando el motor hasta el corte se lo empezó a beber y contando que en Sevilla hacen unas temperaturas muy altas durante gran parte del año opte por probar el Castrol edge 10W60,descarte el 5W50 porque a través de la tabla pude comprobar que el edge 10W es sintético 100% y su comportamiento en frío es muy similar a un 5W sin embargo en temperaturas altas el grado de viscosidad del 60 es mayor que la del 50 y hay es donde yo tenia "problemas",con las temperaturas altas y con el motor en su máximo rendimiento,hasta ahora el motor consume lo normal y hago unos 12.000km al año,como la revisión se la hago yo el aceite y todos los filtros me viene a salir unos 80€ y por ese dinero prefiero sustituirlo todo 1 vez al año...es como te explica Diario.

Yo utilizo el Castrol edge 10W60 y de momento perfecto...se lo cambio una vez al año junto con todos los filtros.

Muchas gracias, muy buena idea la que tuviste, aunque me parece que mi eje no se puede sacar. Nose pero me dio esa impresión, de todos modos tiene un curro que te cagas, ya que para meter el pu.. servomotor en su sitio la última vez eché sudor y lágrimas, y andar poniendo y quitando para probar... :wacko: Pero bueno, por intentarlo que no quede. Un saludo. La verdad que tiene cuerdo pero no es para tanto,a ver...tu eje tambien sale solo que le tendrás que dar con un punzón un golpe en seco y listo,no hace falta darle muy fuerte,despues...cuando hagas las pruebas no hace falta meterlo en su sitio,lo puedes hacer desde afuera,en el enlace que te pase lo explico,no se si lo viste todo...saludos.

Supongo que en el golf no lo hace porque no estará configurado asi,no te puedo decir mucho sobre el golf porque lo desconozco a pesar de que compartan muchas piezas... Por lo otro que me preguntas...te paso un enlace del ClubaudiS3 que explico como lo repare,a ver si te sirve de guía... http://www.clubaudis3.com/viewtopic.php?f=19&t=3252&sid=015401acc82042cd66a17786779ad1c9

Asi es,al apagar el clima se cierra la trampilla que coge el aire del exterior y se abre la de recirculacion del habitáculo.

Yo tambien lo repare y lo pegue con loctitte,hasta ahora aguanta y va estupendamente.

A mi tampoco me gusta hacer un cambio de aceite a través de una bomba de vacío,nada como quitar el tapon del cárter... Y compañero,quita ese exceso de aceite que no es nada bueno...

Diario,yo no pongo mi opinión para discutir o sea discutida,mas bien prefiero que sea constructiva y aportar mi conocimiento que creo que es tan valido como el de cualquier otro,solo quise dar a entender que se puede hacer lo que tu comentas,pasar del filtro y si te da problemas cambiarlo (que la respeto pero no la comparto) o cambiarlo en cada revisión dado que su precio es una copa menos un sábado (miremos lo asi) para el que beba,claro...que aquí a veces hay que cogérsela con papel de fumar,que piensas que asi se cambia por cambiar??...puede,pero prefiero eso a una avería en el sistema de injección porque el filtro no este en obtimas condiciones y por otra parte quiero disfrutar de todo el potencial de mi motor y para eso tengo que llevarle un mantenimiento riguroso pero que no sea al mismo tiempo costoso,osease...no me voy a poner a cambiar las piezas por cambiar,una valvula,un turbo,etc...pero en lo que es mantenimiento no me gusta escatimar y yo a mi motor le hago una revisión al año y no me fijo si el filtro cuando lo cambio esta al 50%,no quiero errores que a la larga puedan convertirse en lamentaciones,espero me comprendas...por otro lado yo no me guiaría mucho por los intervalos que impone el fabricante,no se...Llamame desconfiado,lo cierto y verdad que hombre precavido... Saludos compañero y no lo tomes por una discusión...Saludos.

Pues yo lo cambio cada 15.000km...no recuerdo su precio,creo que no llegaba a 10€,no merece la pena cambiarlo una vez al año que no hace daño y puedes evitar posibles averias...

Para engrasar el cambio lo mejor que hay es grasa liquida...

Te recomiendo 5W30 y las dos marcas que mencionaste son de las mejores,yo utilizo Castrol por si te sirve de referencia...saludos. Por cierto,si optas por Castrol que sea el edge que es un poco mejor que el magnatec...

gracias compañero...ya esta ehco

vamos,yo ya me imaginaba que te lo tasarian bajo,es lo que suelen hacer aunque el coche este "perfecto"...a mi me pasa igual con el mio,que estado tantenado algun que otro M3 y me lo recogen maximo por 8.000€ y la verdad como que no,entiendo que ellos despues lo tienen que vender y ganarle algo pero como que no...suerte.

:mellow: ...pero Rodri,tu que tienes un S3 o a kitt :roll1:

Dicen que donde acaba un VW...empieza un Audi...

Si está bien cuidado al margen de las piezas de desgaste obvias, esos km para ese coche no es que sean muchos. Conozco unidades con 350.000 km que van de lujo, generalmente estos coches se llevan un 80% de los km en autopista (puedo decir que es de los mejores coches ruteros que he llevado). Los repuestos al ser un coche con sus años no es que se disparen tampoco. Hombre, los S8 y A8 están muy devaluados, pero 1500 € me daría mucho que desconfiar de que el coche esté en perfecto estado Vaya...que curioso,en otro hilo aconsejas que no nos fijemos del precio del un coche y ahora lo haces tu aquí...no es por discrepar compañero,pero no nos "vuelvas loco"...Jejejeje. Saludos.

Lo que hay que hacer es una kdd a ver cuantos se reúnen...o nos reunimos,jejejeje....

si Bully,pero que quede claro que no lo tengo reprogramado...no quiero ni imaginar como andaria porque seguramente lo haria ...y yo soy tú y antes de empezar tantas modificaciones y liaderos de cabeza como problemas que te dio el "mecánico" ese me hubiera echo de un S3.Comprendo que le tengas mucho cariño por a verlo estrenado tú pero con una semana del otro se te quita y nada dura eternamente...ni sotros mismo,es solo mi opinión ...Saludos.

Yo diría que se llevara en los frenos unos 1000-1300€ y en gomas mas de 1000€ si montas una primera marca que es lo que yo aria,mira a ver como se te queda la operación y si te cuadra pues ya nos lo presenta,jejejeje...

yo te recomiendo Bilstein B8 Sprínt con muelles Eibach,yo lo tuve montado en mí TDI 130cv con llanta de 18" y una ***** pasada ...si montas algo regulable es mejor claro está,pero también es más caro...

Si Markvs,doy fé de lo que dices,el mío lo trae asi de serie y por eso monta un catalizador doble,cuando terminan los catalizadores se queda en un solo tubo de 80m/m de diámetro creo recordar y el coche desde que le monte el supresor tira un poco antes que con el catalizador y en alta no decae... Te agradezco que te alegres como va el nene pero es cierto,de verdad...una pasada para ser un coche con 10 años,yo comprendo tu forma de pensar y puntos de vistas,de echo lo respeto y estoy totalmente de acuerdo que hay que tener cuidado con correr y esas cosas...pero cuando te tontea un chulito con su "carrazo" ultimo modelo y pasas de 6 a 4 al mismo tiempo que pisas a fondo el pedal derecho y ver su cara...no tiene precio,jejejejeje... Yo cuando lo compre el coche iba muy bien pero no como ahora,despues de desmontar toda la admisión y sustituir algunos tubitos de vacío que encontré rotos,tubo filtro canister,tubo valvula rampa de la gasolina,1 antirretorno,etc...anular la entrada de gases de la tapa de balancines a la admision y alguna que otra cosa mas...el motor lo ha agradecido,montar las PS3 porque las gomas que tenían eran marca China...en fin,que te voy a decir que tu no sepas,el comportamiento del coche cambio bastante y estoy loco que llegue cada viernes para pillarlo y disfrutarlo,despues de todas esas mejoras me demostró que va mejor de lo que pensaba antes de tenerlo...lo recomiendo 100%.

asi va el mio Markvs,por eso llevaba dos catalizadores ahora anulados y el cabrito no para de tirar fuerte hasta pasadas las 6.000rpm...que bien vá el jdio

El coche es de una amigo del jefe de Mirasierra, lo compro en F.tome porque estos le tardaban 6 meses en entregarselo tal como lo queria, y ahora a cojido un Q7 gasolina y ha dejado este alli. Los frenos y las ruedas las tendre que cambiar yo. Por lo menos sabes su procedencia que ya es mucho,si tu tienes que cambiar frenos y gomas lo veo caro de precio entonces,las gomas y los frenos de ese coche valen un dinerito curioso y con dicha maquina no te recomiendo montar marcas blancas...como esta la cosa que se vende poco puedes encontrar cosas mejores,es mi opinión pero no por ello tengo que llevar la razon compañero,saludos.

Si el coche esta bien cuidado no son kilómetros,Pero si dices que hay que cambiarle esas cosillas,las cambias tu o te lo entregan con eso cambiado??...el coche esta muy bien de precio siendo un 2008,que será debido supongo a esos kilómetros,aun asi...me sale en 4 años que tiene el coche una media de 30.000km al año,una barbaridad para semejante bicho,de donde viene el coche??...lo sabes??